Je starý cestný most v Trenčíne časovanou bombou? Odborníci v tom majú jasno

K stavu mosta zvolali tiež rokovanie za účasti dopravných inšpektorátov, mesta a TSK. Na stretnutí sa zúčastnili aj statici, ktorí uviedli, že most je v pomerne uspokojivom stave a kolaps mu nehrozí. Jediným pálčivým problémom je preklenovacia doska medzi mostom ponad Váh a mostom ponad ulicu Kniežaťa Pribinu, kde umiestnili oceľovú preklenovaciu platňu.

Mohlo by Vás zaujímať Progresívci pripravujú kultúrny prevrat

Mesto a dopravný inšpektorát napriek ubezpečeniam odborníkov odporučili správcovi mosta uzavrieť objekt pre nákladnú dopravu nad 3,5 tony, čím by sa predĺžila jeho životnosť. Podľa našich informácií sa takéto uzavretie pripravuje a mali by ho zrealizovať v blízkej budúcnosti.

Životnosť mosta sa snažia predĺžiť

Nielen obyvatelia Trenčína, ale aj mnohí návštevníci častokrát upozorňujú na praskliny, ktoré sa na moste nachádzajú. Niektorí z nich majú totiž ešte v čerstvej pamäti, k akým tragickým následkom môže viesť strata pevnosti mosta, ako napríklad v talianskom Turíne alebo Veľkých Bierovciach. Do akej miery je súčasný stav starého mosta pre verejnosť a účastníkov cestnej premávky ohrozujúci?

Mohlo by Vás zaujímať Trenčania, pozor. Táto ulica bude niekoľko týždňov prejazdná len v jednom pruhu

„Keďže ide o monolitický most, k náhlej strate pevnosti by nemalo dôjsť. K takýmto situáciám dochádza zväčša len u predpätých mostov. Pri monolitických mostoch dochádza k postupným poruchám, ktoré signalizujú, že niečo nie je v poriadku. V Trenčíne k tomu zatiaľ nedošlo. Praskliny na moste nie sú praskliny, ale dilatačné špáry vloženého tzv. Langerovho trámu – t.j. časti mosta, ktorá je voľne ‚položená’ bez pilierov medzi ďalšie časti mosta s piliermi,” uviedol pre redakciu Róbert Hartmann, autorizovaný stavebný inžinier.

Mohlo by Vás zaujímať Šikovný včelár a jeho kamarát bojujú proti medveďom po svojom. Pozrite sa, čo vymysleli

Ako ďalej poznamenal, v nedávnej minulosti bolo v rámci predĺženia životnosti z mosta vytiahnutých niekoľko desiatok ton telekomunikačných káblov, ktoré konštrukciu odľahčili. Predĺženiu životnosti by mala pomôcť aj výmena asfaltov, ktorá v minulom roku prebehla na ceste a v tomto roku aj na chodníkoch. Podľa Hartmanna sa totiž výmenou asfaltu zabráni prenikaniu vody do konštrukcie mostovky.

Bezpečnosť mosta nateraz potvrdila aj SSC. Napriek tomu, že je objekt od roku 2012 zaradený v 6. stupni stavebno-technického stavu, zatiaľ vraj nie je potrebné pristúpiť k jeho uzavretiu. „Most je pravidelne monitorovaný. Posledná hlavná prehliadka sa na ňom vykonala v minulom roku. Premávka na moste je bezpečná,” uzavrel Martin Guzi.