Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Šimkovičová o štrajku kultúrnej obce: Je to psychologická vojna

Ministerka kultúry na utorkovej tlačovej konferencii potvrdila, že sa so zástupcami štrajkujúcich stretáva.

Ministerka kultúry pripomenula, že po odvolaní manažérov zo Slovenskej národnej galérie (SNG) a Slovenského národného divadla (SND) - Alexandry Kusej a Mateja Drličku - sa na Slovensku síce zdvihla vlna obrovskej nevôle v kultúrnej obci, ale obe inštitúcie fungujú ďalej.

Aktivity ľudí z kultúry, ktorí vyhlásili štrajkovú pohotovosť, považuje za "psychologickú vojnu".

"Čo nás na ministerstve kultúry, v SNG aj SND teraz trápi je, že sa musí hasiť to, čo sa tam nezvládlo v rámci manažovania," povedala Martina Šimkovičová (nom. SNS).

V pondelok sa ministerka rozprávala s generálnymi riaditeľmi oboch inštitúcií. "Počula som výstižné pomenovanie, že v SND je to ako na mínovom poli a neviete, na čo stúpite - či to je problém ekonomického, právneho alebo personálneho charakteru," dodala šéfka kultúry.

Šimkovičová je symbolom a achillovou pätou Ficovej vlády

Mohlo by Vás zaujímať Šimkovičová je symbolom a achillovou pätou Ficovej vlády

Poverená riaditeľka SND Zuzana Ťapáková podľa nej potvrdila zlyhanie predchádzajúcich vedúcich divadla v súvislosti s umelecko-dekoračnými dielňami. "Ako sme hovorili už v júni, priestory sú nevyhovujúce. Je tam problém aj ten, že tam môže prísť do kontaktu s elektrickou energiou. V súčasnosti sú dielne opustené, sú tam len ľudia, ktorí tam môžu pracovať," vysvetlila Šimkovičová.

Čo sa týka zamestnancov SND, ktorí majú k štrajkovej pohotovosti "najbližšie", najviac podľa nej kričia tí, ktorí majú úväzky mimo SND. "Žiaľ, pani riaditeľka musela konštatovať, že veľa divadelných predstavení muselo byť odložených, pretože sa nemohli hrať, keďže títo herci mali aktivity mimo SND," poznamenala.

Čo sa týka SNG, skritizovala aktuálne vytopenie týchto priestorov. "Určite si pamätáte, ako Kusá obhajovala rekonštrukciu SNG, ukazovali sme aj konkrétne čísla. Chválila sa aj cenou za architektonický skvost za rok 2023. SNG sa však nachádza v záplavovej zóne a ak sa robili architektonické projekty, muselo sa vychádzať z tohto faktu. Dnes tam zateká, tlačí tam spodná voda a poverený zastupujúci generálny riaditeľ nerobí nič iné, len sa snaží zachraňovať diela, ktoré v SNG sú," zhodnotila Šimkovičová.

Poverený riaditeľ SNG Anton Bittner ministerku doplnil, že vyčíňanie počasia zasiahlo viaceré objekty v správe národnej galérie. Či už ide o spadnuté steny, zatekanie, ako aj pleseň a tlak spodnej vody. Týka sa to okrem SNG napríklad aj Zvolenského zámku či Galérie Ľudovíta Fullu.

"V pondelok sme preventívne balili piesok do vriec, aby odsávali vodu a ochránili sme techniku v suteréne," povedal. Mrzí ho, že SNG, ktorú pre vyčíňanie počasia pred viac ako dvoma desaťročiami zatvorili a minulo sa na jej rekonštrukciu 80 miliónov eur, je v súčasnosti v rovnakom stave.

Šimkovičová kolegu doplnila a vyzvala štrajkujúcu kultúrnu obec, aby sa pozbierali na zachránenie kultúry. "Na rekonštrukciu a opravy toho, čo tento manažérsky skvost roka nezvládol. Aby sa tam opäť mohlo vystavovať, veď aj to je časť kultúry," uzavrela.

Generálny riaditeľ Sekcie kultúrneho dedičstva a štátneho jazyka Peter Lukáč doplnil, že problémov v súvislosti s galériou je oveľa viac. Jedným z nich sú veľmi malé priestory pre stále expozície, čo bude potrebné v budúcnosti riešiť. Menoval aj enormnú energetickú náročnosť novozrekonštruovanej budovy.„Spotrebuje tretinu nákladov na energie celého rezortu,“ upozornil s dôvetkom, že to je nebývalé pre nedávno zrekonštruované budovy.

(max, est)

Minúta  |  

Poslanci parlamentu budú na záver aktuálnej schôdze hlasovať o odvolaní Dolinkovej

O zaradení návrhu na odvolanie ministerky zdravotníctva Zuzany Dolinkovej (Hlas) do programu rozhodli v utorok.

Odvolávanie Dolinkovej iniciovali opoziční poslanci. Skritizovali ju okrem iného za stav v trenčianskej nemocnici a manažérske zlyhania pri projektoch financovaných z plánu obnovy. Ministerke vyčítali i negatívne hospodárenie štátnej Všeobecnej zdravotnej poisťovne.

Upozornili tiež na neriešenie problémov v ambulantnom sektore či s nedostatkom sestier. Dolinková ich kritiku odmietla. Je pripravená obhajovať sa v pléne Národnej rady.

(tasr)

Minúta  |  

Situácia s počasím sa v Bratislave upokojuje, klesá Dunaj aj Morava

Hovorca hlavného mesta konštatoval, že protipovodňové hrádze pri Dunaji dimenzované na nápor vody do výšky 1 013 cm vydržali.

"Podľa prognóz a predpovedí počasia už voda nebude stúpať a nemala by spôsobiť nové škody. Tie, ktoré nám extrémne počasie doteraz spôsobilo, sú beztak veľké," skonštatoval hovorca Peter Bubla.

Situáciu v blízkosti Dunaja a Moravy naďalej hlavné mesto monitoruje, Komunálny podnik i bezpečnostné zložky sú však odteraz k dispozícii najmä na odstraňovanie škôd. Cieľom je čo najskôr odstrániť popadané konáre, nánosy blata a kameňov a uvoľniť tak ulice hlavného mesta.

Do "normálu" sa vracia aj mestská hromadná doprava. Hlavné mesto začína postupne aj s vyčísľovaním škôd, podľa odhadov by to mohlo byť v miliónoch eur. Ide napríklad o popadané stromy či zničený mobiliár. Preveriť je však potrebné aj statiku zasiahnutých mostov a lávok či zosumarizovať poškodené a podmyté cesty a chodníky.

Veľké škody očakáva najmä v bratislavskom lesoparku, kde nie je bezpečný pohyb ani v súčasnosti. Opätovne preto odporúča mestským lesom a parkom sa ešte vyhnúť.

Škody po záplavách sami neopravujte a rýchlo ich hláste. Spravte si fotky aj videá

Mohlo by Vás zaujímať Škody po záplavách sami neopravujte a rýchlo ich hláste. Spravte si fotky aj videá

Bratislavský magistrát si zároveň cení verejný prísľub predsedu vlády finančne prispieť postihnutým samosprávam. Prioritou mesta bude v tomto prípade sanácia nestabilného svahu na Devínskej ceste.

"Zosuvy pôdy sa tu opakujú pri každej povodňovej situácii a táto prakticky jediná spojnica Devína s mestom musí aj pri takýchto situáciách zostať do poslednej možnej chvíle priechodná," poznamenal Bubla s tým, že k prioritám pribudne taktiež spomínaný lesopark i zoo.

Hlavné mesto zároveň poďakovalo za pomoc štátnym zložkám, najmä polícii, hasičom, vojakom, záchranárom i vodohospodárom. Rovnako tak mestským podnikom a organizáciám, starostom mestských častí a obyvateľom, a to najmä za trpezlivosť a ochotu vzájomne si pomáhať.

(tasr)

Minúta  |  

Eduard Burda: Ak zmažeme vnútroštátne právo uniformizmom EÚ, stratíme svoje korene

Dekan Právnickej fakulty Univerzity Komenského to uviedol v utorok na vedeckej konferencii Bratislavské právnické fórum 2024.

Burda súčasnú situáciu so zjednocovaním noriem označil za pesimistickú, čo je v kontraste s optimizmom, ktorý podľa neho panoval po vstupe do Európskej únie pred dvadsiatimi rokmi, kedy bolo cieľom zjednodušenie života občanom a podnikateľom.

V dnešnej dobe podľa neho Brusel dokonca vyžadujú presnú transpozíciu smerníc, dokonca na úrovni doslovného prekladu, čo vraj vôbec nebolo ich pôvodným účelom.

„Treba nastaviť zrkadlo Únii a jej snahám, a je vhodné mnohé veci reformovať, práve z dôvodu príliš silnej unifikácie práva, ktorá vyvoláva silnú protireakciu,“ povedal dekan.

Ako pozitívny príklad Burda vyzdvihol Spojené štáty americké, ktoré taktiež nemajú unifikované právo, čím si jednotlivé štáty zachovávajú svoj charakter.

V slovenskej metropole sa konferencia uskutočňuje od utorka do štvrtka na pôde Právnickej fakulty Univerzity Komenského, pričom ide o jej jubilejný desiaty ročník. Ústrednou témou plenárneho zasadnutia je vplyv európskeho práva na národné právne poriadky.

Blanár: Svet sa delí na dobrých, ktorí medzinárodné právo porušovať môžu, a zlých, ktorí nie

Mohlo by Vás zaujímať Blanár: Svet sa delí na dobrých, ktorí medzinárodné právo porušovať môžu, a zlých, ktorí nie

Minúta  |  

Von der Leyenová oznámila nové zloženie eurokomisie. Šefčovič dostane nové portfólio

Pre slovenského eurokomisára Maroša Šefčoviča navrhla šéfka exekutívy EÚ portfólio pre obchod a hospodársku bezpečnosť. Na starosti bude mať aj medziinštitucionálne vzťahy a transparentnosť.

Ursula von der Leyenová v utorok oznámila aj ďalšie mená a portfóliá novej Komisie, a to na plenárnom zasadnutí Európskeho parlamentu v Štrasburgu. Španielska ministerka pre ekologické zmeny Teresa Riberová sa stane komisárkou pre antitrustové záležitosti a férovosť hospodárskej súťaže, estónska expremiérka Kaja Kallasová nahradí Josepa Borrella na poste šéfdiplomata EÚ.

Andrius Kubilius z Litvy sa stane prvým komisárom EÚ pre obranu, čo je nová funkcia, ktorej cieľom je vybudovať európske vojenské výrobné kapacity v súvislosti s ruskou agresiou na východnom krídle Európy.

Medzi ďalšími menami na zozname komisárov EÚ je francúzsky minister zahraničných vecí Stéphane Séjourné, ktorý bude mať na starosti priemyselnú stratégiu.

Šefčovič: Portfólio priamo nadväzuje na moju predošlú činnosť

Šefčovič pre agentúru TASR povedal, že ekonomická bezpečnosť s prepojením na obchodnú politiku priamo nadväzuje na to, čomu sa v doterajšej eurokomisii venoval. Zdôraznil, že prioritou Slovenska bolo silné ekonomické portfólio a spresnil, že obchod je exkluzívna právomoc EÚ a jedno z najvplyvnejších portfólií v EK.

„Vážim si dôveru predsedníčky Európskej komisie, ktorá sa rozhodla zveriť mi portfólio so silnou váhou pre konkurencieschopnosť EÚ, vrátane Slovenska, aj pre celkove postavenie Únie na medzinárodnej scéne. Ekonomická bezpečnosť s prepojením na obchodnú politiku priamo nadväzuje na to, čomu som sa venoval doteraz, a kde vidím obrovskú pridanú hodnotu vzhľadom na silnú globálnu konkurenciu,“ vysvetlil Šefčovič.

EÚ podľa jeho slov potrebuje partnerstvá, ale aj férový medzinárodný obchod s férovými praktikami, ktoré posilnia príležitosti pre európsky biznis.

„Zároveň si vážim dôveru predsedníčky v oblasti medziinštitucionálnych vzťahov, pretože zostávam jej pravou rukou vo vzťahoch s Európskym parlamentom aj Radou EÚ, čiže členskými štátmi,“ uzavrel Šefčovič.

Šéfka eurokomisie označila nové portfólio pre obchod a hospodársku bezpečnosť za silné, pričom pod neho spadá aj colná politika EÚ. Pre slovenského eurokomisára však nenavrhla funkciu výkonného podpredsedu EK, ktorú zastáva v končiacej eurokomisii.

Šefčovič je členom eurokomisie od októbra 2009, keď nahradil prvého slovenského eurokomisára Jána Figeľa zodpovedného za vzdelávanie. Bolo to počas prvého mandátu šéfa eurokomisie Josého Manuela Barrosa. V druhom funkčnom období Barrosa sa stal podpredsedom Komisie zodpovedným za medziinštitucionálne vzťahy.

Súčasný slovenský eurokomisár pôsobil pod troma predsedami EK – po Barrosovi to bol Jean-Claude Juncker (vtedy mal na starosti budovanie energetickej únie) a Ursula von der Leyenová.

EÚ v tomto období prešla dvoma veľkými finančnými krízami, brexitom, pandémiou koronavírusu a vypuknutím vojny na Ukrajine s následným rastom cien v energetike. Šefčoviča vnímali ako „človeka istoty“, a pridelili mu aj iné dôležité portfóliá či novú pracovnú agendu, napísal nedávno portál Politico.

V posledných rokoch mal na starosti pobrexitové vzťahy EÚ so Spojeným kráľovstvom, Európsku alianciu pre batérie, vzťahy so Švajčiarskom a menšími nečlenskými krajinami EÚ v západnej Európe.

Je tiež zodpovedný za spoločné nákupy plynu v rámci reakcie EÚ na krízu v energetike po vypuknutí vojny na Ukrajine.

Vlani v októbri ho von der Leyenová poverila aj dohľadom na implementáciu Európskej zelenej dohody (Green Deal), jednej z hlavných iniciatív súčasnej eurokomisie, čo prebral po bývalom podpredsedovi EK Fransovi Timmermansovi.

Nové mená i starí hráči

Okrem Riberovej a Séjourného budú pozície výkonných podpredsedov Komisie zastávať Fínka Henna Virkkunenová, výkonná podpredsedníčka pre technologickú suverenitu, bezpečnosť a demokraciu, Rumunka Roxana Minzatuová ako výkonná podpredsedníčka pre ľudí, zručnosti a pripravenosť, a Talian Raffaele Fitto, ktorý bude mať na starosti kohéziu a reformy.

Agentúra Reuters pripomína, že každý členský štát Únie má podľa tradície zastúpenie v 27-člennej Komisii. Úloha eurokomisára je „porovnateľná s úlohou ministra vlády, hoci jeho politická váha sa výrazne líši v závislosti od portfólia,“ píše agentúra.

Všetci kandidáti prejdú vypočutím zákonodarcov v europarlamente, ktorí musia ich nomináciu schváliť.

Riberová bude musieť dostatočne nahradiť svoju predchodkyňu, dlhoročnú šéfku dánskeho protimonopolného úradu Margrethe Vestagerovú, ktorá v posledných rokoch zvýšila tlak na veľké technologické spoločnosti, aby umožnili spravodlivú hospodársku súťaž na svojich platformách.

Bude tiež dohliadať na postoj EÚ k zahraničným dotáciám, čo je ďalšia horúca téma, keďže spoločnosti v kľúčových odvetviach, ako sú elektrické vozidlá a výroba energie, sa snažia brániť svoje obchodné modely pred lacnou konkurenciou zo zahraničia, najmä z Číny.

Komisári budú opätovne podriadení von der Leyenovej, ktorej členské štáty v lete tohto roku udelili druhé funkčné obdobie vo funkcii šéfky exekutívy EÚ po tom, ako jej politický tábor získal vo voľbách do EP najviac hlasov.

Očakáva sa, že budúca Komisia sa ujme funkcie do konca roka, čo znamená, že jednou z jej prvých úloh bude reagovať na výsledok novembrových prezidentských volieb v USA.

(tasr, sab)

Minúta  |  

Väčšinu úplne zaplavených áut sa neoplatí opravovať, náklady môžu prevýšiť ich cenu

Poškodenie vodou patrí medzi najhoršie problémy, ktoré môžu automobil postihnúť. V súvislosti so záplavami, ktoré v ostatných dňoch postihli aj Slovensko, na to upozorňujú odborníci spoločnosti AAA Auto.

Záleží pritom predovšetkým na tom, ako vysoko voda vystúpila, či sa dostala len ku kolesám, do interiéru alebo do motorového priestoru. Samostatnou kapitolou sú zaplavené elektromobily. Tie by sa ich vlastníci ani nemali snažiť naštartovať.

Prvá rada je zdanlivo banálna, ale rozhodne je dobré si na ňu spomenúť skôr, ako udrú záplavy. „Ak hrozí autu riziko zatopenia, odvezte ho niekam na vyvýšené miesto, napríklad aj ďalej od domova, a vyberte z neho všetky veci, na ktorých vám záleží,“ odporúča spoluriaditeľ konzorcia Aures Holdings Petr Vaněček.

Aures pritom prevádzkuje autocentrá AAA Auto i Mototechna.

„Pozor pritom na podzemné garáže, pokiaľ sú na nevhodne spádovaných miestach, môže do nich natiecť dosť vody, hlavne do najnižších poschodí. Môže tak byť vhodnejšie auto vyviezť von,“ dodal.

Ak sa však vozidlo nepodarí pred veľkou vodou uchrániť, záleží na miere jeho zaplavenia. „Ak voda dosahuje len po prahy karosérie, takže v nej boli ponorené len náboje kolies a brzdy, až tak veľa sa toho nedeje. Chce to ale postupovať podobne ako vodiči offroadov, ktorí sa brodia cez vodné toky, zložiť kolesá, vyčistiť brzdy od bahna, pre istotu vymeniť brzdovú kvapalinu,“ radí Vaněček.

Podľa neho môžu neskôr robiť problémy aj ložiská kolies, v ktorých zdegraduje doživotná náplň maziva, takže aj tie je lepšie vymeniť, rovnako ako olejové náplne diferenciálov.

Pokiaľ je ale hladina vody o niečo vyššia, takže napríklad natiekla do výfukového potrubia, môže to byť väčší problém. V moderných automobiloch sú vo výfukovom potrubí katalyzátory, lambda sondy, u trochu starších modelov aj filtre pevných častíc.

„Potom by bolo lepšie auto neštartovať, nechať ho odtiahnuť do servisu, výfuk rozmontovať a vysušiť. Pokiaľ by sa dostala voda do chladiča, aj on sa musí vyčistiť, prípadne vymeniť,“ uviedol Vaněček.

To však ešte stále nie je likvidačná záležitosť. Najhoršie podľa odborníkov je, ak sa voda dostane nad kolesá a natečie do interiéru. Všade je veľa elektroniky, celkom nízko sú riadiace jednotky airbagov a pyrotechnických predpínačov bezpečnostných pásov, pri niektorých autách býva nízko aj štartovacia batéria.

Motor síce mechanicky môže vydržať, do neho voda natečie málokedy, poškodené ale budú všetky čidlá, ako aj elektrické a elektronické súčasti vozidla.

„Ak je voda v interiéri, je lepšie neskúšať štartovať a zavolať do servisu, aby automobil odtiahli a pokúsili sa ho zachrániť. Pokiaľ máte havarijnú poistku, zároveň dajte rovno vedieť poisťovni, aby sa na auto prišiel pozrieť jej likvidátor, veľmi často vozidlo odpíšu ako takzvanú totálnu škodu,“ pokračuje Vaněček. Väčšinu zaplavených automobilov sa totiž neoplatí opravovať, náklady môžu totiž prevýšiť ich cenu.

Správne by po zatopení auta mala byť vymenená všetka elektroinštalácia, čo znamená náklady vo výške niekoľkých tisícok eur. Moderné vozidlá plné elektronickej výbavy a bezpečnostných prvkov totiž po zatopení vykazujú výrazne zvýšenú náchylnosť k poruchám.

Kedykoľvek môže kolabovať elektronika, napríklad ABS, ESP alebo prednárazový asistent. Nepríjemné sú aj časté zlyhania infotainmentov, ktoré sú na vodu veľmi citlivé, ďalším negatívnym efektom býva v dlhšom časovom horizonte korózia na neobvyklých a skrytých miestach.

Špecifická je situácia s elektromobilmi, ich batéria je síce vodotesná, ale primárne proti odstrekujúcej dažďovej vode. Pokiaľ sa batéria, ktorá býva pri nových automobiloch najčastejšie súčasťou podlahovej plošiny, dostane pod vodu, záruka vodotesnosti neexistuje.

„S vytopeným elektromobilom rozhodne nejazdite, nechajte ho doviezť do servisu, kde vám poradia ďalší postup podľa manuálu výrobcu,“ varuje Vaněček.

Motoristi by mali počítať aj s tým, že čoskoro po povodniach sa začnú povrchne opravené autá objavovať v inzercii a v malých autobazároch. Najlepšou radou pri kúpe ojazdeného vozidla v čase po povodniach je starostlivosť, opatrnosť a preverený predajca.

„Požadujte, aby v kúpnej zmluve rozhodne bolo ustanovenie o tom, že automobil nebol zatopený, aby ste v rámci reklamácie mohli žiadať finančnú kompenzáciu,“ uzatvára Vaněček.

(sita)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.