Štátom financovaná organizácia Deutsche Umwelthilfe (DUH) sa snaží prinútiť spoločnosti BMW a Mercedes-Benz, aby upustili od výroby spaľovacích motorov. Na tento účel jej vedúci pracovníci predložili svoj prípad Spolkovému súdnemu dvoru. Občianskoprávne nároky sú smerované proti spoločnostiam BMW a Mercedes-Benz, pričom ako žalobcovia vystupujú riaditelia organizácie.
V pondelok si Federálny súdny dvor (BGH) po prvýkrát vypočul argumenty o tom, či súkromné osoby môžu požadovať právo zakázať výrobcom automobilov po roku 2030 uvádzať na trh osobné automobily so spaľovacími motormi. Táto otázka presahuje rámec Nemecka: aktivisti sa snažia dosiahnuť globálny zákaz.
Verejné prostriedky a právny aktivizmus
Je pozoruhodné, že združenie ako DUH dostáva značné verejné financie. Správa z roku 2018, ktorú vypracovala vtedajšia štátna tajomníčka Rita Schwarzelührová-Sutterová zo Sociálnodemokratickej strany (SPD), uvádza celkové financovanie vo výške 4,9 milióna eur. Organizácia má zároveň nárok na finančné pokuty uložené súdmi v prípade zastavenia konania.
Štát teda priamo aj nepriamo podporuje subjekt, ktorý opakovane preukázal ochotu konať spôsobom, ktorý podľa kritikov odporuje širším ekonomickým záujmom. Medzi jej aktivity patria množstvo kampaní a najmä séria súdnych sporov proti verejným orgánom aj súkromným spoločnostiam.
Vzhľadom na dlhý zoznam prípadov, ktoré táto organizácia predložila, niektorí pozorovatelia spochybňujú, či jej primárnym cieľom je pomáhať životnému prostrediu, nech to v praxi znamená čokoľvek. Skupina sa postavila proti terminálom skvapalneného zemného plynu, jadrovej energii, silvestrovským ohňostrojom a kávovým kapsulám. V mnohých mestách nasledovali po úspešných súdnych sporoch DUH zákazy jazdy naftových vozidiel. Verejné financovanie však pokračovalo.
Pochybnosti o prípustnosti
Počas aktuálneho pojednávania predseda šiesteho občianskeho senátu BGH Stephan Seiters v predbežnom posúdení naznačil, že existujú pochybnosti o tom, či je žaloba právne opodstatnená. V Nemecku sa viaceré rozhodnutia Spolkového ústavného súdu zaoberali klimatickou politikou. Podľa základného zákona sa krajina zaviazala dosiahnuť klimatickú neutralitu do roku 2045.
Samozvaní aktivisti v oblasti klímy sa teraz snažia zaviazať medzinárodne aktívne spoločnosti, ako sú BMW a Mercedes, k zodpovednosti. Výrobcom pripisujú milióny ton emisií skleníkových plynov, ktoré údajne poškodzujú klímu. Advokáti BMW a Mercedesu, naopak, poukázali na Parížsku klimatickú dohodu, ktorá jednotlivým spoločnostiam neprideľuje konkrétne rozpočty na emisie skleníkových plynov.
Podobné žaloby doteraz neboli úspešné. Najvyšší krajský súd v Mníchove aj jeho náprotivok v Stuttgarte rozhodli, že neexistuje žiadny právny mechanizmus, ktorým by bolo možné vynútiť postupné vyraďovanie spaľovacích motorov do roku 2030. Riaditelia DUH argumentujú, že pokračujúci predaj vozidiel, ktoré údajne poškodzujú klímu, po roku 2030 by nezákonne porušoval ich osobné práva podľa nemeckého ústavného práva.
BGH má vyniesť rozsudok 23. marca. Vzhľadom na ďalšie podobné žaloby podané inými environmentálnymi a klimatickými aktivistami sa na rozhodnutie súdu čaká s veľkým záujmom. Dve konania proti koncernu Volkswagenu sú v súčasnosti prerokovávané na krajskom súde v meste Hamm.
Ohrozené investičné prostredie
Ak by súkromné osoby v Nemecku nakoniec mohli získať súdne príkazy zakazujúce konkrétne technológie alebo produkty, dotknuté spoločnosti by sa mohli bez váhania otočiť chrbtom tejto krajine.
Takáto judikatúra by zároveň výrazne sťažila prilákanie nových investícií. Máloktorá firma by pravdepodobne investovala kapitál v jurisdikcii, kde by len o pár rokov neskôr súdne rozhodnutia mohli túto investíciu znehodnotiť.
Pôvodný text bol publikovaný na webe sesterského denníka Statement.com.