Expert Peter Nemečkay: V Číne musia mať z nášho zákazu spaľovacích motorov veľkú radosť

Emisná norma Euro 7 znamenajúca faktický zákaz spaľovacích motorov vyvolala v istých kruhoch zdesenie. A to nielen u nás vodičov, ale aj v slovenskom autopriemysle. Existujú obavy, že nás to vzhľadom na štruktúru našej ekonomiky, orientovanej na automobilový sektor, môže výrazne zabolieť. Sú tieto obavy oprávnené?

Nie je to len normou Euro 7. Európska únia má aj ďalšie iniciatívy, hlavne znižovanie emisií na celkovom vozovom parku áut predaných v Európe. Všetci výrobcovia musia mať priemerné emisie CO₂ na svoju flotilu. Musia mať teda čoraz väčší podiel elektrovozidiel, aby neplatili vysoké pokuty. Výsledkom normy Euro 7, ako aj ďalších iniciatív, bude predraženie dopravy spaľovacími motormi, a zníženie motivácie zákazníkov kúpiť si auto so spaľovacím pohonom. Už sa prijala nová legislatíva o uhlíkovej dani na palivá, ktorá odhadom môže predražiť liter benzínu a nafty až o 50 centov. Všetko to má za cieľ predražiť dopravu spaľovacími motormi, čím sa zníži motivácia zákazníkov kúpiť si auto so spaľovacím pohonom.

Ľudia u nás nemajú veľký záujem o elektromobily, bude veľká skupina tých, ktorí budú aj naďalej kupovať spaľováky. Automobilky ich už však nebudú chcieť pre veľké pokuty vo veľkom vyrábať. Tieto nariadenia teda zmenia rovnováhu v ekonomickej rovnici dopyt verzus ponuka. Bez ohľadu na nové normy si za spaľováky budeme musieť priplatiť.

Alebo pôjdeme do lacnejších, teda starších a špinavších áut.