Ale podobne, ako došlo napríklad k pádu amerických hypoték v roku 2008 postupne v priebehu niekoľkých mesiacov, hoci ľudia si pamätajú "len" pád Lehman Brothers, tak aj teraz sa v ekonomike dejú ďalekosiahle zmeny, ktoré sú zatiaľ pre značnú časť verejnosti neviditeľné. Verejnosť má tendenciu vnímať len veľké mediálne kauzy, známe mená. Pomalé a brutálne ekonomické zmeny v štruktúre hospodárstva často nevníma.
Prvým dôvodom je, že komerčné nehnuteľnosti v roku 2024 sa ukazujú ako obdoba hypoték v roku 2008. Finančné inštitúcie rôzneho typu majú značné nerealizované straty, z realitných fondov nenápadne, ale zato sústavne odtekajú peniaze a reálne úrokové sadzby stále rastú. A v tejto situácii sa má v marci skončiť jednoročný záchranný program vyhlásený pre banky. Zvládnu to? To je však len jeden pilier prebiehajúcich systémových zmien.
Druhým pilierom zmien je dramatický a zrýchľujúci sa rozpad konkurencieschopnosti európskeho priemyslu, ktorý vidieť najmä na číslach o exporte. Ale nielen na nich. Zvláštne, doteraz neslýchané správy prichádzajú z celého európskeho automobilového priemyslu. Predtým nezmieriteľné, konkurujúce si automobilky spájajú sily, aby mohli obstáť v konkurencii ázijským autám, ktorým konkurovať nedokážu kvôli ich vysokej cene.
Hoci automobilky, ktoré investovali obrovské sumy peňazí do vývoja elektromobilov, by v prípade splnenia európskych emisných noriem mali pokračovať vo výrobe elektromobilov – napriek tomu výrobu elektromobilov obmedzujú, pretože sú nepraktické, drahé, zákazníci ich nechcú, majú vysoké náklady na opravy a požičovne ich nechcú ponúkať. Investície do elektromobilov síce tlačí štát, ale zjavne sa vybrali nesprávnym smerom – proti vývoju a proti trhu. Toto odvetvie, ktoré zamestnáva približne 13 miliónov ľudí a predstavuje sedem percent ekonomiky EÚ, začína čeliť existenčným hrozbám.
