Prepiak: Očakávania bruselských politrukov? Niekedy by sme museli meniť aj prírodné zákony

Bruselskí komisári sa k priemyslu často správajú ako k triednemu nepriateľovi. „Cítim pachuť toho, čo si pamätám pred rokom 1989,“ tvrdí Pavol Prepiak.

Asi najkomickejšie naňho v onedlho končiacej Európskej komisii pôsobil komisár pre zelenú transformáciu Frans Timmermans so vzdelaním v odbore francúzska literatúra. Podľa životopisu na stránke EK ju študoval medzi rokmi 1980 až 1985 a následne bol už len celoživotný úradník. "Je mimoriadne ťažké viesť s takýmito odborníkmi debatu o možnostiach, ako môžu inžinieri v automobilkách napríklad reálne znižovať oxid uhličitý.“

Automobilky v Európskej únii čoraz viac upozorňujú na vážny problém. Sektor, ktorý vyrába sedem percent HDP Únie a dáva prácu takmer 14 miliónom ľudí, stráca na sile. Ešte výraznejšie je to pre Slovensko, ktoré je do veľkej miery od tohto sektora hospodársky závislé. Akého vývoja sa dnes musíme obávať?

EÚ prichádza nepravidelne, ale o to aktívnejšie, s mnohými mimoriadne ambicióznymi cieľmi. Množstvo ultimatívnych cieľov si stanovuje radikálne zmeny. Dosiahnutie 100 percent cieľov v politicky stanovených termínoch, zákazy iných riešení, zákazy iných ciest, stratila sa technologická neutralita, na princípe ktorej bol vystavaný európsky priemysel a hospodárstvo. A ten bol lídrom pre celý svet.