Doprava zadarmo pre všetkých. Zmenu by ľudia prijali aj v iných mestách Slovenska 

Obyvatelia mesta Pezinok od 1. januára 2025 majú mestskú autobusovú dopravu zadarmo. Netýka sa teda iba dôchodcov a žiakov základných škôl. Mesto vyšlo v ústrety všetkým obyvateľom a návštevníkom mesta Pezinok.

„Od začiatku roka sa cestovanie mestskou autobusovou dopravou (MAD) v Pezinku stalo bezplatným. Rozhodnutie má za cieľ zlepšiť dostupnosť verejnej dopravy, podporiť ekologické alternatívy a zároveň zmierniť finančnú záťaž pre obyvateľov, ktorú môže priniesť nová parkovacia politika, ktorú samospráva zavádza od 1. 4. 2025,” informuje Štandard Michal Lukáč, vedúci referátu komunikácie mesta. 

Ako ďalej vraví, zavedenie bezplatnej autobusovej dopravy bolo prijaté na základe analýzy dát, ktorá ukázala, že výber cestovného za doterajšie ceny (0,30 eur a 0,50 eur) prinášal mestu iba minimálne príjmy. Priemerný čistý mesačný zisk z cestovného podľa Lukáča dosahoval len 1 700 eur, čo ročne predstavovalo približne 20 400 eur.

Zo slov vedúceho referátu vyplýva, že uvedený príjem bol v porovnaní s nákladmi a administratívou spojenou s výberom cestovného zanedbateľný. „Mesto sa preto rozhodlo pokryť daný finančný výpadok iným spôsobom a ponúknuť svojim obyvateľom jednoduchšiu a dostupnejšiu verejnú dopravu – úplne bezplatne,” dodáva Lukáč.

Keďže samospráva Pezinka zabezpečila nielen pre svojich obyvateľov bez ohľadu na vek cestovanie mestskou dopravou bezplatne, príde tak ročne zhruba o 20 000 eur, ktoré vyberalo na cestovnom.

„Táto suma však predstavuje zvládnuteľný výpadok v porovnaní s prínosmi, ktoré neuhrádzaná preprava cestujúcich ponúka,” spresňuje vedúci referátu.

Bezplatná MAD podľa neho výrazne uľahčí pohyb v meste, podporí používanie verejnej dopravy namiesto áut a prispeje k zníženiu dopravného zaťaženia.

„Mesto Pezinok tým zároveň ukazuje, že aj menšie mestá môžu hľadať spôsoby, ako zlepšiť kvalitu života svojich obyvateľov, a reagovať na aktuálne potreby v oblasti dopravy a udržateľnosti,” uvádza Lukáč a dodáva, že bezplatná doprava je praktickým riešením, ktoré uľahčí každodenný život miestnych obyvateľov a návštevníkov.

Rozhodnutie, keď poslanci mestského zastupiteľstva v Pezinku odsúhlasili zavedenie neplatenej MAD, zrealizovali ešte v septembri 2024. Dnes už ľudia naplno využívajú dopravu zadarmo.

Skúsenosti cestujúcich

Z redakcie sme sa boli pozrieť do ulíc mesta Pezinok, ako bezplatná preprava funguje. „Je to určite dobrý nápad, výborná vec,” reagujú zväčša Pezinčania na takúto novinku. 

Kým niektorí bezplatnými linkami cestujú prvýkrát, iní už našli menšie nedostatky. „Ja sa napríklad neviem večer dostať domov, lebo posledný spoj premáva o 19:00 h., potom až ráno, takže opäť len taxík. Minulý rok sa platilo 0,50 eur a bolo to lepšie, hlavne spoje jazdili pravidelne aj cez deň, aj večer,” uvádza mladá žena na zastávke. 

Ostatní oslovení však považujú za väčší problém viachodinové medzery medzi odchodmi autobusov jednotlivých liniek. 

[link url =https://standard.sk/814689/po-konsolidacii-sa-ocakava-aj-drahsie-cestovne-v-regionoch-koho-sa-bude-tykat]

„V priebehu dňa majú autobusy až troj-, štvorhodinovú prestávku okolo obeda. Vôbec mi to nevyhovuje,” reaguje pravidelná cestujúca na autobusovej zastávke, ktorá si potom musí poradiť inak. 

Všetci respondenti sa zhodli, že je to teraz s dopravou lepšie, ale priali by si, aby sa časové intervaly na konkrétnych linkách, kde sú niekoľkohodinové pauzy, ešte upravili. Jedna z cestujúcich by si však skôr za dopravu zaplatila ako v minulosti. „Radšej platiť, ale aby premávali každú hodinu,” tvrdí. 

Štandard oslovil aj priamo vodiča MAD zo spoločnosti AZ-Lines, ktorý informáciu o dlhých prestávkach na všetkých linkách potvrdil. „Nedá sa každému vyhovieť. Samozrejme, aj my šoféri potrebujeme nejakú pauzu. Nemôžeme pracovať od rána do večera,” uviedol šofér bieleho ekologického autobusu, ktorý jazdí tak ako všetky autobusy MAD na zemný plyn. 

So spoločnosťou AZ-Lines podpísalo mesto Pezinok ešte v auguste 2024 zmluvu na prevádzkovanie MAD na nasledujúcich desať rokov. 

Ako sú na tom iné mestá na Slovensku?

Redakcia oslovila aj iné lokality v rámci Slovenska. „Bratislavský samosprávny kraj nemá informácie, že by niektoré ďalšie mestá [v rámci BSK, pozn. red.] zvažovali takýto spôsob dopravy,” informovala hovorkyňa Bratislavského samosprávneho kraja Lucia Forman. 

[link url =https://standard.sk/843981/bratislava-ma-rozpocet-mestskym-castiam-uberie-na-daniach-hore-vsak-pojdu-listky-na-mhd]

Čo sa týka hlavného mesta a krajských miest, ani jedno nefunguje na báze mestskej hromadnej alebo autobusovej dopravy bezplatne. Do redakcie nám prišli podobné stanoviská, v ktorých sa hovorcovia viacerých samosprávnych krajov (SK) a krajských miest (KM) zhodli, že o takomto spôsobe prepravy mestá zatiaľ neuvažujú.

Ani v krajskom meste Žilina to nie je inak

„V súčasnosti platí v žilinskej MHD tarifa, ktorá umožňuje zvýhodnené cestovanie pre určité skupiny obyvateľov mesta, avšak nejde o úplné bezplatné cestovanie,” uvádza pre Štandard vedúca odboru komunikácie Katarína Gazdíková z Mestského úradu v Žiline. 

Zároveň však dodáva, že ani nemajú vedomosť o tom, že by v niektorom z miest Žilinského samosprávneho kraja bola zavedená neplatená mestská hromadná doprava pre všetkých cestujúcich.

Bezplatné cestovanie podľa detailnejších slov hovorcov SK alebo hovorcov KM teda využívajú skôr okresné mestá. 

Komárno v Nitrianskom kraji začalo už pred piatimi rokmi

Z Nitrianskeho samosprávneho kraja nám poskytla informácie Zuzana Vilčeková z komunikačného oddelenia: „Máme poznatok, že mesto Komárno zaviedlo od 1. januára 2020 bezplatnú prepravu cestujúcich.”

Komárno je teda priekopníkom v cestovaní bez úhrady pre obyvateľov svojho mesta, čo potvrdil pre Štandard aj primátor mesta Béla Keszegh. 

„Mestská autobusová doprava v Komárne je naďalej cestujúcimi neuhrádzaná. Samospráva dúfa, že čoraz viac ľudí bude využívať nové klimatizované a s wi-fi vybavené autobusy, ktoré ponúkajú nielen pohodlnú jazdu, ale umožňujú aj výraznú úsporu ročných výdavkov.”

Minulý rok MAD v Komárne využilo asi 290 604 cestujúcich, pričom počet stále stúpa. Mesto plánuje v poskytovaní cestovania bez cestovného pokračovať aj naďalej. 

V Dunajskej Strede na území Trnavského kraja fungujú zadarmo rok

Mesto Dunajská Streda zaviedlo bezplatnú MAD pre všetkých obyvateľov a návštevníkov, a to od 2. januára 2024. „Momentálne máme v prevádzke dva elektrické autobusy určené pre tento zámer a v budúcnosti plánujeme rozšíriť vozový park o ďalšie ekologické vozidlá,” uvádza Zita Ivicze z dunajskostredského mestského úradu.

Podľa nej sa tento spôsob osvedčil a obyvatelia vyjadrujú výraznú spokojnosť. Mnohí ľudia oceňujú najmä úsporu nákladov na dopravu a jednoduchší prístup k službám, práci či školám a ekologický prístup k mestskej mobilite.

„Financovanie dopravy zabezpečujeme z rozpočtu mesta a z dotácií, pričom vidíme pozitívne dopady – zníženie dopravnej záťaže, zvýšenie používania verejnej dopravy a pozitívne ohlasy od obyvateľov,” konštatuje Ivicze.

V Banskobystrickom kraji skúšali cestovať zadarmo mesiac

Okresné mestá ako Zvolen, Lučenec a Rimavská Sobota, ktoré spadajú do Banskobystrického samosprávneho kraja, minulý rok v rámci mesiaca mobility zase zabezpečili pre ľudí dopravu bez úhrady v prímestskej autobusovej doprave jeden mesiac. Celoročné cestovanie zadarmo ani tu však nie je. 

„Naše úvahy o zavedení bezplatnej autobusovej dopravy vo Zvolene nám zmarilo rozhodnutie bývalej vlády, ktoré v priebehu posledných dvoch rokov zobralo mestám a obciam viac ako miliardu eur. Do budúcnosti však takéto riešenie nie je vylúčené,” vyjadril sa pre Štandard primátor mesta Zvolen Vladimír Maňka. 

[link url =https://standard.sk/849504/mosty-v-mestach-i-krajoch-po-celom-slovensku-su-v-havarijnom-stave]

V súčasnosti sa ich mesto zameriava na zlepšenie služieb v súvislosti s mestskou hromadnou dopravou. „Okrem toho, že máme kompletne obnovený vozidlový park, sme v minulom roku v mestskom zastupiteľstve schválili novú koncepciu MHD,” spresňuje.

Táto koncepcia podľa neho predstavuje základ pre zefektívnenie a ďalšie zvýšenie úrovne poskytovaných služieb ich obyvateľom. Maňka ešte dodáva, že do zlepšovania služieb v súvislosti s hromadnou dopravou hodlá samospráva v najbližších dvoch rokoch investovať sumu až 2,6 milióna eur z európskych zdrojov.

Slová primátora dopĺňa aj vedúci odboru dopravy mesta Zvolen Pavel Brťka: „Samospráva pripravuje optimalizáciu MHD Zvolen (úpravu cestovných poriadkov, zriadenie nových zastávok, vybavenie niektorých zastávok informačnými tabuľami). Jedným z ďalších krokov je integrácia MHD Zvolen s prímestskou dopravou. V rámci nej však zatiaľ neplánujeme poskytnúť bezplatnú prepravu.”

Podľa neho by samotná integrácia mala umožniť atraktívnejšie cestovanie, a to tým, že na jeden zakúpený lístok bude možné cestovať napríklad MHD, prímestskou dopravou, vlakmi a podobne. 

Pre Trnavu a Trenčín je investícia do bezplatnej dopravy stratová

Väčšina miest by bola investovaním do dopravy zadarmo stratová. Potvrdzuje to aj hovorkyňa mesta Trenčín Erika Ságová: „V Trenčíne sme neuvažovali nad bezplatnou MHD. Túto službu by sme v žiadnom prípade neboli schopní finančne zabezpečiť bez cestovného. Naopak, len za rok 2023 sme doplácali na MHD (napriek tomu, že si verejnosť platí cestovné) 4,2 milióna eur.”

Najnovšie čísla za rok 2024 ešte samospráva nepozná, keďže neprebehlo vyúčtovanie uvedeného obdobia.  

O podobnej situácii informuje Štandard aj hovorkyňa mesta Trnava Veronika Majtánová. V krajskom meste Trnava bezplatnú MAD nepovažujú za konštruktívne a udržateľné riešenie.  

[link url =https://standard.sk/677073/najdrahsia-mhd-na-slovensku-porovnali-sme-ceny-cestovnych-listkov-v-krajskych-mestach]

„Ako ukázali skúsenosti aj zo zahraničia, mesto týmto spôsobom príde o časť príjmov, ktoré by inak mohlo investovať do zlepšenia služieb, pričom bezplatné jazdy mestskou autobusovou dopravou sú pre verejnosť motivačné iba vo veľmi malej miere a počet cestujúcich dokážu zvýšiť len minimálne,” zhrnula hovorkyňa.   

V Prešove pomáhajú ekonomicky najzraniteľnejším obyvateľom

Podľa hovorcu mesta Prešov Michala Hudáka majú Prešovčania a obyvatelia obce Ľubotice vo veku od šesť do 18 rokov a seniori od 62 rokov už viac ako rok bezplatné cestovanie dopravou MHD v I. tarifnom pásme.  

„Existuje u nás trojmesačný a ročný predplatný lístok, pri ktorého vybavení na začiatku roka zaplatí cestujúci poplatok jedno euro a zvyšok roka jazdí bezplatne,” ozrejmuje hovorca.

Ako ďalej vraví, na začiatku veľa ľudí tvrdilo, že ide o nezrealizovateľný projekt, ktorý bude Prešov stáť milióny. Samospráve sa ale podarilo vytvoriť udržateľný model, ktorý nedostáva Dopravný podnik mesta Prešov (DPMP) do straty. 

„Náklad na bezplatnú prepravu pre mládež a seniorov na rok je cca 400-tisíc eur, no správnym a efektívnym nastavením hospodárenia DPMP sme dokázali túto mestskú spoločnosť dostať do lepších čísel a dokonca vyrovnať dlh mesta Prešov voči dopravcovi,” uvádza pre Štandard Hudák.

Hovorca spomína, že o udržateľnosti celého projektu svedčí aj fakt, že napriek konsolidácii verejných financií z dielne štátu, kvôli ktorej bolo v roku 2025 nutné upraviť ceny cestovných lístkov v ich MHD, ostal tento benefit zachovaný. 

„Jeho cieľom je poskytovať bezplatnú dopravu najmä ekonomicky najzraniteľnejším skupinám obyvateľstva mesta,” špecifikuje. Tam podľa neho patria najmä rodiny s deťmi, ale aj seniori, ktorí po celoživotnej práci častokrát žijú na hranici ekonomických možností. 

„Bezplatná doprava zároveň znižuje podiel áut v doprave, čo má vplyv jednak na vyťaženosť našich ciest, no znižuje aj ekologickú záťaž v meste,” dodáva Hudák. 

Obyvatelia Slovenska sú za dopravu zadarmo

Bezplatnú autobusovú dopravu by si priala široká vzorka oslovených ľudí zo Slovenska. Pozitívne vnímajú aj spôsob, pri ktorom by bolo aj v ich lokalite menej áut. Zároveň však prízvukujú, že v ich meste majú dopravu zadarmo väčšinou dôchodcovia alebo neplnoletí školáci, ktorí ani nevlastnia vodičské oprávnenie. 

„Uprednostnila by som práve benefity pre pracujúcich, ktorí majú auto a vodičský preukaz a nie sú odkázaní na autobus,” hovorí obyvateľka z Banskej Štiavnice, ktorá by práve v tomto videla zlepšenie ekológie vo svojom meste. 

Posledný z oslovených v prieskume na túto tému vyslovil názor, že väčšinou zadarmo býva najdrahšie. „Na veci ‚zadarmo‘ sa musia niekde vziať peniaze.” Podľa neho si to najčastejšie ľudia zaplatia v podobe zvýšenia iných daní a potom sa môže stať, že to už nie je bezplatné, ale v konečnom dôsledku to vyjde oveľa drahšie. „Štátnu kasu plnia pracujúci a výhody čerpajú všetci,“ uzatvára tému obyvateľ Slovenska.