Slovenská správa ciest (SSC) v decembri 2023 prisľúbila, že stavebné práce, ktoré odštartovala v roku 2022, dokončí do konca roku 2024. A prvý nedodržaný sľub bol na svete. Rekonštrukcia mala byť totiž hotová už v roku 2023. Vtedajší minister dopravy Andrej Doležal označil cestu 1/9 ako jednu z najhorších v republike, ak nie vôbec najhoršiu. Zároveň nezabudol pripomenúť, že od slov prejdú konečne aj k činom.
Prechádzajú k nim však výrazne pomalšie, ako by si Trenčania a obyvatelia priľahlých obcí predstavovali, a to aj za šéfovania súčasného ministra Jozefa Ráža. Aktuálne odhady odovzdania plne funkčného stavebného diela totiž hovoria o prelome rokov 2026 a 2027. Hlavným dôvodom je vraj havarijný stav dvoch mostov vedúcich cez Biskupický kanál (SO 201) a rieku Váh (SO 202), ktoré musia pre ich zlý technický stav zbúrať a nanovo postaviť.
Všetko by bolo v poriadku, keby SSC pred samotným začiatkom rekonštrukcie nedeklarovala dostatočnú prípravu a prieskum, ktorý stál nemalé peniaze. Rekonštrukciu zasiahlo aj navyšovanie cien stavebných materiálov, ktorej sme svedkami v ostatných rokoch. Výška finálnych nákladov tak viac-menej bezpochyby presiahne pôvodných 13,8 milióna eur bez DPH.
No každé predĺženie prác zvyšuje nielen finančnú, ale aj dopravnú záťaž na obchádzkové trasy, ktoré spravuje Trenčiansky samosprávny kraj (TSK). Čo na tom, že premávka v Trenčíne takmer denne pripomína dopravnú špičku v Bratislave. Na konci tohto neutešeného domino efektu je nervózne čakajúci občan, motorista či iný účastník dopravnej situácie. Ako vždy.
