V utorok vás čaká hlasovanie roka o rozpočte.
Zostaviť rozpočet nie je vôbec jednoduché. V mnohých oblastiach sme museli škrtať. Podielové dane nám neprichádzajú v takej výške, akú by sme zo strany samospráv očakávali. Konsolidačný balíček vlády sa prenáša aj na naše mestá. Nasledujúce obdobie bude zložité a čaká nás náročný rok.
Aký bude?
Reštriktívny. Budeme musieť robiť škrty vo viacerých oblastiach. Môžu to pocítiť aj obyvatelia na dodávaných službách od externých dodávateľov. Budeme sa však snažiť, aby boli dosahy čo najmenej citeľné.
Znamená to, že budete – ako sa hovorí – iba kúriť a svietiť?
Nie. Aj napriek tomu, že rok 2025 bude náročný, nechceme poľaviť v projektovej príprave a ani v riešení plánovaných investičných zámerov, keďže sme asi v polovici programového obdobia operačného programu Slovensko. Máme záujem rekonštruovať základné školy, riešiť zelené opatrenia, budovať cyklotrasy a ďalšie investičné zámery, ktoré sa budú týkať aj dopravnej infraštruktúry.
Obyvateľov mesta zaujímajú v súvislosti s rozpočtom aj dane. Budú sa v roku 2025 zvyšovať?
Ako som už uviedol, robili sme škrty naprieč všetkými odbornými útvarmi a ich požiadavkami. Mesto zatiaľ nepristupuje k tomu, aby zvyšovalo daňové zaťaženie obyvateľov. Jedinou oblasťou, ktorú navyšujeme, je poplatok za rozvoj. Po dohode poslaneckých klubov sa ešte musíme ustáliť na sume, ktorá bude nejakým priemerom medzi krajskými mestami.
Ako to bude v roku 2025 s problematickým parkovaním v meste? Bude sa riešiť aj tento problém?
Po zavedení rezidentských zón v troch lokalitách budeme pokračovať v tomto trende aj v ďalších mestských častiach. V roku 2025 je naším cieľom regulovať Radvaň a Podháj. Zároveň sa budeme pripravovať na prechod systému plateného parkovania v centre mesta z rúk súkromnej spoločnosti do správy mesta.
Myslí sa v rozpočte aj na nájomné byty, na ich výstavbu?
Na výstavbu nájomných bytov na Ďumbierskej ulici na sídlisku Sásová budeme v budúcom roku žiadať dotáciu z ministerstva dopravy a výstavby. Zároveň máme na realizáciu tohto projektu v rozpočte alokovaný úver na 1,7 milióna eur.
V septembri ste museli riešiť vážny problém. Zbúrať dôležitý most ponad rýchlostnú cestu R1. Rozhodnutie prišlo doslova z minúty na minútu.
Bola to šokujúca informácia aj pre nás, že most môže kedykoľvek spadnúť. Nezostávalo nám nič iné, len vyhlásiť mimoriadnu situáciu a most zbúrať. Uvedomujeme si, že je to pre dopravnú infraštruktúru citeľná strata.
Sanačné práce zaplatilo mesto z vlastných zdrojov, aj keď deklarujete, že most nie je v majetku mesta. Išlo o sumu viac ako 239-tisíc eur. Kto to nakoniec reálne zaplatí?
Zatiaľ sme to financovali my. Momentálne sme v rokovaní s ministerstvom dopravy. Stále tvrdím, že ten most nemáme v účtovníctve, a teda nie je v majetku mesta. Ale keďže sa nachádza na území mesta, robíme všetko preto, aby sa obyvatelia dočkali čo najrýchlejšej realizácie nového. Medzitým budeme rokovať o tom, komu tento most patrí a v budúcnosti bude patriť.
Po jeho zbúraní sa dopravná situácia v Banskej Bystrici skomplikovala. Postaví sa nový most v budúcnosti?
Pracujeme na príprave dokumentácie na výstavbu nového mosta. Mosty všeobecne, a to nielen v Banskej Bystrici, sú veľký problém. Ide o veľké investičné zámery, na ktoré budú samosprávy iba ťažko hľadať potrebné finančné prostriedky. Ako Únia miest Slovenska budeme iniciovať rokovanie s ministerstvom dopravy, aby sa našlo riešenie a financie, ako staré mosty, ktoré majú aj 50 či 60 rokov, sanovať.
Pre vodičov zostal teraz už iba jeden, Radvanský most pri Tescu. Pár sto metrov od toho zbúraného. Ten je teraz viac vyťažený a tiež nie je v dobrej kondícii. Čo s ním?
Ani tento druhý most nie je v účtovníctve, a ani v majetku mesta. Teraz naň budeme dopĺňať kompletnú diagnostiku, na základe ktorej budeme robiť sanačné práce, aby sme predĺžili jeho životnosť.