Čína obchádza európske clá. Trh zaplavuje cez batérie a hybridy

Európske clá úspešne znížili celkový podiel elektromobilov vyrobených v Číne na trhu Európskej únie z 22 percent v roku 2024 na súčasných 17 percent v prvom štvrťroku 2026. Vyplýva to z najnovšej analýzy neziskovej organizácie T&E.

Tento pokles však spôsobili najmä západné značky ako Tesla, BMW a Volvo, ktoré presunuli svoju produkciu z Ázie späť do Európy. Samotné čínske automobilky napriek prekážkam naďalej posilňujú svoj vplyv a dnes tvoria už viac ako polovicu dovozu vozidiel z Číny.

Čínske značky reagujú na clá flexibilne – masívne investujú do výstavby 10 nových závodov priamo v Európe a presúvajú pozornosť na plug-in hybridy, pri ktorých ich trhový podiel vyskočil z troch na 13 percent. Ich elektromobily navyše zostávajú o 21 percent lacnejšie ako európska konkurencia.

Analýza zároveň varuje pred raketovým, až sedemnásobným nárastom dovozu čínskych batérií, ktoré nepodliehajú takmer žiadnym clám. T&E preto naliehavo žiada zavedenie 20-percentného cla na batérie, čo by zvýšilo cenu európskych áut len o necelé tri percentá, no zároveň by zachránilo domáci priemysel.

Podiel čínskych značiek v EÚ sa podľa expertov môže do roku 2035 zvýšiť až na kritických 30 percent.

(max)