Výrobcovia lietajúcich taxíkov sa obracajú na armádu

Startupy vyvíjajúce elektrické lietadlá s kolmým vzletom a pristátím (eVTOL), ktoré majú v budúcnosti slúžiť ako lietajúce taxíky, sa čoraz viac orientujú na vojenský trh. Dôvodom sú zdĺhavé civilné certifikačné procesy, rastúce náklady na vývoj aj rastúci dopyt armád po bezpilotných strojoch, ako ukázal veľtrh Farnborough Airshow.

Spoločnosť Archer Aviation predstavila bezpilotné hybridné elektrické lietadlo vyvinuté s firmou Anduril na bojové a logistické misie. Jej šéf Adam Goldstein uviedol, že obranné zákazky sú pre investorov atraktívnejšie, pretože vojenské programy podliehajú jednoduchšiemu schvaľovaniu a po získaní kontraktu prinášajú stabilné financovanie.

Britská Vertical Aerospace na veľtrhu úspešne predviedla let prototypu svojho stroja Valo, ktorý po kolmom vzlete prešiel do letu ako klasické lietadlo. Firma však zároveň odložila jeho certifikáciu aj začiatok komerčnej prevádzky z roku 2028 na rok 2029. Ešte pred tromi rokmi pritom počítala s uvedením do prevádzky už v roku 2025.

Spoločnosť Beta Technologies vyvíja vojenskú aj civilnú verziu lietadla Alia súčasne, aby znížila náklady a urýchlila vývoj. Zároveň oznámila predbežnú objednávku piatich elektrických lietadiel s klasickým vzletom a pristátím od britskej regionálnej spoločnosti Loganair. Ich komerčnú prevádzku plánuje spustiť v roku 2029.

(reuters, lud)