Štyri kilometre za štyri roky. Rajecký diaľničný privádzač k D1 už má zhotoviteľa

Vysúťažená cena je nižšia takmer o tretinu

Oproti predpokladanej hodnote stavebných prác 76,4 milióna bez DPH je vysúťažená cena nižšia o 23,7 milióna eur alebo o 31 percent. Jeden kilometer privádzača má v prepočte stáť zhruba 13,9 milióna eur bez dane. Cena sa počas výstavby môže zvyšovať o vplyv inflácie, ako aj o prípadné neplánované práce navyše.

Úsporu skoro tretiny ceny v porovnaní s predpokladanou hodnotou zákazky je podľa NDS pozitívny fakt. „Predpokladaná hodnota zákazka sa stanovuje na základe projektovej dokumentácie, pričom cieľom je získať čo najlepšiu hodnotu za vynaložené financie," odvetili pre Štandard z mediálnej komunikácie diaľničiarov. Ako dodali, o termíne podpisu zmluvy na výstavbu rajeckého privádzača budú včas informovať.

Výstavba privádzača by mala trvať takmer štyri roky, povedie cez katastrálne územia obcí Lietavská Lúčka, Porúbka a Turie v Žilinskom okrese.

Združenie na čele so spoločnosťou VIAKORP na druhom mieste v tendri na výstavbu privádzača predložilo ponuku vo výške 58,8 milióna eur. Skupina vedená spoločnosťou Metrostav DS ako tretia v poradí navrhla cenu 59,5 milióna eur.

Skupina vedená spoločnosťou Eurovia SK chcela privádzač postaviť za 61,9 milióna eur, Strabag samostatne za takmer 64 miliónov eur a spoločnosti Swietelsky-Slovakia a SWIETELSKY stavební spolu za 64,7 milióna eur. Aj tieto ceny sú uvedené bez DPH.

Privádzač už mohol byť v prevádzke

Inštitút pre dopravu a hospodárstvo (IDH) dlhodobo upozorňuje, že predpokladaná hodnota zákazky je len orientačné číslo. Nemala by byť predmetom porovnávania vo verejnom obstarávaní, pretože v čase výberového konania je častokrát neaktuálna.

„V tomto prípade môže nižšia cena víťazného uchádzača súvisieť s jeho výhodou už zrealizovaného zázemia pri výstavbe samotného úseku D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka," zareagoval pre Štandard riaditeľ IDH Ondrej Matej.

Tento privádzač mal byť podľa neho pri riadnom plánovaní výstavby D1 súčasťou tohto úseku a mal by byť už dávno v prevádzke. Dopravný expert tvrdí, že bez tohto privádzača je uvedený už postavený úsek D1 zatiaľ nevyužitý.

„Ak by bol privádzač súčasťou úseku D1 Hričovské Podhradie – Lietavská Lúčka, tak by prišlo ešte k väčšej  úspore. Všetci vodiči, ktorí končia a začínajú v Žiline, už mohli dávno tento úsek používať, čím by sa zvýšili ekonomicko-sociálne benefity," uzavrel Matej.

Nové mosty aj protihlukové steny

„Rajecký privádzač dopĺňa balík diaľničných projektov v žilinskom regióne, ktoré sa nám úspešne darí presúvať z prípravnej do realizačnej fázy,“ uviedol riaditeľ úseku prípravy NDS Tomáš Mateička.

Už o niekoľko dní diaľničiari podpíšu zmluvy na výstavbu zvyšných troch úsekov diaľnice D3 medzi Čadcou a Žilinou. „Zmluva na výstavbu privádzača bude ďalšia v poradí,“ dodal.

V rámci výstavby privádzača vznikne päť nových mostov a približne 800 metrov protihlukových stien. Po dokončení stavby sa podľa diaľničiarov výrazne zjednoduší vstup do Žiliny.

Kolóny znepríjemňujú dochádzku

Obec Lietavská Lúčka s radosťou prijala správu o ukončení tendra. „Raňajšie a poobedňajšie kolóny znepríjemňujú našim obyvateľom dochádzku do mesta za prácou či k lekárovi,“ uviedli pre Štandard z obecného úradu.

„Cezpoľní vodiči" skracujúci si cestu cez obec totiž spôsobili v uplynulom období niekoľko dopravných nehôd so škodou na majetku aj na zdraví.

„Najmä prechádzajúce nákladné vozidlá spôsobovali hluk a prašnosť v obci. Aj preto dúfame, že sa týchto problémov v budúcnosti zbavíme,“ očakávajú v Lietavskej Lúčke.

K dĺžke výstavby sa nevedeli vyjadriť. „Ak si uvedomíme, že bude potrebné postaviť niekoľko premostení ponad údolia a lokálne cesty, tak to nebude jednoduché,“ dodali z obecného úradu s tým, že stavbárom budú držať palce.