Vodičský preukaz môže nahradiť digitálny. Dvojročná skúška pre nových vodičov

Lehota na zmeny do roku 2030

„Do roku 2030 nová smernica o európskych vodičských preukazoch zavedie digitálny vodičský preukaz a zároveň poskytne občanom úplnú slobodu výberu medzi aplikáciou a fyzickou kartou,“ uviedla spravodajkyňa pre pravidlá o vodičských preukazoch Jutta Paulusová (frakcia Zelení).

Výcvik v oblasti jazdy bude obsahovať viac prvkov pre bezpečnosť chodcov a cyklistov. Dobrovoľníci, ako sú hasiči a záchranári, budú môcť ľahšie riadiť záchranné vozidlá. „Nové pravidlá týkajúce sa odbornej prípravy a jej uznávania zatraktívnia a sprístupnia dopravné profesie,“ dodala europoslankyňa.

Platnosť preukazov a lekárske prehliadky

Vodičské preukazy by mali platiť 15 rokov pre vodičov motoriek a áut. Členské štáty, v ktorých sa vodičský preukaz používa ako občiansky preukaz, môžu túto platnosť obmedziť na desať rokov. Vodičské preukazy pre vodičov kamiónov a autobusov budú platiť päť rokov.

Členské štáty môžu platnosť vodičských preukazov u vodičov vo veku 65 a viac rokov skrátiť, aby ju podmienili častejšími lekárskymi prehliadkami a absolvovaním kondičných jázd.

Pred získaním prvého vodičského preukazu alebo pred predĺžením platnosti preukazu by mal vodič prejsť lekárskou prehliadkou vrátane vyšetrenia zraku a srdcovocievneho systému.

Krajiny EÚ sa môžu rozhodnúť nahradiť lekársku prehliadku vodičov automobilov alebo motocyklistov formulármi sebahodnotenia alebo inými systémami hodnotenia na vnútroštátnej úrovni.

Niektoré zmeny u nás už platia

Dopravný analytik Jozef Drahovský pre Štandard uviedol, že o pripravovaných zmenách sa hovorilo dlhšie, pričom niektoré boli počas prípravy a pripomienkami niektorých štátov viacnásobne pozmenené. „V každom prípade tieto zmeny neplatia hneď, ale krajiny budú mať termín na ich prevzatie do národných legislatív,“ podotkol.

Centrálne navrhované zmeny podľa odborníka v niektorých prípadoch na Slovenku už platia dlho a niektoré sú aj prísnejšie. Myslí si, že preto to na Slovensku nebude významná zmena. „Napríklad na Slovensku platí povinnosť zdravotnej prehliadky starších vodičov už veľmi dlho a aj od nižšieho veku aký navrhuje EÚ,“ podotkol Drahovský.

Ako pokračoval, Slovensko v minulosti skrátilo neobmedzenú platnosť vodičského preukazu na desať rokov u bežných vodičov, na päť rokov pri psychotestoch a na dva roky u starších vodičov.

„Potom sa to u starších vodičov zmenilo na päť rokov, ale treba mať k vodičskému preukazu preukaz o zdravotnej spôsobilosti, aby nebolo treba vydávať plastovú kartu každé dva roky,“ dodal Drahovský.

Skúšobná lehota pre neskúsených

Prvýkrát sa v právnych predpisoch EÚ zavádza skúšobná lehota pre neskúsených vodičov v trvaní dvoch rokov. Pre týchto vodičov budú platiť prísnejšie pravidlá a pokuty za jazdu pod vplyvom alkoholu a bez použitia bezpečnostných pásov alebo detských zadržiavacích systémov.

Vodičský preukaz na auto (kategória B) vo veku 17 rokov bude možné získať s tým, že do dovŕšenia 18 rokov budú môcť títo vodiči jazdiť iba pod dohľadom skúseného vodiča-spolujazdca.

V záujme riešenia nedostatku profesionálnych vodičov bude možné získať vodičský preukaz na kamión (kategória C) vo veku 18 rokov a na autobus (kategória D) vo veku 21 rokov, ak majú tieto osoby príslušný certifikát alebo preukážu odbornú spôsobilosť. V opačnom prípade bude možné riadiť kamión vo veku 21 rokov a autobus vo veku 24 rokov.

Elektronické vodičské preukazy

Podľa nových pravidiel má digitálny vodičský preukaz uložený v mobilnom telefóne postupne v celej Únii nahradiť tradičný vodičský preukaz.

Poslanci Európskeho parlamentu presadili, aby vodiči mohli naďalej žiadať o vydanie klasického preukazu, ktorý by sa im mal vydať bez zbytočného odkladu, najneskôr do troch týždňov.

Zákaz viesť motorové vozidlo

V snahe obmedziť prípady bezohľadnej jazdy v zahraničí, ako aj v záujme prísnejšieho vymáhania pokút medzi členským štátmi, sa zavádza požiadavka informovať o odobratí vodičského preukazu, jeho pozastavení alebo obmedzení jeho platnosti krajinu EÚ, ktorá ho vydala.

Vnútroštátne orgány sa budú musieť bez zbytočného odkladu vzájomne informovať o rozhodnutiach týkajúcich sa zákazu vedenia motorového vozidla pri vážnych porušeniach dopravných predpisov vrátane jazdy pod vplyvom alkoholu alebo drog, spôsobenia smrteľnej dopravnej nehody alebo výrazného prekročenia povolenej rýchlosti, napríklad o viac ako 50 kilometrov za hodinu.

„Zavedenie jasnejších a nadčasovejších kritérií pre pozastavenie vodičského oprávnenia v prípadoch závažných porušení pomáha chrániť nielen zodpovedných vodičov, ale celú komunitu,“ informoval spravodajca pre pravidlá o zákaze viesť motorové vozidlo Matteo Ricci (frakcia socialistov).

Silnejší a efektívnejší systém monitorovania a presadzovania podľa neho pomôže predchádzať nehodám a zachraňovať životy.