Volkswagen chcel vyrábať v Nemecku Železnú kupolu. Dohodu blokuje Katar
Plány Volkswagenu na prechod závodu v Osnabrücku na vojenskú výrobu sa komplikujú. Do hry sa totiž vložil Katar. V stávke je pritom približne 2 300 pracovných miest.
Závod Volkswagen v Osnabrücku v Nemecku. Volkswagen pôvodne plánoval závod, kde sa vyrába T-Roc, zatvoriť v roku 2027. Spoločnosť teraz rokuje s izraelskou firmou Rafael Advanced Defence Systems o prestavbe závodu na výrobu komponentov pre systém protiraketovej obrany 'Iron Dome'. Foto: Hesham Elsherif/Getty Images
|
Závod v Osnabrücku, kde v súčasnosti pracuje približne 2 300 ľudí, je jedným z tých, ktoré koncern Volkswagen plánuje zatvoriť alebo predať. Jeho osud teraz závisí od dohody v oblasti vojenskej výroby.
Od tejto jari automobilka rokuje s izraelskou štátnou obrannou spoločnosťou Rafael Advanced Defense Systems o využití areálu na výrobu zbraní. Podľa medializovaných informácií v apríli podpísali predbežnú dohodu, pričom sa skloňuje prevzatie závodu izraelskou firmou, ako aj vytvorenie spoločného podniku.
Výroba áut značky Porsche v Osnabrücku sa v roku 2026 postupne ukončí, pričom produkcia modelu T-Roc Cabrio potrvá do polovice roka 2027. Po tomto dátume už nie je zaručená žiadna zmluva na produkciu ďalších vozidiel.
Spoločnosť Volkswagen má v úmysle rozhodnúť o budúcnosti závodu do konca roka 2026. Situáciu však komplikuje Katarský štátny investičný fond, jeden z vlastníkov Volkswagenu, ktorý vlastní približne 17 percent hlasovacích práv a má dva kreslá v dozornej rade, čo z neho robí tretieho najväčšieho akcionára s hlasovacím právom po spoločnosti Porsche a spolkovej krajine Dolné Sasko. Viaceré mediálne správy totiž naznačujú, že Katar vzniesol voči dohode so spoločnosťou Rafael významné námietky.
Medzi uvádzané dôvody patria zložité vzťahy Kataru s Izraelom, jeho úloha sprostredkovateľa medzi Tel Avivom a hnutím Hamas, ako aj silná domáca politická podpora Palestínčanov. Nič z toho však nebolo oficiálne potvrdené Volkswagenom, Rafaelom ani katarským fondom.
Okolo dohody panuje napriek tomu neistota. Je totiž nepravdepodobné, že by skupina Volkswagen presadila strategicky a politicky spornú zbrojnú dohodu napriek odporu veľkého akcionára a dvoch členov dozornej rady.
Nie div, že sa krátko po medializovaní zákulisných informácií objavili správy, že spoločnosť Rafael sa definitívne rozhodla pre výrobu v Indii. Tá bola od začiatku uvádzaná ako alternatívne miesto, keďže spoločnosť Rafael tam už má partnerstvá v priemyselnom sektore.
Ani tieto správy však žiadne oficiálne vyhlásenie spoločnosti Rafael či podpísaná zmluva nepotvrdili.
Agentúra Reuters 17. júla s odvolaním sa na dve osoby oboznámené s rokovaniami medzitým informovala, že Dolné Sasko sa do dohody „určite zapojí“ a údajne panuje optimizmus, že vstup spoločnosti Rafael je stále možný.
Rôzne modely záchrany
Jednou z možností je, že Volkswagen zostane v rámci dohody zapojený len ako vlastník závodu alebo zamestnávateľ pracovníkov. Samotnú výrobu obranných komponentov by však zabezpečovala nová spoločnosť, ktorú by vytvorili zbrojársky koncern Rafael a prípadne aj Dolné Sasko. Vďaka tomu by sa Katarský štátny investičný fond nepodieľal na výrobe izraelských zbraní.
Radikálnejšou alternatívou by bolo, keby Dolné Sasko úplne prevzalo závod od Volkswagenu. Táto cesta by však pre spolkovú krajinu znamenala reálne riziko. Musela by totiž financovať nielen prestavbu závodu na zbrojársku výrobu, ale pravdepodobne by niesla zodpovednosť aj za budovy, využitie výrobných kapacít, zamestnancov či prípadné budúce sociálne náklady.
Olaf Lies, ministerský predseda Dolného Saska a člen dozornej rady Volkswagenu, vo všeobecnosti podporuje preorientovanie areálu na obranný priemysel. Trvá však na tom, že automobilka sa nemôže jednoducho stiahnuť a nechať štát alebo nového vlastníka, aby sa vyrovnali s následkami.
Podľa jeho názoru by sa spoločnosť mala naďalej podieľať na akomkoľvek riešení, ktoré sa nakoniec zrodí. Na otázku týkajúcu sa tejto záležitosti štátna kancelária potvrdila len „konštruktívne rokovania s rôznymi partnermi“ a odmietla sa ďalej vyjadriť k rozsahu prípadnej angažovanosti alebo možnému štátnemu financovaniu.
Dolné Sasko podporuje výrobu zbraní
Ekonomický časopis Capital však napriek tomu píše, že vláda SPD a Zelených v Dolnom Sasku je v zásade ochotná podporiť prechod od výroby áut k výrobe zbraní aj na vlastné náklady, pričom táto štruktúra sa údajne zvažuje ako možný vzor pre ďalšie ohrozené závody Volkswagenu.
Dolné Sasko už pritom vlastní 20 percent hlasovacích práv vo Volkswagene, čo ho stavia do nezvyčajnej pozície: mohlo by sa stať, že bude súčasne pôsobiť ako významný akcionár, potenciálny nový vlastník závodu, finančný podporovateľ a strana, ktorá bude politicky zodpovedná za udržanie pracovných miest.
Boj o zachovanie pracovných miest v závode v Osnabrücku tak zďaleka nie je ukončený.
Závod mal v budúcnosti podľa medializovaných informácií vyrábať určité komponenty izraelského protivzdušného systému Železná kupola, pričom medzi ne mali patriť aj mobilné odpaľovacie systémy, ťažké nosné vozidlá, generátory a napájacie jednotky, ako aj ďalšie mechanické a automobilové súčiastky. Hlavným cieľom spoločnosti Rafael bolo vytvoriť v Osnabrücku dodatočné kapacity pre európskych zákazníkov.
Práve to je zrejme najsilnejšia karta, ktorú môže závod v Dolnom Sasku zahrať, aby sa zachránil.
Pôvodný text bol publikovaný na webe sesterského denníka Statement.com.
Vitajte v sekcii komentárov denníka Štandard. Vezmite prosím na vedomie naše pokyny, komentáre moderujeme my. Moderátorov môžete kontaktovať na podpora@standard.sk.
Začať diskutovať
Komentáre sú len pre predplatitelov. Pokial máte záujem zapojit sa do diskusie. Vyberte si predplatné už od 6,72 € mesačne.
Všetky komentáre 0
Zaregistrujte sa
Komentáre sú len pre registrovaných užívateľov. Pokial máte záujem zapojit sa do diskusie zaregistrujte sa.
