Mýtny systém: Slovensko má druhú šancu, aby sa opäť nepodpísala nevýhodná zmluva

Začiatkom augusta Nadácia Zastavme korupciu (NZK) a Únia autodopravcov Slovenska (UNAS) otvorene prehovorili o sklamaní práve z jeho opatrného prístupu. Podľa nich dostal k dispozícii všetky podklady o doterajších omeškaniach a nesplnených sľuboch súčasného vedenia diaľničiarov. No a nepáčilo sa im ani to, že jedinečnú príležitosť tejto vlády vyrovnať sa s dlhoročnou predraženou zmluvou podľa nich premiér jednoducho nevyužil. „Nikto z tohto štátu tak nebojuje za spravodlivé mýto ako Únia autodopravcov Slovenska. Trinásť rokov tvrdého vyjednávania a tri štrajky dopravcom absolútne nič nepriniesli. Je to hanba všetkých vlád, ktoré boli vo vláde počas podpisov zmlúv a dodatkov pre SkyToll,“ posťažoval sa predseda únie Stanislav Skala.

Kontroly viackrát preukázali nehospodárnosť

Diaľničná spoločnosť to, samozrejme, vidí inak. „Pritom žiadny štátny kontrolný úrad, ktorý mýto posledné tri roky preveroval, jej nedal za pravdu – ani Najvyšší kontrolný úrad, Úrad pre verejné obstarávanie či analytici ministerstva financií," konštatuje Xénia Makarová z Nadácie Zastavme korupciu. Faktom ostáva, že za tri roky nestihli diaľničiari vysúťažiť nový náhradný systém a v omeškaní sú aj ostatné možnosti, ktoré mali mýto zlacniť.

Šokujúcim zistením kontroly NKÚ ešte v novembri 2019 však bolo najmä to, že na výstavbu nových diaľnic v rokoch 2014 až 2018 smerovalo len desať centov z jedného eura zaplateného prostredníctvom mýta za užívanie spoplatnených úsekov ciest. No a kým z jedného eura mýta si diaľničiari ukrojili 45 centov, 48 išlo na účet SkyTollu, ktorý mýtny systém od roku 2010 prevádzkuje. Sedem centov ostávalo ďalším zmluvným dodávateľom.