Brusel i Čína nútia európske automobilky spolupracovať. V hre je vznik nového kolosu na spôsob Airbusu

Európskym automobilkám prechádzajúcim na výrobu elektrických vozidiel sa pre vysoké náklady, za ktoré môže do veľkej miery tvrdá zelená politika Bruselu, znižuje konkurencieschopnosť. Spomaľovanie predaja a záplava áut z Číny súťaž ešte viac zostruje. Pozrime sa, čo v tejto situácii chcú európski výrobcovia robiť.

Hoci je na starom kontinente proces prechodu na elektrické autá v plnom prúde, deje sa tak najmä vo výrobných halách automobiliek a v ich inovačných centrách. Čísla o dopyte totiž nie sú až také ružové.

Údaje za posledné mesiace ukazujú, že sa predaje nových elektroáut naprieč starým kontinentom spomaľujú. V januári klesli z mesiaca na mesiac o vyše 40 percent, hoci medziročne ešte stále zaznamenali výrazný rast.

A červené čísla boli zaznamenané aj v decembri, keď prepad na nemeckom trhu s elektromobilmi o zhruba 50 percent spôsobil, že sa prvýkrát od začiatku roka 2020 znížil ich predaj v celej Európskej únii.

Mohlo by vás zaujímať

EkonomikaElektrické autá nie sú len príležitosťou, ale aj hrozbou. Pre slovenských dodávateľov i celé hospodárstvo

Môže za to kombinácia faktorov

Analytici agentúry Bloomberg zároveň odhadujú, že predaj plne elektrických automobilov zrejme porastie najpomalšie od roku 2019 a trend ďalšieho vytláčania benzínových áut je dosť otázny. A neočakávaný pokles dynamiky predajov zároveň zintenzívni konkurenciu.