Preskočiť na obsah
Matej Gašparovič

Autor

Matej Gašparovič

Publikované: 

Nielen Volkswagen a BMW, ale už aj Mercedes. Nemecký priemysel stráca dych

Kým Volkswagen prechádza najväčšou reštrukturalizáciou v histórii, problémy hlásia aj ďalšie klenoty nemeckého autopriemyslu. V najsilnejšej európskej krajine pritom rastie politická alternatíva, ktorá žiada návrat k domácim záujmom.

Kým Volkswagen prechádza jednou z najrozsiahlejších reštrukturalizácií v histórii, problémy, hoci v menšom rozsahu, hlásia aj ďalšie klenoty nemeckého autopriemyslu – Mercedes a BMW. Slovensko má pritom silnú previazanosť dodávateľských reťazcov s tamojšími obrími koncernami.

Mercedes chce ušetriť 800 miliónov eur ročne na mzdových nákladoch. V hre je napríklad predĺženie pracovného času bez zodpovedajúceho zvýšenia mzdy či úprava dovolenkových a vianočných odmien. Automobilka tak reaguje predovšetkým na prepad dopytu, keďže svet – najmä Čína – prestáva mať záujem o európske značky.

Dôvody prepadu sú podobné ako pri Volkswagene a podobný je aj prístup predákov koncernu pri hasení požiaru: zatiaľ sa diskrétne vyhýbajú slovu prepúšťanie. Akékoľvek škrty totiž v Nemecku musia prejsť cez tradične silné odborové organizácie.

Ich vrcholní predstavitelia, samozrejme, kritizovali návrhy, že by mali práve zamestnanci „zaplatiť“ za problémy producentov áut. Odborárov musia najprv vystrašiť možným zatváraním fabrík, pokiaľ nepristúpia na nejaký kompromis.

Prémiový obsah je dostupný iba pre predplatiteľov. Prihláste sa, alebo si kúpte predplatné.

Kliknite na tlačidlo Registrovať sa a obdržíte odkaz na registráciu. Tým súhlasíte s obchodnými podmienkami a ochranou súkromia.