Preskočiť na obsah
Miloš Mičega

Autor

Miloš Mičega

Publikované: 
NázoryHyde park

Zámer s dopravným terminálom nevyšiel a doplatia na to generácie Trenčanov

Ako to je vlastne s tou trenčianskou stanicou? Mestský poslanec za Trenčín a krajský poslanec Zastupiteľstva TSK Miloš Mičega sa v rámci Hyde parku pokúsi veľmi zjednodušene popísať celý proces od roku 2011 až doteraz.

V roku 2011 prišiel novozvolený primátor Richard Rybníček so svojím strategickým cieľom riešenia dopravného terminálu v Trenčíne, ktorý nadchol všetkých Trenčanov. Mesto za tým účelom dňa 20. decembra 2011 predalo developerovi SIRS – Development, a. s., pozemky pod autobusovou stanicou s podmienkami pre výstavbu. Súčasťou zmluvy boli aj záväzné lehoty, ktoré mali obe zmluvné strany dodržať pri povoľovaní stavby a jej výstavby.  

V priestore stanice majú byť všetky zastávky prímestských, diaľkových aj medzinárodných autobusov. Foto: autor
V priestore stanice majú byť všetky zastávky prímestských, diaľkových aj medzinárodných autobusov. Foto: autor

Dôležitou poistkou v zmluve bola podmienka, že po vydaní právoplatného stavebného povolenia musí byť do dvoch rokov uskutočnená stavba. V opačnom prípade sa pozemky vrátia späť mestu. 

Už 12. decembra 2012 bol schválený nový územný plán aj s požiadavkami developera na výstavbu terminálu. Všetky hviezdy boli tomuto projektu naklonené.    

V decembri roku 2013 developer spolu s primátorom predstavili v športovej hale veľkolepý projekt terminálu za 107 miliónov eur. Do jednej budovy sa mala spojiť autobusová aj železničná stanica. Pribudnúť malo 1 150 parkovacích miest. Investícia mala priniesť prácu 600 ľuďom. Tu niekde však prakticky aj končí sen o novom termináli.  

Dočítajte tento článok zadarmo vytvorením účtu alebo sa prihláste.

Kliknite na tlačidlo Registrovať sa a obdržíte odkaz na registráciu. Tým súhlasíte s obchodnými podmienkami a ochranou súkromia.