Očakávané prínosy v miliónoch
Zavedenie poplatku je súčasťou širšej stratégie digitalizácie a efektívnejšieho fungovania ZSSK. Cieľom je motivovať cestujúcich k využívaniu digitálnych kanálov, ktoré sú rýchlejšie, pohodlnejšie a ekonomickejšie.
„Presun predaja do online prostredia má potenciál vygenerovať pre ZSSK v horizonte niekoľkých rokov prínosy vo výške presahujúcej 20 miliónov eur ročne. Tie môžu byť využité na ďalšiu modernizáciu služieb, zlepšenie infraštruktúry a lepšie podmienky pre zamestnancov," priblížil Drevický.
Finančné dopady zavedenia poplatku budú priebežne vyhodnocovať, pričom ich prioritou zostáva poskytovanie dostupnej a kvalitnej železničnej dopravy.
Efekt v šetrení mzdových nákladov
Dopravný analytik Jozef Drahovský pripomína, že tento trend začali banky, ktoré v pobočkách zaviedli poplatky za vklad a výber hotovosti a ďalšie služby. Cez internet je to bez poplatku a v automatoch s miernym poplatkom.
„Tento model poskytovania služieb prevzali ďalší. Teraz ho prevzala aj Železničná spoločnosť Slovensko. Efekt je v šetrení mzdových nákladov pracovníkov namiesto zvyšovania cestovného z dôvodu nárastu miezd," priblížil pre Štandard Drahovský.
Navyše cenník služieb zohľadňuje sociálny aspekt. „Je nastavený tak, že seniori, ktorí môžu mať problém s internetom, sú od tohto poplatku oslobodení, respektíve je minimalizovaný," podotkol odborník.
Seniorov a žiakov sa poplatok netýka
Železničiari nebudú servisný poplatok uplatňovať u seniorov - od 62 rokov so 100-percentnou zľavou z cestovného pri registrácii a od 70 rokov pre všetkých cestujúcich, ani u držiteľov preukazu ŤZP-S, s ťažkým zdravotným postihnutím. „Rešpektujeme nižšiu mieru znalosti práce s internetom u staršej generácie," zdôvodnil Drevický.
Spomínaný poplatok sa netýka ani žiakov základných škôl a prvých štyroch ročníkov osemročných gymnázií pri pravidelných cestách do a zo školy v osobných a zrýchlených vlakoch či regionálnych expresoch REX. Ich preukaz na 100-percentnú zľavu z cestovného vo vlakoch uvedených troch kategórií totiž platí ako ročný sieťový cestovný lístok na cestu z miesta bydliska do školy a späť. Nemusia si kupovať žiadny cestovný lístok, ani mesačný.
„Ak plánujú cestovať diaľkovými vlakmi, potrebujú jednorazový cestovný lístok na 100-percentnú zľavu z cestovného, ktorý v prípade kúpy online, napríklad ich rodičmi, je bez poplatku za servis. U stredoškolákov je predpoklad používania smartfónov a internetu na dennej báze," poznamenal hovorca ZSSK. Tí si môžu lístky na 100-percentnú zľavu z cestovného, jednorazové, týždenné aj mesačné, kúpiť online bez poplatku.
V rámci digitalizácie dopravca pripravuje aj elektronické zľavové preukazy pre študentov, seniorov a ďalších oprávnených cestujúcich. Automaty na lístky cestujúci nájdu vo vlakoch na tratiach Tatranských elektrických železníc a Ozubnicovej železnice Štrba - Štrbské Pleso. Je to samoobslužný spôsob predaja, podobne ako nákup cez e-shop alebo mobilnú aplikáciu, pri ktorom vznikajú nižšie dodatočné náklady na obsluhu.
Optimalizácia pokladníc má pokračovať
Počet pracovníčok a pracovníkov v pokladniach ZSSK aj pod vplyvom digitalizácie postupne klesá. Aktuálne je ich približne šesťsto, v roku 2021 ich bolo cez sedemsto. Optimalizácia pokladníc trvá už niekoľko rokov a pravdepodobne bude pokračovať.
„Zavedením poplatku za servis sa snažíme zachovať čo najviac pokladníc tam, kde sú naozaj potrebné, a zároveň motivovať cestujúcich, aby využívali dostupné digitálne možnosti. To nám pomôže udržať stabilitu a efektívnosť predajnej siete," priblížil Drevický.
Možné ďalšie zmeny v budúcnosti chce spoločnosť riešiť s ohľadom na zamestnancov aj cestujúcich, keďže práca v pokladni má podľa dopravcu stále svoju hodnotu. „Ak sa počet predajných miest zníži, budeme hľadať možnosti presunu zamestnancov na iné pozície v rámci ZSSK. Našou prioritou je, aby sme ako spoločnosť fungovali efektívne a zároveň stabilne pre všetkých zamestnancov," dodal pre Štandard hovorca.
Železničnú spoločnosť Slovensko od 15. januára už zvýšila cestovné, dôvodom bol rast sadzby dane z pridanej hodnoty z 20 na 23 percent. Ceny lístkov vzrástli v priemere o tri až štyri percentá, napríklad na hlavnej domácej trase medzi Bratislavou a Košicami o 52 centov, medzi Žilinou a Popradom o 20 centov.
