Nemecká ekonomika sa mierne scvrkne už druhý rok po sebe. Hoci sa v Nemecku ešte na jar optimisticky hovorilo o hospodárskom oživení, to zatiaľ neprichádza. Z Nemecka sa, práve naopak, šíria najmä zlé správy. Rozpad tamojšej vlády pritom nie je to najhoršou.

Druhá najväčšia automobilka na svete Volkswagen koncom leta zrušila tri desaťročia platnú dohodu so zamestnancami, ktorá zakazovala prepúšťanie. Následne avizovala, že chce výrazným spôsobom oklieštiť svoje náklady, a to najmä prostredníctvom širokospektrálneho znižovania platov. Zamestnanci však očakávajú, že ide len o predohru masívnejších škrtov v podobe zatvárania troch domácich prevádzok a masívneho prepúšťania.

Volkswagen pritom nie je jediným výrobcom áut, ktorý hlási problémy. Automobilový sektor boriaci sa so slabým dopytom (najmä) po elektrických autách, je pritom srdcom nemeckého priemyslu a momentálne jedným z hlavných vinníkov celkového hospodárskeho ochladenia. Objednávky v nemeckom priemysle sa od januára do septembra v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka znížili o osem percent.

Industriálne založené Nemecko bolo jednou z krajín, ktoré najviac ovplyvnila energetická kríza. Tamojší priemysel dlhodobo menuje ako svoje hlavné problémy vysoké náklady na kvalifikovanú pracovnú silu, ktorej je nedostatok, drahé energie, veľké daňové zaťaženie či politickú nestabilitu. Mnohé spoločnosti zvažujú presun časti výroby do lacnejších krajín.