Adria ako primárny ropovod?
Janaf už prepravuje neruskú ropu na základe objednávok MOL-u do rafinérií v maďarskom Száhalombatte a do bratislavského Slovnaftu. Plenković preto verejnosť na Slovensku a v Maďarsku ubezpečil, že nie je dôvod na poplach a že správy o hroziacej kríze sú neopodstatnené.
„Chorvátsko ako susedná a priateľská krajina môže prostredníctvom Janafu dodať do oboch rafinérií dostatok ropy, aby ekonomika, doprava a všetky sektory závislé od ropy v Maďarsku a na Slovensku fungovali normálne,“ doplnil.
Ropovod Adria nie je podľa Plenkovića len alternatívou alebo sekundárnou zásobovacou trasou, ale dokáže slúžiť aj ako primárny ropovod pre SR aj Maďarsko. Podľa jeho slov je spoľahlivý, bezpečný a cenovo dostupný.
„Neexistuje žiadny skutočný dôvod na podporu výnimky udelenej Maďarsku a Slovensku v júni 2022, keď sa rokovalo o šiestom balíku sankcií EÚ voči Rusku. V tom čase ako vnútrozemské krajiny závislé od ropy prepravovanej ropovodmi cez iné krajiny požiadali o výnimku, ktorá bola udelená na dosiahnutie širšieho cieľa – prijatia balíka sankcií,“ zhodnotil Plenković.
MOL: Potrebujeme dve plnohodnotné a konkurencieschopné trasy
MOL a Janaf sa zároveň dohodli na spustení dlhodobých kapacitných testov ropovodu Adria za účasti medzinárodného, nezávislého monitorovacieho tímu. Počas záťažových testov budú odborníci sledovať, aký maximálny a dlhodobo udržateľný výkon je infraštruktúra schopná dosiahnuť v rôznych poveternostných podmienkach a ročných obdobiach. Informoval o tom Anton Molnár, hovorca slovenskej spoločnosti Slovnaft, ktorá je súčasťou skupiny MOL.
„MOL víta začiatok testovania, keďže by to mohlo ukončiť ‚vojnu čísel‘ a dlhoročné spory o skutočnú priepustnosť ropovodu. O tom, koľko ropovod Adria reálne zvládne, rozhodnú dáta a fakty, nie názory. V chorvátskych vyhláseniach sa ročná kapacita ropovodu pohybovala medzi 11 a 15 miliónmi ton, hoci cez tento úsek sa v skutočnosti nikdy neprepravili viac ako dva milióny ton ropy ročne,“ uviedla v stanovisku maďarská spoločnosť.
MOL zároveň očakáva stanovisko chorvátskej firmy k tomu, či umožní tranzit ruských zásielok ropy z mora. Janaf totiž doteraz priamo nereagoval na minulý týždeň zaslanú žiadosť skupiny, ale požiadal o čas na interpretáciu sankčných pravidiel Európskej únie, ktoré platia už niekoľko rokov a ktoré Chorvátsko samo podporilo.
Zároveň žiada od MOL-u predloženie povolení EÚ a USA na predmetné zásielky, čo je podľa firmy „úplne nereálne“, keďže pre každý jednotlivý transport nie je možné žiadať osobitné povolenia. Takáto byrokratická prekážka by znemožnila plynulú prepravu.
„Ak prepravca a náklad ropy nie sú uvedené na verejne dostupných sankčných zoznamoch EÚ a USA, chorvátska spoločnosť musí tranzit umožniť. Podľa platných sankčných pravidiel EÚ a USA je Chorvátsko povinné umožniť tranzit nesankcionovanej ruskej ropy, ak ropovod Družba nie je v prevádzke, aby sa zabezpečila energetická bezpečnosť regiónu. V tomto prípade platí aj medzinárodné právo, ktoré je záväzné aj pre Chorvátsko,“ zdôraznila maďarská spoločnosť.
Trvá aj na tom, že Janaf účtuje za prepravu v prepočte na 100 kilometrov niekoľkonásobne vyššie poplatky, ako je európsky priemer, čo podľa MOL-u môže vyvolávať podozrenie zo zneužitia dominantného postavenia.
Spoločnosť opätovne zdôraznila, že pre energetickú bezpečnosť regiónu sú potrebné dve plnohodnotné a komerčne konkurencieschopné trasy.
„Ropovod Adria musí byť schopný túto úlohu naplniť, no v duchu diverzifikácie zdrojov je rovnako potrebné zabezpečiť fungovanie ropovodu Družba. Aj preto MOL podporuje snahu Ukrajiny obnoviť prevádzku ropovodu Odesa-Brody, a tým prepojiť Družbu s Čiernym morom, čím by sa zvýšila bezpečnosť dodávok ropy do regiónu,“ dodala skupina.
(tasr, luc)
