Ružomberok si vydýchne, obce zatiaľ nie
Význam stavebného zásahu bude ešte viditeľnejší po otvorení úseku D1 Hubová – Ivachnová, teda obchvatu Ružomberka. Minister dopravy Jozef Ráž koncom augusta oznámil, že takmer 15-kilometrový úsek chce štát sprejazdniť v prvej polovici októbra. Jeho súčasťou sú 3,6-kilometrový tunel Čebrať, 19 mostov a tri križovatky. Motoristom má ušetriť približne 16 minút.
Ružomberku to prinesie citeľnú úľavu. Primátor Ľubomír Kubáň začiatkom roka upozorňoval, že mestom denne prechádza viac než 30-tisíc osobných a nákladných vozidiel, čo prináša hluk, emisie a prašnosť.
Lenže západne od Hubovej zostane doprava na starej ceste I/18. Kraľovany, Švošov, Stankovany, Ľubochňa či Hubová budú na dokončenie diaľnice čakať ďalej.
Miestni starostovia už vo februári upozorňovali, že popri domoch v niektorých obciach prejde denne viac než 20-tisíc vozidiel. Starosta Švošova Milan Široň označil situáciu za „neúnosnú“. V Ľubochni podľa starostu Petra Dávidíka vodiči v rannej špičke čakajú na výjazd na I/18 sedem až 16 minút.
Práve preto má úprava križovatky v Kraľovanoch praktický význam: kým na spomínanom úseku nevznikne diaľnica, štát sa aspoň snaží zvýšiť priepustnosť existujúceho koridoru.
Obchvatu sa obce dokonca obávajú
Starostovia zároveň vyjadrili obavu, že otvorenie ružomberského obchvatu môže premávku v ich obciach ešte zvýšiť. Doprava totiž z novej D1 skončí v Hubovej a smerom na Martin bude pokračovať po existujúcej ceste I/18.
NDS ich obavy mierni. Tvrdí, že objem dopravy prechádzajúcej obcami sa „zásadne dlhodobo nezvýši“. Zároveň však sama pripúšťa, že systémovým riešením bude až dokončenie úseku D1 Turany – Hubová.
Práve ten zostáva poslednou nerozostavanou časťou diaľničného spojenia Bratislavy a Košíc. Má mať 13,5 kilometra, dva tunely – Korbeľka a Havran – a desať mostov.
Tender musel štát rozbehnúť nanovo
Prípravu však opäť zdržalo verejné obstarávanie. Úrad pre verejné obstarávanie v decembri 2025 nariadil zrušiť tender vyhlásený v roku 2024. Dôvodom boli podmienky týkajúce sa preukazovania skúseností zhotoviteľa, ktoré podľa ÚVO neopodstatnene obmedzovali hospodársku súťaž.
NDS rozhodnutie napadla na súde, no správny súd v máji nevyhovel žiadosti o odkladný účinok. Diaľničiari preto pôvodnú súťaž definitívne zrušili a pokračujú v novom tendri, ktorý preventívne vyhlásili už v marci.
Ani nový tender sa zatiaľ neposúva rýchlo. NDS pôvodne stanovila lehotu na predkladanie žiadostí o účasť na 1. septembra, koncom augusta ju však opäť predĺžila. Aktuálnym termínom je 19. október 2026. Ide pritom iba o prvú fázu užšej súťaže, v ktorej sa vyberajú záujemcovia spĺňajúci podmienky účasti. Samotný výber zhotoviteľa tak zostáva ešte pred diaľničiarmi.
Predpokladaná hodnota výstavby 13,5-kilometrového úseku D1 Turany – Hubová s tunelmi Korbeľka a Havran dosahuje približne 1,57 miliardy eur bez DPH. NDS na svojej stránke naďalej uvádza stavbu ako projekt v príprave, konkrétne vo fáze súťaže na zhotoviteľa. Kým sa tento úsek nesprevádzkuje, desaťtisíce áut budú ďalej prechádzať starou cez obce. Semafory, ostrovčeky či úpravy križovatiek môžu dopravu zlepšiť. Diaľnicu však nenahradia.
