Pamätáte si ešte staré časy trvalých hraničných kontrol pri jazde autom na dovolenku, teda pred vstupom do schengenu v roku 2007? Slovensko sa za 30 rokov svojej samostatnej existencie výrazne zmenilo. Niečo sa podarilo viac, niečo menej, no motoristi zažili veľké novinky a ďalšie výrazné zmeny už teraz klopú na dvere. Keďže sme sa v máji 2004 stali členom EÚ, aj nás sa týka napríklad zákaz predaja nových áut so spaľovacími motormi. Euroúradníci preň vytýčili rok 2035.
Späť však k bilancovaniu – keďže Slovensko oslávilo 1. januára 30 rokov samostatnej existencie, je naň najlepší čas. Dobrou správou je, že počas 30 rokov výrazne poklesla kriminalita v súvislosti s autami. Za rok 1993 ukradli v krajine necelú desiatku tisíc áut. Dnešné ročné čísla nepresahujú ani tisíc krádeží.
Ide o pozitívny trend, čo platí o to viac, že extrémne narástol počet áut na Slovensku. Kým pred 30 rokmi ich bolo v krajine registrovaných 1,6 milióna, dnes je to 3,5 milióna áut. Áut na cestách pribudlo, no počet obyvateľov sa zmenil len mierne. Podľa oficiálnych dát narástol o zhruba 116-tisíc na 5,44 milióna obyvateľov, uvádza Denník N.
Diaľnice sa podarilo výrazne rozšíriť, no nie tak, ako politické elity pôvodne plánovali. Medzičasom zľudovený sľub o diaľnici z Bratislavy do Košíc v roku 2010 je už aj zbytočné opakovať. S pridlhou výstavbou a stavebným plánovaním sa boríme dlhodobo. Smutným príkladom je blamáž v súvislosti s obchvatom Bratislavy a chýbajúcou križovatkou D1 a D4, ktorú sa konečne podarilo aspoň vysúťažiť, no tak skoro v prevádzke nebude.
