Preskočiť na obsah
Technológie

Na svete je prvý nástrel novej podoby zatiaľ likvidačnej emisnej normy Euro 7

Automobilovým priemyslom hýbe nielen vzbura proti zákazu spaľovacích motorov, ktorá možno speje k ich záchrane prostredníctvom syntetických palív, ale ešte búrlivejšie reakcie vyvoláva súčasná podoba emisnej normy Euro 7. Automobilky i politici otvorenie hovoria, že je nekoncepčná, likvidačná pre malé automobily a napríklad Škoda už oznámila, že zavedenie EU7 v súčasnom znení zabije modely Fabia, Scala i Kamiq a o prácu príde viac ako 3-tisíc ľudí. Švédsko predsedajúce Európskej únii preto prichádza s prvým návrhom zmien.

Výrobná linka spoloènosti Volkswagen Slovakia. Foto: Jakub Kotian/TASR

Výrobná linka spoloènosti Volkswagen Slovakia. Foto: Jakub Kotian/TASR

Publikované: 

Čomu momentálne čelia automobilky v Európe, keď príde reč na pripravovanú emisnú normu Euro 7, nedávno v rozhovore celkom detailne popísal jeden zo šéfov vývoja mladoboleslavskej automobilky Škoda Martin Hrdlička.

Eurokomisárom sa „podarilo“ vytvoriť kontroverzný plán, ktorý zodvihol zo stoličky nielen Škodu či jej materský koncern Volkswagen – ktorý sa inak masívne angažuje v prechode na elektromobily – ale v podstate takmer všetky automobilky a ticho tentoraz neostali ani jednotlivé štáty, respektíve ministri zodpovední za rezort dopravy.

Euro 7 zrejme zo stola zmietnutá nebude

Mnohí navrhujú, aby bola norma Euro 7 úplne zrušená. Jednak preto, že už predpisy v súčasnosti platnej podoby Euro 6 sú prísne. Zároveň však aj kvôli tomu, aby automobilový priemysel netopil peniaze v riešeniach, ktoré o pár rokov, keď má Európa prejsť na elektromobily, skončia v koši.

Dočítajte tento článok zadarmo vytvorením účtu alebo sa prihláste.

Kliknite na tlačidlo Registrovať sa a obdržíte odkaz na registráciu. Tým súhlasíte s obchodnými podmienkami a ochranou súkromia.