Drahšie mýto môže zvýšiť ceny nákladnej dopravy a následne aj tovarov

Cestní nákladní dopravcovia na Slovensku si za mýto pravdepodobne značne priplatia. Okrem vyšších sadzieb za využívanie spoplatnených diaľnic a ciest majú uhrádzať po novom aj poplatky za emisie oxidu uhličitého (CO₂) a za externé náklady spojené so znečisťovaním ovzdušia. Celkové zvýšenie má dosiahnuť 40 percent, z toho za infraštruktúru 21 percent a za uvedené ekologické poplatky 19 percent.

Vláda už schválila príslušné zmeny v zákone o výbere mýta za užívanie vymedzených úsekov pozemných komunikácií. Ten má od júla budúceho roka zároveň čiastočne prevziať európsku smernicu, takzvanú Eurovignette, z roku 2022 o mýtnych poplatkoch. Pre členské štáty Európskej únie je to povinné. Zámerom je podľa Ministerstva dopravy SR nastaviť mýtne sadzby tak, aby Slovensko v regióne nebolo tranzitnou krajinou pre kamiónovú prepravu.

Príjmy z mýta výrazne stúpnu

Príjmy Národnej diaľničnej spoločnosti (NDS) z výberu mýta po zvýšení sadzieb by mali podľa odhadov vzrásť v druhom polroku 2025 takmer o 50 miliónov eur a následne zhruba o 100 miliónov eur ročne. Vlani výnosy z mýta na Slovensku presiahli 240 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty (DPH). Pre nevyhnutné úpravy informačného systému elektronického výberu mýta budú mať diaľničiari jednorazové náklady do 2,25 milióna eur.

„V zásade platí, že zo 40-percentného zvýšenia takmer polovica (19 percentuálnych bodov) je určená na environmentálne projekty a 21 percent na investičné,“ uviedol pre denník Štandard o použití vyšších príjmov z mýta hovorca NDS Tomáš Ferenčák.