Polícia prepustila rušňovodiča, ktorého zadržala po zrážke dvoch vlakov

Podľa slov ministra zdravotníctva Kamila Šaška (Hlas) je jeden človek vo vážnom stave. Ostatní by mali byť mimo ohrozenia životov. V Košiciach je hospitalizovaných 13 pacientov so stredne ťažkými zraneniami. Jeden je po operácii vo vážnom stave. V Rožňave sú hospitalizovaní štyria pacienti, v Prešove jeden.

Škody vyčíslili na dva milióny eur

Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) predbežne vyčíslila škodu na svojich vozidlách na viac ako dva milióny eur. Presnú sumu podľa vlakového dopravcu určí komisionálna prehliadka po ukončení odstraňovacích prác.

ZSSK zároveň informovala, že odstraňovanie následkov nehody naďalej pokračuje a železničná trať zostáva uzavretá. Železnice Slovenskej republiky (ŽSR) očakávajú sprevádzkovanie úseku v priebehu stredy.

„Cieľom utorkového dňa je zabezpečiť stabilizáciu zostávajúcich súčastí a pripraviť technické podmienky na kontrolu už uvoľnenej trate,“ ozrejmil hovorca ZSSK Ján Baček s tým, že po ukončení prác bude nasledovať technická kontrola koľajového zvršku a preverenie bezpečnosti prevádzky.

V úseku Turňa nad Bodvou – Rožňava, ktorým denne prejde 18 rýchlikov Gemeran v oboch smeroch, je zavedená náhradná autobusová doprava.

Počas noci z miesta nehody odstránili väčšinu poškodených vozňov. Na mieste zostáva už len jeden ťažko poškodený vozeň, ktorý je naklonený a jeho manipulácia si vyžaduje špeciálnu techniku. Rovnako tam zostáva aj poškodený rušeň, ktorý sa nebude odstraňovať okamžite, ale až v ďalšej fáze prác.

„S prihliadnutím na medializované informácie môže ZSSK už v tejto chvíli potvrdiť, že obaja rušňovodiči dodržali zákonný čas odpočinku v rámci svojho fondu pracovného času. Ide o skúsených rušňovodičov s praxou,“ dodal Baček.

Dáta k vyšetrovaniu

Ako TASR informovali zo ŽSR, podľa doterajších zistení sa jeden z rýchlikov nachádzal približne o 100 metrov ďalej, než mal.

Či išlo o dôsledok technickej poruchy, ľudského zlyhania alebo iného faktora, bude predmetom ďalšieho vyšetrovania.

„Trať je v danom úseku vybavená počítadlami osí, ktoré nám poskytnú dôležité dáta pre vyšetrovanie, vrátane presného času a miesta, kedy vlak prešiel konkrétnym bodom trate. Tieto informácie zohrávajú kľúčovú úlohu pri rekonštrukcii udalostí a analýze okolností nehody,“ doplnila hovorkyňa ŽSR Petra Lániková.

(tasr, max, lud)