Ministerstvo vnútra pod vedením Matúša Šutaja Eštoka (Hlas) prišlo s projektom inštalácie nového radarového systému na cestách s cieľom znížiť počet dopravných nehôd, chrániť životy a zdravie ľudí a odbremeniť policajtov od rutinného merania rýchlosti.
Automatizovaný systém by mal nepretržite kontrolovať dodržiavanie pravidiel cestnej premávky, a to aj bez stálej prítomnosti policajnej hliadky. Nové zariadenie je už v prevádzke na niektorých miestach Slovenska a projekt je financovaný z Plánu obnovy. Systém dokáže zaznamenávať evidenčné čísla, fotografie osôb, pohyb vozidiel a bezdrôtovo odosielať dáta do externých systémov.
Radary s označením NERO R-ONE od firmy Soitron sa však dostali do širšej pozornosti médií po tom, ako sa pre ich vizuálnu zhodu s ruskými výrobkami začalo polemizovať o ich pôvode.
Progresívne Slovensko hovorí o ruskej hrozbe
Opozičná strana Progresívne Slovensko (PS) prišla s tvrdeniami, že kamery sú podľa jej názoru „na 99 percent“ ruskej výroby. Konkrétne má ísť o výrobok firmy Simicon so sídlom v Petrohrade, ktorej hlavnou činnosťou je predaj takýchto radarov s označením Cordon.
Predstavitelia PS Peter Bátor a Jaroslav Spišiak upozornili na inštaláciu nového sledovacieho systému na slovenských cestách, pričom ho označili za „hrozbu pre Slovensko“ a poukázali aj na netransparentný proces obstarávania radarov.
Reprofoto: FB/PS
Peter Bátor, bezpečnostný expert PS, hovoril o možnosti „otvorenia sa ruskému systému“ a riziku, že „Rusko by malo úplne nerušený prístup ku všetkým našim databázam“. Bátor hovorí aj o tom, že pohyb vozidiel vojenskej techniky či najvyšších štátnych a bezpečnostných činiteľov bude môcť byť sledovaný „ruským systémom, ktorý je už dnes namontovaný“.
Bátor ďalej tvrdí, že systém môže údaje „vďaka vzdialenému prístupu posielať aj priamo do Ruska“. Svoje vyjadrenie uzavrel konštatovaním, že „v rukách ruských spravodajských služieb sa stane silným špehovacím nástrojom“.
Progresívne Slovensko po úvodnej hystérii zmiernilo svoje vyjadrenia a začalo hovoriť o „podozreniach“ s tým, že iniciuje predvolanie ministra Šutaja Eštoka na výbor. Avizovalo tiež právne kroky.
Predseda PS Michal Šimečka následne označil situáciu za „nesmierne bezpečnostné riziko“. PS zároveň požiadalo, aby kamery okrem NBÚ preverila nezávislá expertná organizácia zo štátu EÚ alebo NATO a aby boli existujúce zariadenia demontované.
Ministerstvo vnútra odmietlo tvrdenia o „ruskom pôvode radarov“ s tým, že zmluvným dodávateľom rezortu je spoločnosť Soitron, ktorá podľa ministerstva zodpovedá za deklarovaný pôvod radarov, dokumentáciu, funkčnosť, integráciu a splnenie technických a metrologických požiadaviek.
Po širokej medializácii problému nakoniec ministerstvo vyzvalo vyzvalo dodávateľa na okamžité odstránenie dvoch radarových zariadení z testovacej prevádzky. Dôvodom je, že predložená dokumentácia dostatočne nepreukázala pôvod zariadení a ich kľúčových komponentov, čo vyvolalo bezpečnostné pochybnosti.
Ministerstvo zároveň avizovalo, že požiada Národný bezpečnostný úrad o nezávislé odborné posúdenie zariadení, ktoré sú v pilotnej prevádzke. Do ukončenia preverovania sa systém nebude rozširovať o ďalšie rovnaké zariadenia.
Za radarmi stoja zvláštne firmy
Slovenský metrologický ústav eviduje certifikát typu meradla pre zariadenie NERO R-ONE s tým, že ako výrobca je uvádzaná cyperská spoločnosť Sodasus a žiadateľom bola firma it-s. Tá si až v apríli 2026 doplnila oprávnenie na opravy a montáž určených meradiel – cestných rýchlomerov.
Firma it-s disponuje potvrdením o priemyselnej bezpečnosti vydaným Národným bezpečnostným úradom (NBÚ), čo jej umožňuje pracovať s utajovanými skutočnosťami na úrovni „tajné“. Táto firma dodáva bezpečnostné riešenia aj pre Ministerstvo obrany a Ministerstvo školstva a medzi jej partnerov patria okrem veľkých technologických spoločností, ako sú Microsoft a IBM, aj slovenský Eset.
Cyperská spoločnosť Sodasus vznikla až v roku 2021 a zaoberá sa investičnou a inou činnosťou. Nejde teda o firmu, ktorá by deklarovala výrobu elektroniky, radarov alebo optických systémov.
Sodasus bola uvedená medzi spoločnosťami dostupnými na kúpu, a to v roku 2021 za 12-tisíc eur. Táto firma bola založená ako „firma na kľúč“, teda firma pripravená na okamžitú kúpu. Zaujímavé je aj to, že ako „riaditeľ“ tejto schránkovej firmy je uvedená ďalšia cyperská firma Fidesta Management. Tá sa zaoberá zakladaním firiem a trustov na Cypre.
Za výrobcom sporných radarov teda stojí subjekt, ktorý chce byť dobre ukrytý za neprehľadnou sieťou cyperských spoločností, ktoré možno anonymne kúpiť za relatívne nízku sumu.
Je teda legitímne sa pýtať, ako sa z firmy pôvodne založenej na investičnú činnosť a ponúkanej ako hotová spoločnosť stal deklarovaný výrobca sofistikovaného policajného radarového systému a ako je táto spoločnosť prepojená so slovenskou firmou s prístupom k materiálom na úrovni „tajné“.
Výhrady predstaviteľov Progresívneho Slovenska v oblasti netransparentného obstarávania sú v tomto smere absolútne na mieste.
Certifikáty preukazujú zhodu s ruskými radarmi
Za relevantnú výhradu možno označiť aj typovú podobnosť radarov s ruskými výrobkami Cordon, ktorú predstavitelia PS detegovali na základe vizuálnej zhody.
Slovenský metrologický ústav už v roku 2020 schvaľoval veľmi podobný systém Cordon. Žiadateľom bola firma NetPoint. A výrobcom tohto merača rýchlosti cestných motorových vozidiel, pričom certifikát platí do roku 2030, je firma Simicon, sídliaca v Ruskej federácii.
Pri porovnaní certifikátov ruského systému Cordon a aktuálne preverovaného NERO R-ONE je hneď na prvý pohľad nápadná takmer úplná zhoda technických parametrov, ako sú princíp fungovania, frekvencia, kamera, radarový senzor, merací cyklus a ďalšie.
Certifikát NERO R-ONE používa prakticky rovnakú postupnosť funkcií a na viacerých miestach veľmi podobné až takmer doslovné formulácie ako jeho ruský predchodca. Oba systémy používajú aj ten istý konkrétny typ nemeckého senzora, ktorý bol testovaný rovnakým spôsobom.
Technický portál Živé.sk uvádza, že radarové systémy NERO R-ONE navyše používajú ruský softvér s úplne rovnakým kódom. Portál túto zhodu prirovnáva „k dvom autám od rôznych automobilových značiek, ktoré by mali pod kapotou namontovaný absolútne identický motor s rovnakou riadiacou jednotkou“.
NERO R-ONE tak môže predstavovať technologické pokračovanie systémov CORDON alebo byť ich nástupcom. Takmer zhodný technický opis a softvér, ako aj pochybné pozadie výrobcu, sú jednoducho viac ako podozrivé.
Strašenie o špehovaní nemá žiadny vecný základ
Napriek všetkým týmto skutočnostiam však nemožno ľudí strašiť „špehovaním Ruskom“, ako to opisuje Progresívne Slovensko. K týmto tvrdeniam zatiaľ politici nepredložili jediný dôkaz a samotná technická zhoda na to rozhodne nestačí.
Argumenty Bátora o sledovaní špecifických slovenských vozidiel Ruskom nie sú ničím podložené. Aby kamera mohla automaticky posielať informácie ruskému serveru, musí existovať komunikačná cesta, napríklad kamera – sieť ministerstva vnútra – internet – server v Rusku.
Ministerstvo pritom hovorí o uzavretom systéme, pri ktorom podobný scenár nie je možný. Ak by aj nešlo o uzavretý systém, čo je pri podobných bezpečnostných prvkoch nerealistické, je absurdné tvrdiť, že Rusko by pravidelne špehovalo slovenské cesty bez povšimnutia štátnych orgánov. A to všetko iba preto, aby malo prehľad o jazdách vybraných vozidiel.
Dokonca aj v prípade záujmu získať informácie o časoch, trasách a cieľoch vybraných vozidiel by tajné služby mali mnoho iných, jednoduchších prostriedkov na získanie týchto poznatkov. Rozhodne by nemuseli čakať na to, kým vzdialená kamera zachytí „správnu ŠPZ“ na konkrétnom mieste, pretože to už môže byť z informačného hľadiska neskoro.
No aj bez ohľadu na tieto logické predpoklady neexistuje žiadny dôkaz o komunikácii zariadenia s ruskou IP adresou, záznam o sieťovej prevádzke smerujúcej do Ruska, nájdené „zadné vrátka“ alebo ruský server v programe, ruské prihlasovacie údaje ani preukázaný únik údajov.
Politici z PS nedodali k svojim tvrdeniam žiadny podklad. Operujú iba s pocitmi a dojmami, no hovoria o špionáži a prepojení na Ruskú federáciu. O „šírení hystérie“ z ich strany dokonca hovorí aj denník SME. To len podčiarkuje, ako ďaleko opoziční politici prestrelili.
Ide o podobné konšpirácie, ako keby niekto spojil radary so spoločnosťou Eset iba preto, že je partnerom firmy, ktorá požiadala o certifikát.
Takéto strašenie zo strany PS patrí do pravidelnej rubriky „Slovensko smeruje do Ruska“. Aj v tomto prípade však chýba jediný dôkaz. Konečné hodnotenie stavu bezpečnosti vydá až Národný bezpečnostný úrad, no možno len ťažko očakávať, že narazí na „ruskú stopu“ v podobe špehovacieho zariadenia.
Celý proces obstarávania, ako aj pozadie nových radarov sú pochybné. Ako k tomu vôbec mohlo dôjsť a kto za tým skutočne stojí, by malo ministerstvo vnútra dôveryhodne vysvetliť.
Ak to nevie, je to pre krajinu oveľa väčší problém ako technická zhoda nových radarov s ruskými výrobkami.