Pravdepodobne ste zaregistrovali, že v Paríži sa práve uskutočňuje autosalón, na ktorom vystavuje svoje produkty len veľmi obmedzený počet výrobcov. Okrem francúzskej časti koncernu Stellantis a časti značiek aliancie Renaultu dorazili do mesta nad Seinou už len čínske firmy, ktoré, samozrejme, cítia príležitosť preraziť. Naopak, domáce spoločnosti vnímajú riziko spojené s ich prítomnosťou.
Naplno sa o situácii v hlavnom meste Francúzska opäť rozhovoril Carlos Tavares, generálny riaditeľ Stellantisu v interview s redaktormi britského týždenníka Autocar. A ak by sme jeho slová mali zhrnúť čo najstručnejšie, povedali by sme, že bije na poplach.
Tavares si myslí, že Európska únia by mala zaviesť na čínske autá dodatočné clo alebo aspoň poskytovať v nejakej forme výhodné dotácie na európske autá, ak majú byť konkurencieschopné. Problém je podľa neho v tom, že tunajšie politické špičky by museli prestať byť naivné a dogmatické a uznať, že zákony zvýhodňujúce elektromobily sú zároveň dôvodom rastúcich cien nových áut, ktoré si nebude môcť dovoliť ani stredná trieda. Tá sa logicky otočí k čínskym produktom, čo je tá najväčšia hrozba pre európsky automobilový priemysel.
„Ľudia si nemôžu dovoliť kúpiť bezpečné a ekologické vozidlo,“ hovorí šéf Stellantisu. „Prečo neustále zvyšujeme ceny automobilov, ak už bezpečné a čisté dávno sú a ľudia si vďaka tomu užívajú slobodu? Neprebehla žiadna verejná diskusia. Prosím občanov EÚ, aby požiadali svojich politických lídrov o jasné stanovisko, či sú za alebo proti slobodnej mobilite. Ak sú za, potom by ma zaujímalo, či chcete zveriť svoju mobilitu do rúk čínskeho štátu. Prestaňte zavádzať obmedzenia pre autá, prestaňte ohrozovať pracovné miesta, pretože výroba áut sa stala príliš drahou záležitosťou,“ varuje Tavares.
