Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Posledná rozlúčka s režisérom Jakubiskom bude v sobotu 4. marca v Prahe

Posledná rozlúčka s filmovým režisérom, scenáristom a výtvarníkom Jurajom Jakubiskom bude v sobotu 4. marca o 13.00 h v Katedrále svätého Víta na Pražskom hrade. TASR o tom informoval umelcov syn Jorik Jakubisko.

Slovenskí diváci sa s legendou československého filmu budú môcť rozlúčiť prostredníctvom živého prenosu pohrebu, ktorý bude vysielať exkluzívne spravodajská televízia JOJ 24. „Smútiacim hosťom sa prihovorí rodinný priateľ Jakubiskovcov, exprezident Václav Klaus. Na poslednej rozlúčke bude spievať Katarína Knechtová pieseň Muoj Bože, ktorá vznikla v súvislosti s jeho filmom Bathory," avizuje televízia.

Osobnosť filmového velikána si vo svojom televíznom vysielaní pripomenie v deň poslednej rozlúčky RTVS. „Od 14.30 h budú môcť diváci sledovať na Jednotke a na spravodajskom okruhu :24 mimoriadne spravodajské vysielanie Rozlúčka s Jurajom Jakubiskom," informuje verejnoprávna televízia. Legendárneho režiséra si pripomenie aj v ďalších reláciách počas dňa. Na Jednotke odvysiela o 13.20 h v repríze reláciu Takí sme boli. Dvojka zaradí do vysielania o 17.30 h hudobný film Eva, Eva, o 20.10 h odvysiela rozhovor Mekyho Žbirku s Jurajom Jakubiskom v relácii Doupě Mekyho Žbirky a o 20.50 h film Vtáčkovia, siroty a blázni.

Juraj Jakubisko zomrel vo veku 84 rokov v Prahe krátko pred polnocou v noci z piatka 24. februára na sobotu. Preslávil sa filmami ako Tisícročná včela, Nevera po slovensky, Sedím na konári a je mi dobre, ale napríklad aj historickým veľkofilmom Bathory či rozprávkou Perinbaba.

(tasr)

Minúta  |  

Hlas začal rokovať s Dobrou voľbou, koalícia však nevznikne

Predseda strany Hlas Peter Pellegrini tvrdí, že začali oficiálne rokovať so stranou Dobrá voľba.

„V Dobrej voľbe vidíme skupinu šikovných ľudí, ktorých potenciál by bolo škoda nevyužiť a stratiť. Preto budeme ešte rokovať o forme spolupráce. Platí však to, čo som povedal. Hlas nepôjde do žiadnej koalície. Nebude to vyzerať ani tak, že členovia Dobrej voľby dostanú miesto na kandidátke, aby sa ako strana vyviezli do parlamentu," uviedol Pellegrini na dnešnej tlačovej besede.

Dodal, že tí, ktorí sa budú stotožňovať s víziou a programom strany Hlas, by sa mali stať integrálnou súčasťou strany. „Dobrá voľba by tak mala akoby zaniknúť. Tak vyzerá reálne spájanie aj demokratických síl, aj ľudí odbornosti," myslí si predseda Pellegrini.

https://standard.sk/323495/kiskov-exporadca-bato-mozno-pojde-do-volieb-s-pellegrinim-hlina-opusta-dobru-volbu/

(sita)

Minúta  |  

Zákaz áut so spaľovacím motorom sa zatiaľ nekoná. Nemecko zdržuje hlasovanie

Európska únia (EÚ) v piatok odložila hlasovanie o zákaze predaja nových áut s benzínovým alebo naftovým motorom od roku 2035 po tom, ako Nemecko na poslednú chvíľu požiadalo o výnimku pre syntetické palivá.

 Schválenie legislatívy na rutinnom stretnutí Rady EÚ v utorok 7. marca malo byť len formálnym krokom, keďže Európsky parlament ju už minulý mesiac schválil. Ale Švédsko, ktoré zastáva rotujúce predsedníctvo EÚ, v piatok oznámilo, že veľvyslanci sa rozhodli posunúť hlasovanie na neskoršie stretnutie a ,,v pravý čas sa k tejto otázke vrátia".

Najväčšia ekonomika bloku Nemecko, ktoré má veľký automobilový priemysel, požaduje od Bruselu záruky, že autá používajúce syntetické palivá budú mať výnimku.

Nemecký minister dopravy Volker Wissing v utorok (28. 2.) povedal, že jeho krajina nepodporí zákaz predaja nových áut so spaľovacími motormi od roku 2035, ak Európska komisia nepríde s návrhom, ako možno takéto autá registrovať aj po roku 2035, ak budú jazdiť výlučne na klimaticky neutrálne syntetické palivá.

Námietky Berlína sa tak neskoro, doslova na poslednú chvíľu, považujú za veľmi nezvyčajné, keďže členské štáty EÚ zákaz podpísali už minulý rok.

Nemecký minister dopravy Wissing povedal, že ak by sa hlasovanie uskutočnilo, Berlín by nehlasoval za. ,,Vždy sme jasne hovorili, že Európska komisia by mala predložiť návrh, ako by sa po roku 2035 mohli používať syntetické palivá v spaľovacích motoroch," povedal.

Plán na postupné vyraďovanie áut na fosílne palivá je kľúčovým pre snahy bloku stať sa klimaticky neutrálnym do roku 2050 s nulovými čistými emisiami skleníkových plynov.

Ak by sa Nemecko zdržalo hlasovania, legislatíva by pravdepodobne neprešla, pretože ju musí schváliť kvalifikovaná väčšina členských štátov, ktorá zastupuje aspoň 65 % obyvateľov bloku. Taliansko, ďalší veľký výrobca automobilov, sa už vyjadrilo, že je proti. Od Poľska a Bulharska sa tiež očakáva, že nebudú hlasovať za.

Najnovší krok Berlína je vnímaný ako produkt domácej politiky. Liberálna Slobodná demokratická strana, ktorá je súčasťou vládnej koalície, sa po zlých výsledkoch regionálnych volieb snaží vylepšiť si ,,propodnikateľské" kredity.

Európski diplomati dúfajú, že Brusel dosiahne kompromis s nemeckými liberálmi tým, že opätovne potvrdí svoj zámer preskúmať používanie syntetických palív.

(tasr)

Minúta  |  

V Grécku si stovky ľudí minútou ticha uctili pamiatku obetí vlakovej nehody

Stovky protestujúcich si pred gréckym parlamentom v piatok minútou ticha uctili pamiatku obetí utorkovej tragickej čelnej zrážky dvoch vlakov, informuje agentúra AFP, od ktorej TASR správu prevzala.

Pred budovou gréckeho parlamentu protestovali najmä študenti v rámci série demonštrácií naprieč celým Gréckom. Protestujúci žiadajú vyvodenie zodpovednosti za tragédiu, pri ktorej zahynulo najmenej 57 ľudí a mnoho osôb je stále nezvestných. Grécke úrady priznali, že k tragickej nehode prispeli nedostatky vo fungovaní štátnej správy.

Osobný vlak bol na ceste z metropoly Atény do Solúnu, nákladný vlak išiel opačným smerom a v utorok krátko pred polnocou sa zrazili pri meste Larisa. Vo vlaku sa viezlo množstvo študentov, ktorí sa vracali do Solúna po predĺženom prázdninovom víkende.

Prednosta železničnej stanice v Larise, ktorý bol krátko po zrážke zadržaný, priznal čiastočnú zodpovednosť za tragédiu – pustil totiž protiidúce vlaky na tú istú koľaj. Jeho obhajca však zdôraznil, že pri tragédii boli v hre aj iné faktory.

Protestné zhromaždenia sa v Grécku v súvislosti s touto tragickou nehodou konali už vo štvrtok, v Solúne demonštrácia dokonca vyústila do násilností.

(tasr)

Minúta  |  

Telá obetí zrážky vlakov v Grécku identifikujú pomocou vzoriek DNA

Grécke úrady potvrdili, že na mieste utorkovej tragickej zrážky dvoch vlakov pri meste Larisa na severe krajiny sa doposiaľ podarilo nájsť telesné pozostatky 57 obetí, informuje TASR na základe správy agentúry AP.

Predstavitelia gréckeho ministerstva zdravotníctva uviedli, že všetky identifikácie obetí sa budú vykonávať porovnávaním so vzorkami DNA od príbuzných, pričom sa rozhodli nepoužiť vizuálnu identifikáciu.

Množstvo tiel bolo totiž v dôsledku nehody spálených, či im chýbali končatiny. Pozostatky obetí, u ktorých už potvrdili zhodu DNA, postupne vracajú príbuzným v uzavretých rakvách.

Záchranné tímy už tretí deň prehľadávali trosky vlakov po nehode pri meste Tempi, približne 380 kilometrov severne od metropoly Atény. Príbuzní osôb, ktoré sú po nehode naďalej vedené ako nezvestné, medzitým čakali na nové správy pred nemocnicou.

V Grécku vyhlásili v súvislosti s tragédiou štátny smútok; vlajky na aténskej Akropole, budove parlamentu a ďalších verejných budovách sú už tretí deň spustené na pol žrde. Grécke železnice už druhý deň po sebe ochromil štrajk.

V krajine sa medzitým stupňuje hnev v súvislosti s nedostatkami a zlyhaniami, ktoré na základe priznania úradov viedli v utorok pred polnocou k čelnej zrážke osobného a nákladného vlaku.

Osobný vlak bol na ceste z metropoly Atény do Solúnu, nákladný vlak išiel opačným smerom a v utorok krátko pred polnocou sa zrazili pri Larise. Vo vlaku sa viezlo množstvo študentov, ktorí sa vracali do Solúna po predĺženom prázdninovom víkende.

Prednosta železničnej stanice v Larise priznal čiastočnú zodpovednosť za tragédiu – pustil totiž protiidúce vlaky na tú istú koľaj. Jeho obhajca ale zdôraznil, že pri tragédii boli v hre aj iné faktory.

Odborári tvrdia, že nehode by zrejme mohli zabrániť automatické traťové bezpečnostné systémy. Za to, že tam nainštalované neboli, nesie zodpovednosť hneď niekoľko po sebe nasledujúcich vedení železničnej spoločnosti.

Stredopravá grécka vláda plánovala v piatok vypísať parlamentné voľby na apríl; vyhlásenie volieb a pravdepodobne aj ich termín však budú podľa očakávania odložené.

(tasr)

Minúta  |  

Neúspešný štart nosnej rakety Vega-C zrejme zapríčinila súčiastka z Ukrajiny, tvrdí Európska vesmírna agentúra

Vyšetrovanie decembrového neúspešného štartu nosnej rakety Vega-C Európskej vesmírnej agentúry (ESA) naznačuje, že príčinou bola chybná súčiastka z Ukrajiny, uviedla v piatok ESA. TASR správu prevzala z agentúry AP.

Raketa Vega-C, ktorá niesla dve družice spoločnosti Airbus, sa 20. decembra zrútila dve a pol minúty po svojom prvom komerčnom štarte z Francúzskej Guyany.

Francúzska firma Arianespace, ktorá raketu prevádzkovala, vtedy uviedla, že v druhom stupni rakety spozorovala zníženie tlaku, čo viedlo k predčasnému koncu misie.

„Príčinou poruchy bolo postupné poškodenie trysky" druhého stupňa rakety Vega-C, ktorý sa nazýva Zefiro 40, uviedla ESA. Tento komponent, vyrábaný talianskou firmou Avio, postihla "neočakávaná tepelno-mechanická nadmerná erózia" uhlíkovej súčiastky obstaranej na Ukrajine, dodala.

Pierre-Yves Tissier, predstaviteľ firmy Arianespace, povedal, že tento záver bol vyvodený po vyšetrení rovnakých súčiastok, no je potrebné ho potvrdiť ďalšími testami.

ESA dodala, že vyšetrovanie neodhalilo žiadne nedostatky v konštrukcii Zefiro 40. V decembri išlo už o tretí neúspešný štart z posledných ôsmich pokusov nosných rakiet Vega a Vega C, čo na Európsku vesmírnu agentúru a jej partnerov nevrhá dobré svetlo, píše AP.

„Tento veľmi náročný okamih prekonáme," povedal riaditeľ firmy Arianespace Stéphane Israël. Šéf agentúry ESA Josef Aschbacher dodal, že budú zavedené opatrenia, aby „z tejto krízy vyšli silnejší".        

   (tasr)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.