V minulom roku sa v Európe medzi desiatkou najpredávanejších elektromobilov umiestnilo hneď päť čínskych modelov. Napríklad od firiem BYD, Nio a Xpeng. A podľa rôznych odhadov by mohol podiel čínskych spoločností na európskom automobilovom trhu do dvoch rokov dosiahnuť až 15 percent.
Čínsky úspech sa však netýka iba elektromobilov, hoci najmä vo výrobe batérií majú Číňania pred Európou obrovský náskok. Vďaka tomu, že majú prístup k surovinám, a v posledných rokoch investovali do výskumu a vývoja veľké peniaze, môžu ponúkať svoje vozidlá za výrazne nižšie ceny.
Napríklad čínsky MG MG4 je tento rok zatiaľ hneď po Tesle Model Y najpredávanejším elektromobilom v Británii. Čínsky preto, že klasickú britskú automobilku MG (Morris Garage) kúpili pred rokmi Číňania.
Podľa analytikov z Morgan Stanley sa Čína čoskoro zmení z dovozcu na jasného vývozcu automobilov. Čínske automobilky nedávno predbehli v celosvetovom exporte vozidiel Japonsko, ktoré patrí od roku 1960 medzi troch najväčších automobilových producentov.
