Zrekonštruované námestie na martinskom Podháji je ako malý zázrak

Stal sa z neho moderný, inkluzívny, atraktívny a občanmi vyhľadávaný priestor s atypickými dizajnovými prvkami. Priestor vhodný na stretávanie sa, rozprávanie sa, na oddych a trávenie voľného času. Námestie je veľkým prínosom nielen pre Podhájčanov, ale pre všetkých Martinčanov. Bonusom je blízkosť cyklotrasy na brehu rieky Turiec.

Mohlo by vás zaujímať

ŠportVIDEO: Mesto Žilina sa stane organizátorom významného podujatia. Prípravy v plnom prúde

„S výsledkom som spokojný na 90 percent, ale vzhľadom na to, za akých podmienok bol projekt tvorený a ako sa to podarilo dokončiť, tak som spokojný nadmieru. Vytvoril sa bezpečný a pekný priestor, kde sa môžu deti hrať alebo bicyklovať sa na okruhoch. A rodičia si môžu oddýchnuť na lavičkách. V najbližších dňoch chceme doriešiť prevádzkový poriadok, aby mal každý návštevník informácie, ako areál využívať a aké pravidlá je potrebné dodržiavať. Som naozaj veľmi rád, že sa to zrealizovalo. Je to malý zázrak. Námestie je teraz novou dominantou našej mestskej časti,“ povedal pre Žilinský Štandard poslanec za MČ Podháj-Stráne Tomáš Ignačák.

Mohlo by vás zaujímať

KomentárKDH potrebuje recept, ako sa neuvariť v progresívnej šťave

Vďaka tomuto projektu vzniklo 30 nových parkovacích miest (z toho 2 vyhradené pre ZŤP), nové chodníky, detské ihrisko, moderné verejné osvetlenie a malý aj veľký okruh pre detských cyklistov.

Chodníky sú z veľkoformátovej zámkovej dlažby a dopravné okruhy sú z liatej gumy a priepustného mlatového povrchu. Park je monitorovaný kamerovým systémom a ohraničený nízkym oplotením, živým plotom a pri vstupoch sú bráničky.

Mohlo by vás zaujímať

SpoločnosťBlýska sa na lepšie časy, uvažuje sa o cyklotrase z Varína do Nezbudskej Lúčky

Súčasne so stavebnými prácami na námestí prebiehala aj výstavba dopravnej infraštruktúry (prekládka chodníka pre peších a výstavba novej niky pre MHD), čím sa zvýšila prehľadnosť a bezpečnosť dopravy v okolí.

Rekonštrukcia námestia, ktorého investorom bolo mesto Martin, stála 645-tisíc eur. Financovalo to bolo hlavne z eurofondov (až 90 percent), zvyšok hradilo mesto.