Preskočiť na obsah
PolitikaSlovensko

Na Zemplíne, Orave ani juhu Slovenska v najbližších rokoch diaľnice nepribudnú

Stavať sa bude hlavne v okolí Bratislavy, Žiliny, Prešova a na Kysuciach. Prioritou sú taktiež rekonštrukcie mostov a ciest prvej triedy.

Minister dopravy Andrej Doležal pri výstavbe železničného tunela Milochov. Foto: Radovan Stoklasa/TASR

Minister dopravy Andrej Doležal pri výstavbe železničného tunela Milochov. Foto: Radovan Stoklasa/TASR

Publikované: 

Minister dopravy Andrej Doležal predložil minulý týždeň do vlády harmonogram výstavby diaľnic. Ak by sme hľadali odpoveď na otázku, prečo ministerstvo vybralo práve tieto cesty a nie iné, odpoveď by mohla znieť, lebo rešpektovali návrhy Útvaru hodnoty za peniaze. Limitom však bolo, že ministerstvo dopravy má na rok k dispozícii rozpočet v hodnote 0,8 percenta hrubého domáceho (HDP), čo je zhruba 800 miliónov eur. Tie môže použiť na opravy a budovanie ciest a musí si vybrať, kam ich investuje. Ako postupovalo ministerstvo?

V prvom rade muselo, samozrejme, uvoľniť peniaze na stavby, ktoré sú už vo výstavbe. To je týchto dvanásť úsekov rýchlostných ciest a dva úseky ciest prvej triedy, ktoré vo väčšine dokončia do roku 2023:

Názov cestyVýstavba
D1 Lietavská Lúčka – Dubná Skala (Višňové)2021 – 2024
D1 Hubová – Ivachnová2013 – 2022
D1 Prešov, západ – Prešov, juh2017 – 06/2021
D1 Križovatka Triblavina2015 – 06/2021
D1 Bratislava – Triblavina, most D1/D42020 – 01/2021
D1 Diaľničný privádzač Lietavská Lúčka – Žilina, II. etapa2017 – 06/2021
R2 Kriváň – Mýtna2020 – 2024
R2 Mýtna – Lovinobaňa, Tomášovce2019 – 08/2021
R4 Prešov – severný obchvat, I. etapa2019 – 2023
I/68 Plavnica, preložka2020 – 2023
I/66 Brezno – obchvat, II. etapa 1. úsek2020 – 2023
R3 Tvrdošín – Nižná2021 – 2023

V druhom kroku ministerstvo uvoľnilo peniaze na úseky ciest, ktoré majú najbližšie k začatiu výstavby. To sú tie, kde už beží verejné obstarávanie na zhotoviteľa alebo sa takéto verejné obstarávanie pripravuje. Podľa harmonogramu, ktorý ministerstvo poslalo na vládu, by sa tieto úseky mali začať stavať v roku 2022 a väčšina by mala byť dokončená v roku 2024.

Názov cestyPlánovaná výstavba
D3 Zelený most Svrčinovec2022 – 2023
D3 Privádzač Žilina Brodno - Kysucké Nové Mesto2022 – 2024
R2 Košice, Šaca - Košické Oľšany, II. úsek2022 – 2024
I/75 Šaľa, obchvat2022 – 2025
R4 Prešov, severný obchvat, II. etapa2022 – 2026
I/64 Prievidza, obchvat, I. etapa, 2. stavba2022 – 2024

Ďalej postupujú úseky, na ktoré sa podarilo získať eurofondy, teda preložky ciest 1. triedy pri Stropkove a Sabinove a taktiež stavba obchvatu Holíča, ktoré by mohli finišovať na konci volebného obdobia. Okrem nich sa do harmonogramu dostali aj obe cesty medzi Bratislavou a Sencom. Do výstavby však podľa ministerstva pôjde len jedna z nich, a to tá, ktorá sa v analýzach ukáže ako efektívnejšia. Očakávať teda môžeme buď skapacitnenie takzvanej starej Seneckej, alebo rozšírenie D1 na tomto úseku na osem pruhov. Tu sa však väčšina stavebných prác uskutoční pravdepodobne až v ďalšom volebnom období.

Dočítajte tento článok zadarmo vytvorením účtu alebo sa prihláste.

Kliknite na tlačidlo Registrovať sa a obdržíte odkaz na registráciu. Tým súhlasíte s obchodnými podmienkami a ochranou súkromia.