Konečné zúčtovanie s SAD Trenčín a SAD Prievidza už odklepli aj krajskí poslanci, keď k vlani vyplácaným preddavkom v objeme 27,5 milióna eur uvoľnili z tohtoročného rezervného fondu aj doplatok vo výške takmer 4,5 milióna eur.
Rastúce náklady na prímestskú autobusovú dopravu v Trenčianskom kraji nie sú žiadnou novinkou. Kým v roku 2019 stála jej prevádzka krajský rozpočet niečo cez 27 miliónov eur, o rok neskôr to už bolo 29,5 milióna eur. V "covidovom" roku 2021 TSK zo svojho rozpočtu vyplatil na úhradu straty za služby vo verejnom záujme pre oboch autobusových dopravcov 30,6 milióna eur a vlaňajšia bilancia sa zastavila na sume 31 982 203 eur.
„Výška preukázanej straty za rok 2022 je ovplyvnená najmä situáciou spôsobenou vypuknutím vojenského konfliktu na Ukrajine, ktorý mal medzinárodné dopady a tým aj ekonomické dopady na Slovensku. Vojnový konflikt mal negatívny vplyv na zvýšenie cien hlavných komodít, ktoré ovplyvňujú prevádzku prímestskej autobusovej dopravy, najmä zvýšenie cien pohonných látok, zvýšenie cien energií, tovarov a služieb, ako aj zvýšenie miery inflácie, ktorá dosiahla v roku 2022 úroveň 12,8 % oproti predchádzajúcemu roku," priblížil v skratke dôvody rastu nákladov vedúci odboru dopravy Úradu TSK Radovan Hladký.
Náklady na spotrebu pohonných látok sa medziročne zvýšili o približne 2,5 milióna eur a s výnimkou odpisov v porovnaní s rokom 2021 rástli aj ostatné nákladové položky. Napríklad náklady na priame mzdy a odvody sa zvýšili o takmer 800-tisíc eur v súlade s kolektívnymi zmluvami oboch autobusových dopravcov. Ako sme už spomenuli, znížila sa finančná náročnosť nákladov na odpisy, ukončenie odpisovania desaťročných autobusov zabezpečilo približne miliónovú úsporu nákladov.
