Európsky automobilový priemysel čelí masívnej strate pracovných miest. Podľa štúdie Fraunhoferovho inštitútu pre priemyselné inžinierstvo by do roku 2040 mohlo v sektore výroby vozidiel na kontinente zaniknúť až 726-tisíc pracovných miest.
Štúdia, ktorú si objednalo nemecké združenie zamestnávateľov v kovovýrobe a elektrotechnickom priemysle Gesamtmetall, sa zamerala na časti hodnotového reťazca, ktoré vyrábajú komponenty pohonného systému vozidiel. Tento segment zamestnáva v celej Európe približne 1,6 milióna ľudí a vytvára pridanú hodnotu vo výške približne 250 miliárd eur.
Fraunhoferov inštitút odhaduje, že do roku 2030 by mohlo dôjsť k strate 375-tisíc pracovných miest, pričom tento počet by do roku 2035 mohol vzrásť na 660-tisíc a do roku 2040 na 726-tisíc. Podľa štúdie Európe hrozí, že sa v oblasti kľúčových technológií stane trvalo závislou od mimoeurópskych krajín. Do tohto portfólia patria batérie, elektronika, suroviny, polotovary a digitálne komponenty. Všetky sú pritom kľúčové pre výrobu elektrických vozidiel.
Najväčšiu záťaž ponesú dodávatelia
Straty sú spôsobené prechodom od spaľovacích motorov k elektrickým vozidlám. Elektrické autá si vyžadujú menej súčiastok, pričom mnohé komponenty používané v konvenčných pohonných systémoch úplne miznú alebo sa výrazne zjednodušujú.
To vystavuje obzvlášť veľkému riziku najmä dodávateľov. Mnohé spoločnosti si celé desaťročia budovali svoje podnikanie na motoroch, prevodovkách, výfukových systémoch, sústavách vstrekovania paliva a špecializovaných mechanických komponentoch. Práve v týchto oblastiach teraz klesá dopyt.
Prechod na elektromobilitu síce vytvorí aj nové pracovné miesta, no nie nevyhnutne v Európe. Predstavitelia odvetvia poukazujú na nepriaznivé podnikateľské podmienky a klesajúcu medzinárodnú konkurencieschopnosť. Investície a pracovné miesta sa preto často presúvajú do krajín, kde sú nižšie náklady na energie, priaznivejšie regulácie, lepšie dotácie a dynamickejšie tempo investícií.
Pre Európu to predstavuje dvojitú hrozbu. Jej tradičná priemyselná základňa sa rozpadá, zatiaľ čo príliš veľa technológií, ktoré budú formovať budúcnosť tohto odvetvia, sa vyvíja a vyrába inde.
Nemecko už teraz stráca pracovné miesta
Tento trend je jasne viditeľný v Nemecku. Tamojšie združenie automobilového priemyslu v máji varovalo, že do roku 2035 by mohlo zaniknúť ďalších 125-tisíc pracovných miest.
Tento sektor podľa Spolkového štatistického úradu zamestnával medziročne o 50-tisíc ľudí menej, čo predstavuje pokles o 6,3 percenta. Zamestnanosť klesla na najnižšiu úroveň od roku 2011.
Niekoľko výrobcov pripravuje programy na znižovanie nákladov. Spoločnosti BMW a Porsche oznámili rokovania s podnikovými radami o rušení pracovných miest. Koncern Volkswagen údajne zvažuje zrušenie približne 100-tisíc pracovných miest po celom svete, pričom sa uvažuje aj o zatvorení štyroch nemeckých závodov.
Automobilový priemysel bol dlho hnacou silou nemeckej prosperity. Poskytoval dobre platenú prácu v priemysle, udržiaval celé regióny, poháňal export a podporoval rozsiahlu sieť dodávateľov, strojárskych firiem a poskytovateľov služieb.
Prechod na elektrické pohony sa teraz dotýka samotného jadra nemeckého priemyselného systému. Štúdia Fraunhoferovho inštitútu ukazuje, aká vysoká by mohla byť cena. Ako sme už spomínali, do roku 2040 je v tomto odvetví v Európe ohrozených 726-tisíc pracovných miest.
Pôvodný text bol publikovaný na webe sesterského denníka Statement.com.