Až 77 percent všetkých nákladných prístavov na svete zažíva abnormálne dlhé čakacie doby na vyloženie tovaru. Len v prístavoch na západnom pobreží Spojených štátov amerických stálo v polovici októbra v jediný deň až sto nákladných zaoceánskych lodí, ktoré čakali na odbavenie.
Švajčiarska dopravná spoločnosť Kuehne+Nagel tvrdí, že historicky málo produktívne prístavy na západnom pobreží USA spôsobujú v tejto situácii svojou neschopnosťou vyložiť tovar rýchlejšie „mamutie čakacie rady“, v ktorých lode čakajú aj dva týždne, kým vyložia tovar.
„Očakávame, že toto môže trvať šesť až dvanásť mesiacov. Nevidíme žiadne náznaky zlepšenia. Je to efekt biča [efekt sa týka skreslenia informácií o dopyte v rámci dodávateľského reťazca, pozn. red.], ktorý teraz zažívame a momentálne sa to zhoršuje,“ tvrdí Detlef Trefzger, generálny riaditeľ Kuehne+Nagel.
Švajčiarska firma, ktorá zamestnáva 70-tisíc ľudí vo vyše stovke krajín sveta, svojim klientom odporučila, aby zakotvili v iných prístavoch a dopravili tovar do svojich skladov po Spojených štátoch letecky.
Európa nie je výnimkou
Problémy s dopravou tovaru sa však zďaleka netýkajú iba USA. Európa nie je žiadnou výnimkou. Aj prístavy starého kontinentu majú problémy. Najmä tie, ktoré nie sú dostatočne automatizované.
Zápchy v prístavoch sú však len časťou problémov, ktoré zažívajú globálne dopravné reťazce. Chýbajú vodiči nákladných vozidiel, ktorí by tovar z prístavov a skladov rozvážali ďalej do cieľových predajní alebo k zákazníkom.
Najväčšie problémy má v tomto smere Spojené kráľovstvo. Po odchode z Európskej únie a komplikáciách spôsobených pandémiou chýba ostrovnej monarchii viac ako 100-tisíc vodičov s licenciami na šoférovanie nákladných áut.
Ešte horšie je na tom s nedostatkom vodičov nákladiakov Poľsko a kriticky málo ľudí z tohto povolania hlási aj Nemecko. Naprieč Európskou úniou chýba údajne až 400-tisíc šoférov. Len u našich severných susedov ich vlani chýbalo približne 124-tisíc. V Nemecku okolo 50-tisíc, vo Francúzsku približne 43-tisíc a v Taliansku a Španielsku po 15-tisíc. Ďalšie tisíce vodičov nákladných vozidiel chýbajú v škandinávskych krajinách.
Ohrozené Vianoce
Kombinácia problémov v globálnych dopravných reťazcoch môže podľa expertov ohroziť dodávky tovaru nielen cez vianočné sviatky, ale aj mesiace po nich.
Reklamy na vianočné nákupy na nás útočia každoročne, často už od septembra, ale tento rok je skutočne rozumnejšie objednať si darčeky vopred. Predajcovia už upozorňujú na nedostatok niektorých druhov tovaru.
Aj taký technologický gigant, ako je firma s nahryznutým jablkom v logu, už ohlásil, že pre celosvetový nedostatok čipov vyrobí v tomto roku o desať miliónov svojich chytrých mobilných telefónov menej.
Na nedostatok sa treba pripraviť napríklad aj pri herných konzolách novej generácie. Tie sú nedostatkovým tovarom od začiatku pandémie, keď prišli na trh a inak to nebude ani tieto Vianoce. Aj v tomto prípade je dôvodom nedostatok čipov, ktorých výrobu spomalila pandémia a boj proti nej.
Málo čipov spomaľuje aj výrobu áut a vlastne všetkého tovaru, ktorý na svoje fungovanie potrebuje výpočtovú technológiu. Aby sme nehovorili len o nedostatku technologického tovaru, tak čakacie doby sú momentálne enormne dlhé napríklad aj na nové bicykle.
