Politika

Kyjev chce colne kontrolovať obilie až na Slovensku, aby ho chránil pred dronmi

Ukrajina v snahe ochrániť svoje nákladné vozidlá pred útokmi ruských dronov rokuje so susednými členskými štátmi Európskej únie vrátane Poľska a Slovenska. Cieľom je presunúť colné kontroly nákladov s obilím z rizikového pohraničia priamo do vnútrozemia týchto krajín.

Farmári sa zaoberajú poľnohospodárskou prácou v Odesskej oblasti. Foto: Vladimir Shtanko/Anadolu Agency via Getty Images

Publikované: Dnes | 7:40

Autor: Redakcia,

Presun poľnohospodárskeho exportu na cestnú, železničnú a riečnu dopravu cez krajiny Európskej únie sa pre Ukrajinu stal nevyhnutnosťou po tom, čo ruské útoky prakticky uzavreli tradičnú námornú cestu cez Čierne more.

Od augusta však Moskva zintenzívnila nálety dronov priamo na hraničné priechody s Rumunskom, Moldavskom a Poľskom.

Výsledkom sú niekoľkokilometrové kolóny. Na jedinom hraničnom priechode vo Volyňskej oblasti napríklad čakalo na vstup na Ukrajinu viac ako 1 200 kamiónov.

V reakcii na vzniknutú bezpečnostnú hrozbu sa Kyjev snaží podľa Financial Times rozšíriť model spoločných hraničných kontrol, ktorý už funguje s Moldavskom. Navrhuje, aby kamióny prešli cez hranicu čo najrýchlejšie a potrebné colné kontroly absolvovali až ďalej vo vnútrozemí členských štátov EÚ. Nemuseli by tak celé hodiny čakať na zraniteľných miestach, kde im hrozia ruské útoky.

„Rusko sa zámerne snaží zaútočiť na naše hranice, narušiť logistiku a pohyb nákladu,“ uviedol hovorca ukrajinského ministerstva zahraničných vecí Heorhij Tychyj s tým, že krajina sa snaží čo najskôr finalizovať dohodu predovšetkým s Poľskom a Slovenskom.

Mohlo by Vás zaujímať Nová Jalta na obzore? Na stole sú voľby aj hra „o nás bez nás“

Vývoz obilia klesol na polovicu

Bombardovanie najväčších ukrajinských prístavov a lodí malo drastické následky. Ukrajinský minister poľnohospodárstva Taras Vysockij informoval, že poľnohospodársky vývoz klesol približne o polovicu.

V septembri Ukrajina vyviezla 2,4 milióna ton produktov, čo predstavovalo len 46 percent jej reálneho potenciálu. Cez Čierne more minulý mesiac prešlo iba 10 percent exportu.

Tento stav tvrdo zasahuje aj štátny rozpočet, ktorý pre budúci rok čelí odhadovanej diere až 70 miliárd eur. Šéfka diplomacie EÚ Kaja Kallasová upozornila, že Ukrajina pre narušený export prichádza denne približne o 60 miliónov eur.

Francúzsky prezident Emmanuel Macron neopomenul, že spriechodnenie obchodných trás je kľúčové pre financovanie hospodárstva aj vojnového úsilia Kyjeva. „Ukrajina má rekordné úrody, ktoré jej umožňujú nakŕmiť mnohé chudobné krajiny. Rusko sa rozhodlo tieto krajiny vyhladovať a Ukrajinu ochudobniť,“ vyhlásil Macron.

Mohlo by Vás zaujímať Globálne obchodné vojny a nedostatok potravín. Kto ovláda svetové zásoby obilnín?

Hľadanie alternatív sprevádzajú vysoké náklady

Európska komisia pritom intenzívnejšie pracuje na rozvoji takzvaných „pruhov solidarity“, ale alternatívne trasy narážajú na kapacitné obmedzenia. Aj keď sa objem dopravy cez Dunaj v septembri takmer zdvojnásobil na 1,16 milióna ton, železničné a kanálové spojenia sú preťažené a lodnú dopravu obmedzila nízka hladina vody.

Využitie pobaltských prístavov zasa prináša výrazne vyššie logistické náklady. Krajiny ako Poľsko, Maďarsko a Slovensko síce zakázali priamy dovoz ukrajinského obilia na svoje trhy, tranzit do tretích krajín však naďalej povoľujú.

Komisia označila rozvoj týchto trás za kľúčovú prioritu a v súčasnosti sa snaží pre ukrajinského železničného prevádzkovateľa zabezpečiť dary v podobe nových koľajových vozidiel.

(max)