Markéta Malá

A nedeje sa to ani teraz. Ťažko sa domnievať prečo, ale zrejme preto, že sa zle hovorí pravda o tom, že sa ľuďom bežný život dosť predraží. A že to nie je žiadny nezamýšľaný dôsledok, ale cieľ.

Už v polovici roku 2022 členské krajiny podporili radikálny klimatický plán Bruselu, balíček Fit for 55, ktorý má do roku 2030 znížiť emisie o 55 percent v porovnaní s rokom 1990. Zjednodušene je to taká chrbtica celého Green Dealu.

Medzi odsúhlasenými opatreniami je asi najznámejšie ukončenie predaja automobilov so spaľovacími motormi po roku 2035. Teda – autá budú môcť mať spaľovací motor, ale nebudú smieť vypúšťať vôbec žiadne emisie, čo je veľmi ťažko splniteľné. Masový prechod k elektroautám sa v tejto chvíli ukazuje ako nemožný, pretože celá podpora elektromobility stojí na masívnych štátnych dotáciách, bez ktorých sa pre širokú verejnosť stáva nedostupnou.

Mohlo by Vás zaujímať Pripravte si eurá. Za uhlík budeme platiť všetci už čoskoro

Keď sa štedrá štátna pomoc utne, alebo čo i len silne obmedzí, záujem o elektrické autá prudko klesá, čo sme nedávno videli v Nemecku. Nálady sa zmenili. A to nielen vo verejnosti, ale vzhľadom na blížiace sa eurovoľby aj pri politickej reprezentácii, ktorá si aspoň v tomto prípade možno uvedomila, že ľudia nezhltnú úplne všetko.

Popri ukončení predaja áut so spaľovacími motormi je však vo svojich dôsledkoch pre každého občana Európskej únie oveľa podstatnejšie práve rozšírenie emisných kvót na ďalšie oblasti. Na tie, ktoré sa dotýkajú každodenného fungovania ľudí.