Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Ministri v Španielsku diskutujú o možnom rozšírení Únie z 27 na 36 krajín

 Európska únia (EÚ) bude diskutovať o rozšírení z 27 na 36 členských štátov, predovšetkým o štáty východnej Európy a západného Balkánu. Vyplýva to z oznámenia o neformálnom stretnutí ministrov, ktoré zverejnil web španielskeho predsedníctva v Rade EÚ.

Spomenuté stretnutie ministrov sa koná v dňoch 28. a 29. septembra v španielskej Murcii s cieľom prediskutovať všeobecné otázky a rozšírenie Únie. Bude to aj určitá prípravná etapa na zasadnutie Európskeho politického spoločenstva naplánované na 5. októbra v Granade, kde bude jednou z ústredných tém aj otázka rozšírenia.

„Hlavným ťažiskom neformálneho stretnutia ministrov v jeho prvý deň, vo štvrtok 28. septembra, bude potreba vnútornej prípravy na prípadnú EÚ až s 36 členskými štátmi a zároveň posilnenie podpory kandidátskych krajín,“ uvádza sa v oznámení.

Počas tohto neformálneho stretnutia je naplánovaných niekoľko stretnutí pod vedením eurokomisára pre rozšírenie Európskej únie a susedskú politiku Olivéra Várhelyiho. Ten už skôr podporil harmonogram prijímania kandidátskych krajín do EÚ do roku 2030, ktorý navrhol predseda Európskej rady Charles Michel.

(sita)

Minúta  |  

Desať tímov hasičov si zmeria sily vo vyslobodzovaní osôb z vozidiel v Nitre

NITRA - Celkovo desať tímov súťaží na Majstrovstvách Slovenskej republiky vo vyslobodzovaní zranených osôb z havarovaných vozidiel. Trinásty ročník majstrovstiev odštartoval vo štvrtok v areáli výstaviska Agrokomplex v Nitre.

Okrem ôsmich slovenských tímov súťažia aj dve družstvá z Českej republiky, tím z Plzenského kraja a tím hlavného mesta Praha, informovala hovorkyňa Prezídia Hasičského a záchranného zboru SR Bianka Královičová.

Úlohou štvorčlenných súťažných družstiev je rýchle, bezpečné a efektívne vyslobodenie zranenej osoby z havarovaného vozidla za použitia účinnej a bezpečnej hasičskej techniky, vecných prostriedkov hasičskej záchrannej služby a náradia používaného v hasičských jednotkách. Súčasťou vyslobodenia zranenej osoby je aj poskytnutie prvej pomoci a následný transport zranenej osoby na stanované miesto.

Vyslobodzovanie osôb pri dopravných nehodách je vysoko špecifická záchranná činnosť. Vyžaduje si nielen dokonalé ovládanie vyslobodzovacieho zariadenia, dôkladné zaistenie vozidla proti možnému pohybu, ale aj bezpečné vyslobodenie a transport uviaznutých, zranených osôb z vrakov motorových vozidiel s následným poskytnutím predlekárskej prvej pomoci. Zasahujúci hasiči musia mať znalosti v oblasti vývoja technológií v automobilovom priemysle, alternatívnych pohonov či informácie o možných nebezpečných látkach, skonštatovala Královičová.

(tasr)

Minúta  |  

Most na ceste tretej triedy neďaleko Trstenej úplne uzavreli

TRSTENÁ - Most na ceste tretej triedy neďaleko Trstenej a Tvrdošína na hornej Orave úplne uzavreli pre verejnosť. Na sociálnej sieti na to vo štvrtok upozornili žilinskí krajskí policajti.

Ako konkretizovali, most sa nachádza na ceste tretej triedy III/5308 spájajúcej jednu z miestnych častí mesta Trstená, Oravská Priehrada, nachádzajúcu sa pri múre Oravskej priehrady, s cestou druhej triedy II/520 medzi mestom Tvrdošín a obcou Štefanov nad Oravou.

"Žiadame všetkých účastníkov cestnej premávky o pozornosť a rešpektovanie dopravného značenia," dodali policajti.

(tasr)

Minúta  |  

Národná diaľničná spoločnosť podpísala zmluvu na štúdiu realizovateľnosti druhého profilu tunela Branisko

Národná diaľničná spoločnosť (NDS) zavŕšila verejné obstarávanie a podpísala Zmluvu na vypracovanie štúdie realizovateľnosti D1 Beharovce - Branisko, 2. profil. Tá má posúdiť možné varianty ľavej tunelovej rúry spolu s rekonštrukciou existujúcej tunelovej. Informovala o tom hovorkyňa NDS Eva Žgravčáková.

Víťazom súťaže spomedzi šiestich prihlásených uchádzačov je spoločnosť Tarosi, c.c., s.r.o. Štúdiu vypracuje za 163-tisíc eur, pričom predpokladaná hodnota zákazky bola na úrovni 235-tisíc eur. Na vypracovanie štúdie a zámeru EIA má desať mesiacov.

"Účelom štúdie realizovateľnosti je posúdiť možné varianty dostavby ľavej tunelovej rúry spolu s rekonštrukciou existujúcej tunelovej rúry. Súčasťou štúdie bude aj vypracovanie zámeru EIA, ten bude riešený pre všetky varianty a alternatívy trasy," povedala Žgravčáková.

V roku 2022 bola priemerná denná intenzita na úseku tunela Branisko cez 16-tisíc vozidiel za 24 hodín. "Vybudovanie druhej rúry tunela Branisko je tak reálne na pláne. Analýzy nám už potvrdili, že výstavba ľavej rúry je technicky možná aj počas prevádzky pravej rúry. Po spracovaní zámeru EIA bude nasledovať proces zabezpečenia projektovej dokumentácie, územného a stavebného konania," vysvetlila Žgravčáková.

Tunel Branisko je prvým diaľničným tunelom na Slovensku a má obojsmernú prevádzku v jednej rúre. Je súčasťou úseku D1 Beharovce - Branisko nachádzajúceho sa na severovýchode Slovenska, medzi okresmi Levoča a Prešov. Celý ťah diaľnice D1 je súčasťou európskeho cestného ťahu E50. Päťkilometrový tunel je v prevádzke od roku 2003.

(tasr)

Minúta  |  

Britská ministerka vnútra varuje pred hrozbou nekontrolovateľnej imigrácie

Podľa ministerky vnútra a poslankyne Dolnej snemovne britského parlamentu Suelly Bravermanovej čelí Západ „existenčnej“ hrozbe nekontrolovanej imigrácie. Ako dieťa imigrantov nemá nič proti prisťahovalectvu, no nekontrolovaná migrácia podľa jej slov predstavuje riziko pre národ. Informuje o tom britský denník Daily Mail.

Bravermanová upozornila na krízu lodí pod Lamanšským prielivom a varovala, že vlády „nevydržia", pokiaľ nenájdu spôsob, ako kontrolovať svoje hranice. Trvá na tom, že migrantom už nemožno dovoliť prísť do Spojeného kráľovstva a „žiť paralelné životy“ namiesto toho, aby sa integrovali. 

Okrem iného ministerka vnútra vyzvala na prepracovanie Dohovoru OSN o utečencoch s cieľom pomôcť ukončiť krízu v Lamanšskom prielive.

Bravermanová poukázala na to, že potenciálni utečenci museli kedysi ukázať, že čelia „prenasledovaniu“, ale teraz musia dokázať iba „diskrimináciu“. Ministerka vnútra ako dieťa imigrantov podporuje prisťahovalectvo, no nekontrolovaná migrácia podľa nej predstavuje riziko pre národnú bezpečnosť v dôsledku nedostatočnej integrácie.

Britská ministerka vnútra ďalej tvrdí, že migrácia bola do Spojeného kráľovstva za posledných 25 rokov „príliš veľká, príliš rýchla“, pričom sa „príliš málo myslelo na integráciu a vplyv na sociálnu súdržnosť“.

(daily mail)

Minúta  |  

Bratislavský závod Volkswagen rozširuje po 10 rokoch od spustenia produkcie lisovňu

BRATISLAVA - Bratislavský závod Volkswagen (VW) Slovakia sa pripravuje na výrobu nových modelov aj rozširovaním a prebudovávaním výrobných priestorov. Rozširovaním prechádza aj lisovňa, ktorá oslavuje desiate výročie od spustenia produkcie. Zároveň bol v Bratislave tento týždeň vylisovaný jubilejný 40-miliónty diel. Informovala o tom hovorkyňa spoločnosti Lucia Kovarovič Makayová.

Spresnila, že vlastné karosárske diely si začal VW Slovakia lisovať presne pred desiatimi rokmi. Bratislava vtedy dostala jeden z najsilnejších lisov v koncerne. Doteraz vykonal hlavný lis viac ako 22 miliónov zdvihov, pomocou ktorých sa podarilo vylisovať 40 miliónov dielov. O prevádzku lisovne sa stará už celé desaťročie približne stovka vysoko kvalifikovaných zamestnancov.

Priblížila, že bratislavská lisovňa sa aktuálne rozprestiera na ploche viac ako 28.000 štvorcových metrov (m2). V súvislosti s novými projektmi prebieha jej rozširovanie o nové logistické plochy s dodatočnou rozlohou 21.000 m2.

Zdôraznila, že investícia do otvorenia lisovne dosiahla v roku 2013 približne 90 miliónov eur. Peniaze smerovali do výstavby haly a najmodernejších lisovacích technológií. Dnes sa tam lisuje pomocou 64 lisovacích nástrojov 104 dielov pre modely VW Touareg, Audi Q7, Audi Q8, Porsche Cayenne, Porsche Cayenne Coupé a nové generácie modelov Volkswagen Passat a Škoda Superb. Ide o podstatnú časť karosárskych dielov, najmä vonkajšie povrchové diely, ako strechy, bočné diely, predné a zadné kapoty, blatníky, dvere, ako aj tzv. štruktúrové diely.

Pri lisovaní sa v závode podľa hovorkyne používajú na jednej linke oceľové aj hliníkové plechy. Odpad, ktorý vzniká pri lisovaní, sa dôkladne triedi priamo na výrobnej linke. Tento odpad sa v dodávateľskom podniku znova spracuje, takže sa môže opätovne vrátiť do výrobného procesu v pôvodnej kvalite. Používanie sekundárneho hliníka ušetrí až 95 % energie v porovnaní s výrobou primárneho hliníka. V lisovni sú nasadené aj ďalšie ekologické opatrenia, ktoré znižujú energetickú náročnosť výroby a šetria prírodné zdroje.

VW Slovakia vyrobil na Slovensku od roku 1991 viac ako 7 miliónov vozidiel. Je pilierom slovenského exportu a zároveň jedným z najväčších súkromných zamestnávateľov v krajine. Volkswagen Slovakia je spolu so svojimi zamestnancami jedným z najväčších prispievateľov do verejných rozpočtov. Spoločnosť preinvestovala na Slovensku od svojho vzniku už vyše 5 miliárd eur.

(tasr)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.