Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Električku v Petržalke nespustia po novej trati ani začiatkom roka 2025, tvrdí predseda dopravnej komisie

BRATISLAVA – Predseda dopravnej komisie hlavného mesta a starosta bratislavských Jaroviec Jozef Uhler si nemyslí, že električka v Petržalke začne po novej trati (Jungmannova – Janíkov dvor) premávať už začiatkom roka 2025. V súvislosti s intenzitou stavebných prác v uplynulom období zároveň podľa neho neobstojí argumentácia počasím.

„Už viac ako rok tvrdím, že termín spustenia vyzerá na rok 2025. Dnes môžem dodať, že to nebude začiatok roka 2025," skonštatoval Uhler pre TASR.

S termínom spustenia električkovej trate bol podľa neho bratislavský magistrát veľmi optimistický. Podotkol, že verejné obstarávanie je podľa slovenských zákonov príliš prísny a komplikovaný proces, pričom výsledky bývajú mizerné. „Vyhrávajú najlacnejší dodávatelia, ktorí nie sú schopní realizovať stavby načas," poznamenal Uhler.

Dlhodobým problémom Bratislavy sú neobývané byty. Viete, koľko sa ich v hlavnom meste nachádza?

Mohlo by Vás zaujímať Dlhodobým problémom Bratislavy sú neobývané byty. Viete, koľko sa ich v hlavnom meste nachádza?

To, že sú týždne, keď sa na električkovej trati takmer vôbec nepracuje, vidia podľa neho aj okoloidúci. Je to tak od začiatku stavby, preto sú spolu so starostom Petržalky Jánom Hrčkom k termínu ukončenia skeptickí. „Argumentácia počasím neobstojí. Počasie je neprajné počas niektorých dní, ale nedá sa tým obhájiť celý mesiac utlmenia prác," odkázal Uhler.

Bratislavský mestský a petržalský miestny poslanec Ján Karman vníma nedávne vyjadrenie magistrátu o nemožnosti garantovať termín dokončenia električkovej trate ako nebezpečný fakt, že mesto nemá nad stavbou plnú kontrolu.

Daňové priznanie nemusí podať každý. Za akých okolností sa to oplatí?

Mohlo by Vás zaujímať Daňové priznanie nemusí podať každý. Za akých okolností sa to oplatí?

„Zvykli sme si na to, že meškajúce verejné projekty sú menej flexibilné a samosprávy sa často stanú rukojemníkmi zhotoviteľa. V hre sú totiž peniaze z externých zdrojov. Pri vlastnom financovaní by takéto tempo určite nebolo tolerované," zhodnotil.

Omeškanie stavebných prác je podľa neho priamym dôsledkom nasadenia nízkeho počtu strojov a pracovníkov na stavbe. Počasie, ako tvrdí, síce možno zabrzdilo niektoré „mokré procesy", s tým však musí podľa poslanca projektový manažment počítať. Za omnoho vážnejší dôvod omeškania považuje kolaps cien materiálov a neseriózny prístup zhotoviteľa.

Krajská prokurátorka vydala rezolútne stanovisko: Primátor Vallo prekročil svoje právomoci

Mohlo by Vás zaujímať Krajská prokurátorka vydala rezolútne stanovisko: Primátor Vallo prekročil svoje právomoci

„Každému súdnemu človeku musí byť zrejmé, že rok 2024 bol v kontexte dokončenia stavby iba hmlou," poznamenal Karman s tým, že až čas ukáže, kedy v Petržalke prejde po nových koľajniciach prvá električka. Pripomenul zároveň, že ani to nebude konečná fáza projektu, pretože viaceré stavebné objekty, ako lávky cez Chorvátske rameno aj úprava okolia, budú dokončené ešte neskôr.

Spustenie petržalskej električky do prevádzky sa po vyjadreniach magistrátu opäť komplikuje. Aké sú reakcie?

Mohlo by Vás zaujímať Spustenie petržalskej električky do prevádzky sa po vyjadreniach magistrátu opäť komplikuje. Aké sú reakcie?

Magistrát pre TASR v januári uviedol, že v súčasnosti nevie garantovať konkrétny termín dokončenia petržalskej električkovej trate. Najmä po skúsenostiach a udalostiach z minulosti, ktoré mali zásadný dosah na realizáciu projektu. Tvrdí však, že robí všetko pre to, aby bola hotová čo najskôr. Spomalenie, miestami utlmenie stavených prác na niektorých úsekoch v posledných týždňoch, odôvodňuje aj poveternostnými podmienkami, keďže nie všetky práce sa vzhľadom na technologický postup dajú vykonávať v daždi či v mraze.

S výstavbou trate za vyše 70 miliónov eur bez DPH začala koncom novembra 2021 vysúťažená skupina dodávateľov zo Združenia NS MHD Petržalka (spoločnosti Aldesa Construcciones Polska a Aldesa Construcciones). Podľa harmonogramu prác má byť trať vybudovaná do konca septembra 2024.

(tasr)

Minúta  |  

Europarlament a Rada EÚ dosiahli predbežnú dohodu o finančnej podpore Ukrajiny v hodnote 50 miliárd eur

Europarlament a Rada EÚ dosiahli predbežnú dohodu o finančnej podpore Ukrajiny v hodnote 50 miliárd eur, uviedla tlačová služba Únie. Väčšiu časť z tohto balíka – ide o 33 miliárd – tvoria úvery, ďalších 17 miliárd budú predstavovať granty.

Významná časť pomoci bude určená na zelené investície a ďalšia časť bude vyčlenená pre malé a stredné podniky.

(kyiv independent, sita)

Minúta  |  

Kyjev začal audit činnosti ukrajinskej armády

Kyjev začal audit činnosti ukrajinskej armády, ktorý môže vyústiť do „personálnych rozhodnutí“, povedal poradca vedúceho kancelárie prezidenta Mychajlo Podoľak.

„Vyhodnocujeme, teraz vykonávame audit toho, čo sa stalo za tieto dva roky – vieme, čo sa dialo v roku 2023. A budeme prijímať alebo neprijímať príslušné rozhodnutia, berúc do úvahy tento audit,“ uviedol pre televíziu Rada.

Podľa poradcu to isté povedal prezident Volodymyr Zelenskyj deň predtým pre taliansku televíziu RAI 1, ktorý potvrdil plány na výmenu niektorých vysokých úradníkov či veliteľov.

(moscow times)

Minúta  |  

Doležal: Štátna a verejná správa mi nič nehovorila

Štátna a verejná správa mi nič nehovorila, priznal sa bývalý minister dopravy Andrej Doležal. Nominant strany Sme rodina sa do politiky už vrátiť neplánuje.

Doležal pred vstupom do vlády pôsobil ako manažér a riaditeľ pre inovácie v spoločnosti Towercom a do súkromného sektora sa plánuje vrátiť aj v dohľadnej dobe.

"Mne tá štátna a verejná správa v zásade nič nehovorila," povedal bývalý minister, s tým, že momentálne je na úrade práce, ale podpis novej zmluvy je "na spadnutie".

(sme)

Minúta  |  

Bankrotov na Slovensku pribúda. Ktorú skupinu obyvateľov trápia najviac?

KOŠICE – Podľa analýzy spoločnosti CRIF – Slovak Credit Bureau zbankrotovalo na Slovensku v januári tohto roku až 616 občanov. Tento počet znamenal zvýšenie o 37,5 percenta oproti minulému roku. Napriek tomu však došlo k poklesu o 40 percent v porovnaní s predchádzajúcim mesiacom. Od roku 2006 pritom na Slovensku zbankrotovalo 78 053 ľudí.

„V januári zbanktorovalo aj 64 ľudí s trvalým pobytom zapísaným na obecných, miestnych alebo mestských úradoch či na virtuálnych adresách. Celkovo ich podiel na počte vyhlásených konkurzov predstavuje 10,4 %. Je to menej ako v predchádzajúcich mesiacoch. Zaznamenali sme aj 13 bankrotujúcich manželských párov a 4 rodinné väzby,“ doplnila hlavná analytička CRIF SK Jana Marková.

Videá, z ktorých tuhne krv v žilách. Dvojica z Košíc skúma zabudnuté miesta opustených budov

Mohlo by Vás zaujímať Videá, z ktorých tuhne krv v žilách. Dvojica z Košíc skúma zabudnuté miesta opustených budov

Zo 616 osobných bankrotov vyhlásených v minulom mesiaci bolo 613 konkurzov a 3 dlžníci sa rozhodli pre oddlženie formou splátkového kalendára, 561 osobných bankrotov bolo vyhlásených na majetok nepodnikateľov. Štatistiky taktiež odhalili, že na mužov ich pripadlo 407 a na ženy 209.

Pokladnička, ilustračná snímka Foto: Pixabay.com

Najväčšou skupinou bankrotujúcich dlžníkov boli v januári medzi oboma pohlaviami štyridsiatnici. Najviac osobných bankrotov bolo vyhlásených v Bratislavskom a v Prešovskom kraji, najmenej v Nitrianskom.

Primátor určil termín mimoriadneho zastupiteľstva na štvrtok. Bude prelomové?

Mohlo by Vás zaujímať Primátor určil termín mimoriadneho zastupiteľstva na štvrtok. Bude prelomové?

CRIF – Slovak Credit Bureau zabezpečuje na Slovensku prevádzku slovenských úverových registrov, bankového a nebankového, pomocou ktorých si banky a stavebné sporiteľne, respektíve leasingové a splátkové spoločnosti overujú bonitu a schopnosť svojich klientov splácať budúce záväzky.

Je toto koniec zimy? V najbližších dňoch nás čaká mimoriadne teplé počasie, oteplí sa aj na horách

Mohlo by Vás zaujímať Je toto koniec zimy? V najbližších dňoch nás čaká mimoriadne teplé počasie, oteplí sa aj na horách

Spoločnosť vznikla v máji 2004, jej jediným akcionárom je medzinárodná skupina CRIF, ktorá je štvrtý najväčší prevádzkovateľ úverových registrov a systémov pre podporu úverového rozhodovania na svete.

(sita)

Minúta  |  

Minister spravodlivosti je pripravený podať medzištátnu sťažnosť v prípade úmrtia Chovanca

Ministerstvo spravodlivosti (MS) SR vyjadruje vážne obavy v súvislosti s priebehom súdneho konania pri objasňovaní úmrtia slovenského občana Jozefa Chovanca po zásahu polície v Belgicku. "Ak rozhodnutie, ktoré bude vyhlásené 25. marca 2024, nebude adekvátnou odpoveďou na nami identifikované nedostatky vyšetrovania, budeme sa vážne zaoberať možnosťou podania medzištátnej sťažnosti na Európsky súd pre ľudské práva," avizoval šéf slovenského rezortu spravodlivosti Boris Susko (Smer-SD).

Minister zároveň deklaroval, že plne rešpektuje nezávislosť belgických justičných orgánov. "Považujem však za rovnako dôležité, aby sa v prípade, keď existujú vážne pochybnosti o okolnostiach úmrtia slovenského občana a jeho vyšetrovania, príslušné orgány s nimi vyrovnali. A v tomto prípade podľa nášho názoru tieto vážne pochybnosti naďalej existujú," zdôraznil.

Jozef Chovanec zomrel 23. februára 2018 po zatknutí belgickou federálnou políciou na bruselskom letisku Charleroi a následnom kontroverznom zákroku policajtov v cele predbežného zadržania. Slovenská republika vstúpila do trestného konania ako tzv. partie civile (poškodená strana) 26. marca 2021. Posledné pojednávanie v tejto veci sa uskutočnilo 25. a 26. januára tohto roka na Chambre du Conseil.

Rezort spravodlivosti žiada, aby doterajšie postupy belgických úradov boli preskúmané nadriadenými orgánmi, keďže z dostupných stanovísk súdnych znalcov podľa ministerstva vyplynuli vážne pochybnosti o príčinách smrti občana SR.

"Závery posudkov našich znalcov sa totiž zásadne líšia od záverov posudkov znalcov, ktorých pôvodne ustanovil belgický súd, pričom chýbali niektoré štandardne odoberané biologické vzorky, ktoré by mohli nevyvrátiteľne preukázať príčinu smrti Chovanca," priblížila hovorkyňa MS SR Lucia Hurajtová.

(tasr)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.