Preskočiť na obsah
  |  

Česká vláda predĺžila kontroly na hraniciach so Slovenskom o ďalších 45 dní. Od ich nariadenia policajti zachytili 5 500 migrantov

AKTUALIZOVANÉ Česká vláda predĺžila dočasné kontroly na hraniciach so Slovenskom o ďalších 45 dní. V platnosti tak zostávajú do 12. decembra.

Za posledný deň podľa údajov českej polície na sociálnej sieti Twitter zadržali na hraniciach 212 nelegálnych migrantov a jedného prevádzača. Na základe readmisnej dohody poslali 83 z nich späť na Slovensko.

Celkovo od nariadenia dočasných kontrol na česko-slovenskej hranici zadržali príslušníci českej polície, colnej správy a armády takmer 5 500 nelegálnych migrantov a 74 prevádzačov.

Dočasné kontroly na 27 bývalých hraničných priechodoch a na takzvanej zelenej hranici fungujú od 29. septembra. Zapríčinil to zvyšujúci sa počet utečencov pôvodom najmä zo Sýrie, ktorí smerujú prevažne z Turecka do Nemecka a Rakúska.

Kontroly potrvajú takmer do polovice decembra

Český premiér Petr Fiala na tlačovej konferencii po štvrtkovom rokovaní vlády uviedol, že Česko kontroly predĺži o 15 dní. Jeho slová však neskôr korigoval rezort vnútra.

Hovorca českého ministerstva vnútra Ondřej Krátoška pre agentúru TASR upresnil, že jedno predĺženie je skutočne o 15 dní, vláda však vo štvrtok schválila naraz dve predĺženia, druhé o 30 dní. "To prvé, o tých 15 dní je podľa článku 28, odstavec tri a ďalších 30 dní je podľa článku 25, odstavec tri Schengenského hraničného kódexu," povedal Krátoška.

Kontroly na hraničných priechodoch tak budú trvať až do 12. decembra. Podľa rezortu vnútra bude polícii minimálne ďalších 15 dní naďalej pomáhať 80 vojakov a 60 príslušníkov Colnej správy ČR.

(tasr, est)

  |  

Ján Václav a Alena Mihoková

Život s alkoholom bol len živorením

  Ako sa stali alkoholikmi? Ako absolvovali prvé liečenie? Ako sa zmenil ich život po tom, čo začali abstinovať? A prečo navštevujú Klub abstinentov Trenčín? O svoje životné príbehy a skúsenosti s alkoholom aj bez neho sa v novom podcaste na terajsok.sk podelia jeho hostia Ján Václav a Alena Mihoková.  

https://vimeo.com/764071090
  |  

Nový železničný grafikon posilní dopravu a zrýchli cestovanie vlakom, skonštatoval Útvar hodnoty za peniaze

Nový reformný grafikon železničnej dopravy začne platiť už od decembra tohto roka. Tento dokument posilňuje dopravu o 4 percentá, mal by tiež zrýchliť medzimestské spojenie v priemere o dve minúty. Jednotkové náklady sú pritom o 6 percent nižšie. Väčšina cestujúcich by tak mala cestovať rýchlejšie v menej preplnených vlakoch a s kratším čakaním na ďalší spoj.

Skonštatoval to Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) na Ministerstve financií (MF) SR s tým, že rizikom pri implementácii je prípadné rozpočtové provizórium.

V dôsledku zmien grafikonu pôjde podľa ÚHP 12 % cestujúcich rýchlejšie o 15 minút, a to najmä na najvyužívanejších trasách. Jazda z Bratislavy na sever a východ sa napríklad pre cestujúcich zrýchli o 15 až 25 minút. Dostupnosť Bratislavy, Žiliny a Košíc zo vzdialenejších miest a obcí sa má rovnako zlepšiť vďaka novým zrýchleným vlakom a lepším prípojom, a to o 15 minút. Zároveň vzniknú nové prestupné spojenia, napríklad v Šuranoch, Zbehoch, Prievidzi, Púchove či Margecanoch.

"V súčasnosti režim naráža na svoje limity – vlaky sú preplnené a v porovnaní s podobne preplnenou diaľnicou sú pomalšie o 30 minút," podotkol expert na železničnú dopravu ÚHP Rastislav Farkaš. Zdôraznil, že ak má vlak tvoriť skutočnú alternatívu voči autu, musí jazdiť rýchlejšie a častejšie.

"Som rád, že po stovkách hodín podrobných analýz a diskusií môžeme predstaviť dokument, ktorý má potenciál pomôcť všetkým cestujúcim na Slovensku. Dovolím si tvrdiť, že ide o najväčšiu reformu v železničnej doprave za poslednú dekádu, na ktorú doteraz nikto nenabral dostatočnú odvahu," dodal Farkaš.

Nový grafikon by mal byť pre štát lacnejší ako súčasný, a to napriek tomu, že podľa ÚHP prinesie viac spojení v pravidelných intervaloch, lepšie prestupy a rýchlejšie cestovanie. Vďaka novému grafikonu odjazdia vlaky o 1,5 milióna kilometrov ročne viac.

Rizikom pre implementáciu ostáva prípadné rozpočtové provizórium, z dôvodu ktorého môže nastať neželaná redukcia vlakov. MF preto zdôraznilo, že akékoľvek výzvy na neschválenie rozpočtu považuje za nezodpovedné. Prípadné škrty vlakových spojení pre rozpočtové provizórium však podľa rezortu financií nebudú po prijatí nového grafikonu tak výrazné, ako by boli pri zachovaní súčasného stavu.

Grafikon je úvodom prvej etapy implementácie Plánu dopravnej obslužnosti, reformného strategického dokumentu, ktorý pripravilo Ministerstvo dopravy a výstavby (MDV) SR spolu s expertmi z Útvaru hodnoty za peniaze MF SR, Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) a Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) s cieľom zvýšiť efektívnosť železničnej dopravy. Jeho zavádzanie je naplánované na roky 2021 – 2025, pričom najzásadnejšie zmeny sa majú uskutočniť od decembra tohto roka.

(tasr)

  |  

Bez výrazného politického zásahu bude podľa automobiliek čoraz ťažšie udržať výrobu v štátoch EÚ

Bez výrazného politického zásahu v súvislosti s aktuálnou energetickou krízou bude podľa automobiliek čoraz ťažšie presadzovať výrobu ako aj investície v štátoch Európskej únie (EÚ). Upozorňuje na to Európska asociácia výrobcov automobilov (ACEA).

Ako zdôrazňuje, automobilový priemysel je chrbtovou kosťou európskeho hospodárstva. Okrem iného dáva prácu 13 miliónom Európanov a do výskumu a vývoja ročne investuje 58,8 miliárd eur.

Rastúce ceny energií ako aj zvýšené výrobné náklady pritom podľa asociácie zaťažujú celý automobilový ekosystém. „Vysoká miera inflácie, bezprecedentné obavy o ceny a dodávky energie a nižšie príjmy Európanov znepokojujú celý hodnotový reťazec, od najväčších výrobcov až po najmenšie firmy, ako aj trh s náhradnými dielmi," konštatujú zástupcovia automobiliek a zároveň volajú po konštruktívnom dialógu na národnej i európskej úrovni.

Celý reťazec sa obáva, že bez výrazných politických krokov bude čoraz ťažšie udržať výrobu áut v únii. Naliehavo je potrebná ďalšia politická iniciatíva, aby sa predišlo novej závislosti od dovozu a zabezpečil sa prístup k dostupnej energii.

„Potrebujeme silné a koordinované opatrenia na úrovni EÚ, ktoré podporia sektor aj spotrebiteľov. Sme pripravení spolupracovať s tvorcami politiky, aby sme zabezpečili úspech prechodu na mobilitu," uzatvára ACEA.

(sita)

  |  

Úvery opäť zdražejú. Kľúčová úroková sazdba ECB vzrastie na 2 percentá

Európska centrálna banka (ECB) v snahe o skrotenie inflácie tretíkrát po sebe razantne sprísnila menovú politiku a v súlade s očakávaniami zvýšila svoje hlavné úrokové sadzby o 75 bázických bodov.

Kľúčová sadzba na hlavné refinančné operácie s platnosťou od 2. novembra vzrastie na 2 percentá, sadzba na jednodňové refinančné operácie na 2,25 percenta a depozitná sadzba na 1,50 percenta.

Rada guvernérov ako dôvod razantného zvýšenia sadzieb uviedla vysokú infláciu, pričom signalizovala, že bude pokračovať v sprísňovaní menovej politiky, aby zabezpečila včasný návrat tempa rastu spotrebiteľských cien k strednodobému inflačnému cieľu na úrovni 2 percentá.

Budúce rozhodnutia Rady guvernérov o úrokových sadzbách budú vychádzať z výhľadu týkajúceho sa ďalšieho vývoja inflácie a ekonomiky a budú prijímané priebežne zo zasadania na zasadanie.

Rada tiež uviedla, že štvrtkovým zvýšením sadzieb výrazne znížila rozsah akomodácie menovej politiky.

"Inflácia je naďalej príliš vysoká a nad úrovňou cieľa zostane dlhší čas," uvádza sa vo vyhlásení Rady guvernérov. V septembri spotrebiteľské ceny v eurozóne medziročne vzrástli o 9,9 percenta. Príčinou rozšírenia cenových tlakov a zrýchlenia inflácie v posledných mesiacoch boli prudko rastúce ceny energií a potravín, nedostatok ponuky a postpandemické oživenie dopytu.

Cieľom zvyšovania úrokových sadzieb je utlmenie dopytu a zníženie rizika nárastu inflačných očakávaní na trvalo vyššie úrovne. Rada guvernérov bude prehodnocovať smerovanie menovej politiky na základe nových informácií z ekonomiky eurozóny a zmeny inflačného výhľadu.

Rada guvernérov sa tiež rozhodla zmeniť podmienky tretej série cielených dlhodobejších refinančných operácií (TLTRO III). Dôvodom rekalibrácie programu je nečakané a mimoriadne zrýchlenie inflácie, aby zodpovedalo širšej normalizácii menovej politiky. To by takisto malo prispieť k posilneniu transmisie zvýšenia hlavných úrokových sadzieb ECB do podmienok poskytovania bankových úverov. Rada guvernérov sa preto rozhodla s účinnosťou od 23. novembra 2022 upraviť úrokové sadzby operácií TLTRO III a bankám poskytnúť dodatočné termíny na dobrovoľné predčasné splatenie.

https://standard.sk/268669/sefka-ecb-lagardova-budeme-pokracovat-vo-zvysovani-urokovych-sadzieb/

(tasr)

  |  

NDS čoskoro uzavrie zmluvu na rozšírenie diaľnice D1 a napojenie na D4

Národná diaľničná spoločnosť, a. s., (NDS) by mala v najbližších dňoch podpísať zmluvu s vybraným zhotoviteľom rozšírenia úseku diaľnice D1 Bratislava – Triblavina, vrátane križovania D1 a D4. Minister dopravy a výstavby Andrej Doležal (nominant Sme rodina) potvrdil, že v tendri trvajúcom viac ako rok uspela poľská spoločnosť Budimex. Tá by mala práce zrealizovať za 1 100 dní, teda tri roky, takmer za 111 miliónov eur bez dane z pridanej hodnoty.

Napojenie z D4 na D1 v smere na Trnavu, resp. z D1 cez otočku na D4 by podľa šéfa rezortu dopravy malo byť možné predbežne koncom leta až na jeseň 2024. „Prvou kľúčovou úlohou bude rozšírenie mosta ponad Šúrsky kanál. Už tu niekde budú začínať budúce pripájacie a odpájacie vetvy smerom z Jaroviec na Raču,“ uviedol vo štvrtok vo vysielaní na sociálnej sieti Doležal.

Následne budú vybudované obchádzkové trasy, na ktoré sa prevedie doprava z D1, ktorú budú zdvíhať. To by malo trvať 650 dní. „Tým, že bude rozšírený most ponad Šúrskym kanálom, tak budeme vedieť sprejazdniť aj smer od Jaroviec na D1. Respektíve z Trnavy smerom na Raču s následným obratom na križovatke Čierna Voda sa budú vedieť motoristi nepriamo dostať aj na D4 smerom na Jarovce,“ priblížil minister dopravy. Teda približne o 21 mesiacov a skôr ako po dokončení celej stavby.

Po 750 dňoch, teda po viac ako dvoch rokoch od začiatku prác, by malo byť realitou plnohodnotné križovanie a napojenie v smere z Trnavy na Jarovce. „V zdvihnutom úseku už budú hotové podjazdy smerom na Jarovce. A za 1 100 dní (od začiatku výstavby) bude vrátená doprava naspäť z obchádzkových trás na D1,“ poznamenal Doležal. Popri tom budú rozširovať jazdné pruhy od Bratislavy za plnej prevádzky.

Motoristi sa môžu pripraviť na dopravné obmedzenia a kolóny v súvislosti s prácami na D1. „Robíme to pre motoristov. Inak sa to urobiť nedá. Našou úlohou je urobiť to tak, aby sme jednotlivé vetvy dokázali odovzdať postupne a nečakali až na posledný termín a minimalizovať dopady na motoristov,“ dodal Doležal.

(sita)