Preskočiť na obsah
  |  

Rusko: Povolávacie rozkazy dostali aj uzbeckí zamestnanci továrne. Obrátili sa na uzbeckého prezidenta

Povolávacie rozkazy dostali v rámci mobilizácie v západoruskom meste Oriol aj uzbeckí zamestnanci továrne na spracovanie odpadu. S prosbou o pomoc sa preto obrátili na uzbeckého prezidenta Šavkata Mirzijojeva. S odvolaním sa na správu miestnej ruskej televízie o tom vo štvrtok informuje agentúra Reuters.

Ruský prezident Vladimír Putin nariadil v septembri čiastočnú mobilizáciu; vôbec prvú od druhej svetovej vojny. Bola to reakcia na sériu neúspechov ruských vojakov počas vojny na Ukrajine. Z Ruska odvtedy utiekli státisíce mužov, aby sa vyhli bojovým operáciám na fronte, približuje Reuters.

Podľa televízie Istoki v meste Oriol armáda rozoslala tento týždeň povolávacie rozkazy aj približne 50 zamestnancom závodu EcoCity na spracovanie odpadu. Zhruba polovica z nich sú však Uzbeci a televízia ich v reportáži ukázala s uzbeckými pasmi. Požiadali preto prezidenta Uzbekistanu Šavkata Mirzijojeva, aby v ich mene zasiahol.

Povolávacie rozkazy vojenská správa často zasiela aj mnohým invalidom a ľuďom nespôsobilým na vojenskú službu. Prezident Putin preto úradníkom prikázal všetky takéto chyby napraviť, približuje Reuters.

Samotný Uzbekistan svojich občanov vystríhal pred službou v zahraničnej armáde, pretože to je podľa uzbeckých zákonov trestný čin.

(tasr)

  |  

Šéf OSN Guterres považuje globálne klimatické záväzky za žalostne nedostatočné

Generálny tajomník OSN António Guterres vo štvrtok vyhlásil, že ak ciele v oblasti uhlíkovej neutrality nie sú podporované činmi, sú zbytočné. Svet si podľa neho už nemôže dovoliť predstierať, že v tomto smere niečo robí. Informovala o tom agentúra AFP.

"Záväzky dosiahnuť uhlíkovú neutralitu nemajú žiadny význam bez plánov, politík a príslušných krokov, ktoré by ich podporili," uviedol Guterres vo videu pri príležitosti zverejnenia výročnej správy Programu pre životné prostredie (UNEP).

Globálne a národné klimatické záväzky šéf OSN označil za žalostne nedostatočné. "Inými slovami, smerujeme ku globálnej katastrofe," varoval necelé dva týždne pred začiatkom klimatického summitu OSN (COP27) v Egypte.

"Náš svet si nemôže dovoliť žiadny ďalší greenwashing," zdôraznil Guterres. Tento pojem sa používa na označenie falošného predstierania opatrení v prospech životného prostredia.

Tisíce spoločností oznámili ciele v oblasti uhlíkovej neutrality, no mnohé z nich sú podozrivé alebo dokonca otvorene obvinené z nedodržania svojich záväzkov, píše AFP.

OSN v správe zverejnenej v stredu uviedla, že súčasné klimatické záväzky krajín ani zďaleka neobmedzia nárast globálnej teploty na 1,5 stupňa Celzia a planétu už aj tak nivočenú záplavami, vlnami horúčav a búrkami privedú ku katastrofickému otepleniu.

Kombinované záväzky takmer 200 krajín môžu obmedziť globálne otepľovanie do konca storočia len o približne 2,5 stupňa Celzia. Zďaleka to nepostačuje na naplnenie cieľov parížskej klimatickej dohody.

(tasr)

  |  

Česká vláda predĺžila kontroly na hraniciach so Slovenskom o ďalších 45 dní. Od ich nariadenia policajti zachytili 5 500 migrantov

AKTUALIZOVANÉ Česká vláda predĺžila dočasné kontroly na hraniciach so Slovenskom o ďalších 45 dní. V platnosti tak zostávajú do 12. decembra.

Za posledný deň podľa údajov českej polície na sociálnej sieti Twitter zadržali na hraniciach 212 nelegálnych migrantov a jedného prevádzača. Na základe readmisnej dohody poslali 83 z nich späť na Slovensko.

Celkovo od nariadenia dočasných kontrol na česko-slovenskej hranici zadržali príslušníci českej polície, colnej správy a armády takmer 5 500 nelegálnych migrantov a 74 prevádzačov.

Dočasné kontroly na 27 bývalých hraničných priechodoch a na takzvanej zelenej hranici fungujú od 29. septembra. Zapríčinil to zvyšujúci sa počet utečencov pôvodom najmä zo Sýrie, ktorí smerujú prevažne z Turecka do Nemecka a Rakúska.

Kontroly potrvajú takmer do polovice decembra

Český premiér Petr Fiala na tlačovej konferencii po štvrtkovom rokovaní vlády uviedol, že Česko kontroly predĺži o 15 dní. Jeho slová však neskôr korigoval rezort vnútra.

Hovorca českého ministerstva vnútra Ondřej Krátoška pre agentúru TASR upresnil, že jedno predĺženie je skutočne o 15 dní, vláda však vo štvrtok schválila naraz dve predĺženia, druhé o 30 dní. "To prvé, o tých 15 dní je podľa článku 28, odstavec tri a ďalších 30 dní je podľa článku 25, odstavec tri Schengenského hraničného kódexu," povedal Krátoška.

Kontroly na hraničných priechodoch tak budú trvať až do 12. decembra. Podľa rezortu vnútra bude polícii minimálne ďalších 15 dní naďalej pomáhať 80 vojakov a 60 príslušníkov Colnej správy ČR.

(tasr, est)

  |  

Ján Václav a Alena Mihoková

Život s alkoholom bol len živorením

  Ako sa stali alkoholikmi? Ako absolvovali prvé liečenie? Ako sa zmenil ich život po tom, čo začali abstinovať? A prečo navštevujú Klub abstinentov Trenčín? O svoje životné príbehy a skúsenosti s alkoholom aj bez neho sa v novom podcaste na terajsok.sk podelia jeho hostia Ján Václav a Alena Mihoková.  

https://vimeo.com/764071090
  |  

Nový železničný grafikon posilní dopravu a zrýchli cestovanie vlakom, skonštatoval Útvar hodnoty za peniaze

Nový reformný grafikon železničnej dopravy začne platiť už od decembra tohto roka. Tento dokument posilňuje dopravu o 4 percentá, mal by tiež zrýchliť medzimestské spojenie v priemere o dve minúty. Jednotkové náklady sú pritom o 6 percent nižšie. Väčšina cestujúcich by tak mala cestovať rýchlejšie v menej preplnených vlakoch a s kratším čakaním na ďalší spoj.

Skonštatoval to Útvar hodnoty za peniaze (ÚHP) na Ministerstve financií (MF) SR s tým, že rizikom pri implementácii je prípadné rozpočtové provizórium.

V dôsledku zmien grafikonu pôjde podľa ÚHP 12 % cestujúcich rýchlejšie o 15 minút, a to najmä na najvyužívanejších trasách. Jazda z Bratislavy na sever a východ sa napríklad pre cestujúcich zrýchli o 15 až 25 minút. Dostupnosť Bratislavy, Žiliny a Košíc zo vzdialenejších miest a obcí sa má rovnako zlepšiť vďaka novým zrýchleným vlakom a lepším prípojom, a to o 15 minút. Zároveň vzniknú nové prestupné spojenia, napríklad v Šuranoch, Zbehoch, Prievidzi, Púchove či Margecanoch.

"V súčasnosti režim naráža na svoje limity – vlaky sú preplnené a v porovnaní s podobne preplnenou diaľnicou sú pomalšie o 30 minút," podotkol expert na železničnú dopravu ÚHP Rastislav Farkaš. Zdôraznil, že ak má vlak tvoriť skutočnú alternatívu voči autu, musí jazdiť rýchlejšie a častejšie.

"Som rád, že po stovkách hodín podrobných analýz a diskusií môžeme predstaviť dokument, ktorý má potenciál pomôcť všetkým cestujúcim na Slovensku. Dovolím si tvrdiť, že ide o najväčšiu reformu v železničnej doprave za poslednú dekádu, na ktorú doteraz nikto nenabral dostatočnú odvahu," dodal Farkaš.

Nový grafikon by mal byť pre štát lacnejší ako súčasný, a to napriek tomu, že podľa ÚHP prinesie viac spojení v pravidelných intervaloch, lepšie prestupy a rýchlejšie cestovanie. Vďaka novému grafikonu odjazdia vlaky o 1,5 milióna kilometrov ročne viac.

Rizikom pre implementáciu ostáva prípadné rozpočtové provizórium, z dôvodu ktorého môže nastať neželaná redukcia vlakov. MF preto zdôraznilo, že akékoľvek výzvy na neschválenie rozpočtu považuje za nezodpovedné. Prípadné škrty vlakových spojení pre rozpočtové provizórium však podľa rezortu financií nebudú po prijatí nového grafikonu tak výrazné, ako by boli pri zachovaní súčasného stavu.

Grafikon je úvodom prvej etapy implementácie Plánu dopravnej obslužnosti, reformného strategického dokumentu, ktorý pripravilo Ministerstvo dopravy a výstavby (MDV) SR spolu s expertmi z Útvaru hodnoty za peniaze MF SR, Železničnej spoločnosti Slovensko (ZSSK) a Železníc Slovenskej republiky (ŽSR) s cieľom zvýšiť efektívnosť železničnej dopravy. Jeho zavádzanie je naplánované na roky 2021 – 2025, pričom najzásadnejšie zmeny sa majú uskutočniť od decembra tohto roka.

(tasr)

  |  

Bez výrazného politického zásahu bude podľa automobiliek čoraz ťažšie udržať výrobu v štátoch EÚ

Bez výrazného politického zásahu v súvislosti s aktuálnou energetickou krízou bude podľa automobiliek čoraz ťažšie presadzovať výrobu ako aj investície v štátoch Európskej únie (EÚ). Upozorňuje na to Európska asociácia výrobcov automobilov (ACEA).

Ako zdôrazňuje, automobilový priemysel je chrbtovou kosťou európskeho hospodárstva. Okrem iného dáva prácu 13 miliónom Európanov a do výskumu a vývoja ročne investuje 58,8 miliárd eur.

Rastúce ceny energií ako aj zvýšené výrobné náklady pritom podľa asociácie zaťažujú celý automobilový ekosystém. „Vysoká miera inflácie, bezprecedentné obavy o ceny a dodávky energie a nižšie príjmy Európanov znepokojujú celý hodnotový reťazec, od najväčších výrobcov až po najmenšie firmy, ako aj trh s náhradnými dielmi," konštatujú zástupcovia automobiliek a zároveň volajú po konštruktívnom dialógu na národnej i európskej úrovni.

Celý reťazec sa obáva, že bez výrazných politických krokov bude čoraz ťažšie udržať výrobu áut v únii. Naliehavo je potrebná ďalšia politická iniciatíva, aby sa predišlo novej závislosti od dovozu a zabezpečil sa prístup k dostupnej energii.

„Potrebujeme silné a koordinované opatrenia na úrovni EÚ, ktoré podporia sektor aj spotrebiteľov. Sme pripravení spolupracovať s tvorcami politiky, aby sme zabezpečili úspech prechodu na mobilitu," uzatvára ACEA.

(sita)