Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Nariadenie o zákaze áut so spaľovacími motormi sa podľa SEVA prehodnocovať nebude

Nariadenie Európskej komisie o znížení emisií CO2 z osobných vozidiel a dodávok po roku 2035 bolo odsúhlasené a priamo neobsahuje mechanizmus, ktorý by umožňoval jeho úpravy. V reakcii na včerajšie vyjadrenia predsedu strany Sloboda a Solidarita a bývalého ministra hospodárstva Richarda Sulíka to pre agentúru SITA uviedol riaditeľ Slovenskej asociácie pre elektromobilitu (SEVA) Patrik Križanský.

Parlament vo štvrtok schválil uznesenie, v ktorom okrem iného zaväzuje vládu, aby na pôde Európskej únie hlasovala proti akýmkoľvek obmedzeniam spaľovacích motorov. Sulík následne vyhlásil, že to bude dôležité najmä pri prehodnotení už prijatého zákazu, ktorý by mal prísť po troch rokoch.

„Nie som si vedomý žiadneho plánovaného prehodnocovania tohto nariadenia dnes, ani v najbližších rokoch. O nariadení sa rokovalo vyše dvoch rokov a celý legislatívny proces bol ukončený finálnym rozhodnutím členských štátov v Rade a Európskym parlamentom. Ak by niekto uvažoval o úprave platného nariadenia, musel by v podstate začať celý niekoľkoročný legislatívny proces nanovo a presvedčiť o tom aj väčšinu členských štátov únie a Európsky parlament," povedal Križanský.

Samotné nariadenie pritom uvádza, že Európska komisia v roku 2026 preskúma jeho účinnosť a vplyv a predloží správu Európskemu parlamentu a Rade. „Komisia predovšetkým posúdi pokrok dosiahnutý na základe tohto nariadenia pri dosahovaní cieľov zníženia emisií," píše sa v dokumente. Na tomto základe potom posúdi potrebu preskúmania cieľov aj vplyv stanovenia minimálnych prahových hodnôt energetickej účinnosti pre nové osobné vozidlá a ľahké úžitkové vozidlá s nulovými emisiami uvádzané na trh únie.

Križanský zároveň upozornil, že nariadenie neuvádza žiadnu konkrétnu technológiu, ktorou by bolo povinné znižovanie emisií do roku 2035 dosiahnuť. Týmto je plne dodržiavaná technologická neutralita. Elektromobilitu si v prípade osobných vozidiel podľa jeho slov vo svojich strategických rozhodnutiach zvolili samotné automobilky, ktoré všetky do roku 2033 tak či tak prejdú na tento pohon. Tento trend sa totiž netýka iba Európy, rovnaký prechod k elektromobilom, dokonca ešte rýchlejšie, prebieha aj v Číne a USA.

„Automobilky už rozhodnutie samé urobili a rozhodli sa najmä vzhľadom na pripravenosť jednotlivých typov bezemisného pohonu pre reálne nasadenie, ale aj kvôli konkurencii vo svete. Najväčším konkurentom pre Európanov sa totiž na globálnej úrovni stávajú Číňania, ktorí sa stali lídrami vo výrobe elektromobilov. Treba si tiež uvedomiť, že predaje vozidiel so spaľovacím motorom dosiahli v roku 2017 vrchol a odvtedy kontinuálne klesajú. Naopak, predaje elektromobilov stúpajú, v posledných dvoch rokoch dramaticky," skonštatoval.

To, čo dnes náš automobilový priemysel samozrejme potrebuje, je podľa Križanského pomoc pri transformácii a prechode na výrobu elektrických vozidiel. Prijaté uznesenie by mohlo byť aplikované skôr v súvislosti s pripravovanou novou emisnou normou EURO 7, proti ktorej sa automobilky postavili. Tá však priamo nesúvisí s bezemisnými vozidlami, keďže nerieši emisie CO2, ale znižovanie iných škodlivých látok vypúšťaných do ovzdušia, napríklad aj z pneumatík a bŕzd.

Parlament vo štvrtok schválil Uznesenie Národnej rady SR k zákazu spaľovacích motorov na úrovni Európskej únie od roku 2035. Do parlamentu ho predložila strana Sloboda a Solidarita. Uznesenie podporilo 127 zo 145 prítomných poslancov. Podľa jeho znenia bude musieť vláda hlasovať proti každému návrhu predloženému na úrovni Európskej únie, ktorý smeruje k znevýhodňovaniu či predražovaniu využívania spaľovacích motorov alebo k ich úplnému zákazu. Taktiež ju zaväzuje k tomu, aby viedla aktívne rokovania a hľadala podporu proti zákazu spaľovacích motorov u partnerských členských štátov únie a aby presadzovala princíp technologickej neutrality.

Ako v odôvodnení k uzneseniu uvádzajú liberáli, úplný zákaz predaja áut so spaľovacím motorom by podľa nich mohol viesť k nižšej mobilite, a to najmä z dôvodu ceny elektromobilov. Otázna je podľa nich aj výroba samotnej elektrickej energie v potrebnom objeme, či jej distribúcia. Predseda SaS a bývalý minister hospodárstva Richard Sulík po schválení uznesenie uviedol, že je dôležité najmä v súvislosti s tým, že už schválený zákaz predaja áut so spaľovacími motormi sa bude na pôde EÚ o tri roky prehodnocovať. „Tam už budúca slovenská vláda bude povinná byť proti zákazu," zdôraznil.

(sita)

Minúta  |  

Predseda vlády Ľudovít Ódor považuje zelené témy za extrémne dôležité

Predseda vlády Ľudovít Ódor považuje zelené témy za extrémne dôležité. Uviedol to dnes na brífingu po návšteve na Ministerstve životného prostredia SR. S novým ministrom životného prostredia Milanom Chrenkom sa zhodli na príležitosti pre zmodernizovanie ekonomiky, ako hovoriť o implementácií zelených technológiách a dekarbonizácií, a o ďalších veciach, ktoré môžu prispieť k tomu, že aj Slovensko sa bude zodpovednejšie správať voči planéte.

"Zelené témy považujem za extrémne dôležité, a to aj z toho titulu, že globálne otepľovanie nás veľmi nepríjemne dobehne, ak neurobíme tie kroky, ktoré musíme," poznamenal Ódor.

Chrenko povedal, že prvou prioritou bude klimatická zmena a adaptácia na zmenu klímy. Táto oblasť má dopady na všetkých obyvateľov, hospodárstvo a na prírodu. Druhou prioritou je ochrana biodiverzity, pokračovanie v reforme národných parkov a zonácia. „Tretiu prioritou považujem za takú vlastnú, a to, využiť toto obdobie úradníckej vlády na to, aby sme dokázali, že fungujúca ochrana prírody, životného prostredia musí byť založená na dobrých informáciách, dobrých dátach a dobrých analýzach,“ povedal minister.

"Zodpovedný prístup k ochrane životného prostredia nie je len o ochrane prírody, predchádzaniu klimatických zmien, ale predovšetkým o ochrane zdravia ľudí a o zvyšovaní kvality života ľudí v regiónoch a mestách a o zelených príležitostiach pre ekonomiku," skonštatoval šéf envirorezortu.

Na dosiahnutie cieľov bude chcieť využiť eurofondy, financie z plánu obnovy a Envirofondu. "Budeme sa snažiť zanalyzovať, kde sú nejaké prekážky a urýchliť čo najviac využívanie týchto zdrojov," poznamenal Chrenko.

(sita, tasr)

Minúta  |  

Londýn predstavil ďalšie protiruské sankcie

Spojené kráľovstvo v piatok ohlásilo ďalšie protiruské sankcie, ktoré sú zamerané na spoločnosti napojené na krádeže ukrajinského obilia a tie, ktoré sa podieľajú na preprave ruských energií. Informuje o tom spravodajský portál CNN.

„Osemdesiatšesť označení sa zameriava na osoby a organizácie spojené s ruským kovopriemyslom, energetickým, obranným, dopravným a finančným sektorom, čím sa zvyšuje tlak na zvyšné Putinove príjmy a pokusy využiť tieto sektory na podporu vojenskej mašinérie,“ uviedlo vo vyhlásení britské ministerstvo zahraničných vecí.

Ruské sily čelia obvineniam z krádeží poľnohospodárskeho vybavenia a tisícov ton obilia od ukrajinských farmárov v oblastiach, ktoré okupujú, a tiež cieleného ostreľovania skladov potravín.

Oznámenie prišlo v čase, keď sa britský premiér Rishi Sunak stretáva s lídrami krajín G7 v japonskej Hirošime.

V predchádzajúcom piatkovom vyhlásení úrad premiéra uviedol, že Spojené kráľovstvo zakáže na základe právnych predpisov, ktoré zavedú neskôr v tomto roku, dovoz ruských diamantov, medi, hliníka a niklu.

Británia podľa Downing Street od začiatku ruskej invázie na Ukrajinu uvalila sankcie na viac ako 1 500 osôb a subjektov a zmrazila im aktíva v hodnote viac ako 18 miliárd libier.

(sita)

Minúta  |  

Prigožin: Vagnerovci v nasledujúcich dvoch dňoch Bachmut nezískajú

Zakladateľ ruskej žoldnierskej Vagnerovej skupiny Jevgenij Prigožin v piatok uviedol, že mesto Bachmut na východe Ukrajiny jeho bojovníci v nasledujúcich dvoch dňoch pravdepodobne nezískajú. TASR správu prevzala z agentúry Reuters.

Prigožin vo videoodkaze zverejnenom na platforme Telegram povedal, že jeho žoldnieri Bachmut stále nezískali a je nepravdepodobné, že ho získajú "zajtra alebo pozajtra". "Je tam štvrť známa ako 'lietadlo' – je ako nedobytná pevnosť viacposchodových budov na juhozápade Bachmutu, kde prebiehajú neuveriteľne ťažké boje," opísal situáciu na bojisku.

Rusi sa pokúšajú dobyť Bachmut v Doneckej oblasti už od vlaňajšieho augusta. Ide o najdlhšiu a najkrvavejšiu bitku počas viac ako ročnej ruskej invázie. V tomto meste žilo pred vypuknutím vojny približne 70-tisíc ľudí.

Kyjev tvrdí, že ukrajinskej armáde sa v uplynulých dňoch podarilo postúpiť na frontovej línii v okolí Bachmutu.

(tasr)

Minúta  |  

Po zmiznutom malom lietadle na Orave stále pátrajú, v noci ho hľadalo sto ľudí

Malé lietadlo, ktoré vo štvrtok (18. 5.) večer zmizlo z radarov na Orave, stále nenašli. Ako pre TASR v piatok ráno potvrdil podpredseda Oravského záchranného systému Igor Janckulík, aktuálne pokračujú v pátraní. V noci sa doň zapojilo vyše 100 ľudí.

Janckulík uviedol, že prehľadali Oravskú Lesnú a široké okolie, no bezúspešne. „Ideme smerom do Novote, ešte tam máme informácie od svedkov, ktorí nám volajú. V noci sa do akcie zapojilo vyše sto ľudí. Medzi nimi Oravský záchranný systém, dobrovoľní hasiči, polícia aj Záchranný systém Slovensko z Trnavy, Serede s dronmi," vymenoval.

Oblasť od Flajšovej cez Okrúhlicu smerom na Oravskú Lesnú počas noci prehľadávali aj horskí záchranári, a to pomocou dronu s termovíziou. „Zatiaľ bezvýsledne," napísali na sociálnej sieti.

Do pátrania sa už zapojila aj poľská strana - polícia, armáda a GOPR (regionálna skupina dobrovoľnej horskej záchrannej služby, pozn. TASR), informoval Janckulík. "Spolupráca je veľmi dôležitá a v týchto chvíľach na veľmi dobrej úrovni," zhodnotil.

Lietadlo údajne podľa Janckulíka riadil profesionálny maďarský pilot, ktorý mal nalietaných 4 500 hodín. Štartoval v Topoľčanoch, smeroval do Bialsko Bialej v Poľsku. Približne o 18.30 h vraj svedkovia počuli lietadlo v okolí Zázrivej. Lietadlo sa stratilo z radarov približne o 18.45 h nad Oravskou Lesnou. Pilot údajne vyslal aj tzv. SOS signál.

V noci hľadalo pilota vyše 100 ľudí. Foto: Polícia SR – Žilinský kraj/Facebook
Pátranie v nehostinnom teréne. Foto: Igor Janckulík

Polícia prebrala podľa hovorkyne Krajského riaditeľstva (KR) Policajného zboru (PZ) v Žiline Zuzany Šefčíkovej z Leteckého úradu Slovenskej republiky Bratislava nepotvrdenú informáciu o páde malého lietadla po 20.00 h. „S poslednou spresnenou lokalizáciou o 18.43 h preletom nad vrcholom Okruhlica. V lietadle vraj bol iba pilot štátnej príslušnosti Maďarska. Na miesto boli okamžite vyslané všetky dostupné sily a prostriedky. O pomoc a spoluprácu sme požiadali Horskú záchrannú službu, Hasičský a záchranný zbor, dobrovoľníkov a dobrovoľné hasičské zbory z priľahlých obcí, ako aj Orava Rescue systém," dodala.

Všetci sú na nohách. Foto: Igor Janckulík

(tasr)

Minúta  |  

Sopka Popocatépetl sa prebudila k životu, môže ohroziť až 25 miliónov ľudí

Mexická sopka Popocatépetl sa tento týždeň opäť prebudila k životu. Chrlila obrovské oblaky popola, ktoré prinútili 11 dedín v jej blízkosti zrušiť školské vyučovanie.

Popocatépetl vysoká 5 426 metrov je druhou najvyššou sopkou Mexika po vulkáne Citlaltépetl. Leží len 70 kilometrov od metropoly Mexico City. Odkedy sa sopka známa aj ako „El Popo“ v roku 1994 prebudila z dlhého spánku, vytrvalo už takmer 30 rokov chrlí toxické výpary, popol a kusy žeravého kameňa. V okruhu 100 kilometrov okolo nej žije približne 25 miliónov ľudí.

Okolo vrcholu sopky sa nachádza šesť kamier, termovízne zariadenie a 12 seizmologických monitorovacích staníc, ktoré nepretržite fungujú 24 hodín denne a hlásia informácie do hlavného centra v Mexico City, ktoré tak môže vydať varovanie pred prípadným nebezpečenstvom.

Odborníci sa obávajú, že silná erupcia by mohla prerušiť leteckú dopravu alebo pokryť oblakmi popola hlavné mesto a oblasť okolo neho.

(sita)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.