Svojich prvých cestujúcich vo štvrtok odviezli aj ďalšie dve nové jednotky KISS. Ako informuje ZSSK, všetky tri jazdia na vysokofrekventovaných tratiach západného Slovenska – z Bratislavy do Trenčína a do Nových Zámkov.

„Dnešný deň je významným míľnikom pre slovenskú železničnú dopravu. Prvýkrát nasadzujeme ucelené jednotky s takouto veľkou kapacitou. Podarilo sa nám na ne zabezpečiť ešte zdroje zo starých eurofondov. Samozrejme, je to aj záväzok do budúcnosti. Chceme modernizovať a zefektívniť celú slovenskú železničnú infraštruktúru, aby sa stala atraktívnou a komfortnou alternatívou k individuálnej automobilovej doprave. Verím, že vďaka úsiliu celého rezortu dopravy a vďaka fondom Európskej únie sa nám podarí posunúť sa k modernej a spoľahlivej železničnej doprave hodnej 21. storočia,“ uviedla štátna tajomníčka Ministerstva dopravy SR Denisa Žiláková.

Nové dvojposchodové vlaky víta aj obchodný riaditeľ spoločnosti Stadler Martin Halmo. „Rodina jednotiek Stadler KISS sa dnes ďalej rozrastá a Slovensko sa tak stáva už pätnástou krajinou, kde sú tieto úspešné jednotky prevádzkované. Ďakujem všetkým zúčastneným za skvelú spoluprácu na tomto projekte, ktorá umožnila dodať vozidlá v rekordnom čase do ostrej prevádzky,” uviedol Halmo.

Podľa generálneho riaditeľa ZSSK Petra Helexu prinesú moderné vozidlá cestujúcim vysoký komfort a pohodlie a zároveň zvýšia podiel prevádzkyschopných vozidiel na dôležitých dopravných koridoroch. „Pomôžu tak k zvýšeniu spoľahlivosti vlakovej dopravy. Tieto moderné súpravy môžu jazdiť rýchlosťou až 160 km/h a ponúkajú viac ako 600 miest na sedenie,” dodal.

Jednotky typu KISS sú určené pre regionálnu dopravu z projektu Operačný program Integrovaná infraštruktúra (OPII), v hodnote 76 950 000 eur. Posledná jednotka bude dodaná najneskôr do novembra 2024 z dôvodu nehodovej udalosti na skúšobnom okruhu.

Nové poschodové vlaky majú 611 miest na sedenie, z toho 30 miest v prvej a 552 miest v druhej triede a 29 sklopných sedadiel. Disponujú aj moderným informačným systémom, a to konkrétne vonkajším a vnútorným akustickým systémom, čelnými, bočnými a interiérovými LCD panelmi, sieťou Wi-Fi, kamerovým systémom či systémom počítania cestujúcich.

Nové vlaky sú prispôsobené aj pre prepravu imobilných cestujúcich a taktiež disponujú prebaľovacím pultom pre kojencov. „Všetky WC bunky sú s uzatvoreným vákuovým systémom a sú vybavené protimrazovou ochranou," priblížil Národný dopravca.

„Sú prispôsobené pre bezbariérový nástup z nástupišťa vo výške 550 mm nad temenom koľajnice, dvojica výsuvných schodíkov je vo všetkých nástupných dverách určená pre pohodlný nástup z nižšie položených nástupíšť od 250 mm nad temenom koľajnice. Nástupný priestor pre cestujúcich s obmedzenou pohyblivosťou na invalidnom vozíku je vybavený manuálnou skladacou rampou, ktorá je použiteľná pri nástupištiach vo výške 220 mm až po 550 mm nad temenom koľajnice," dodala ZSSK.

Nové súpravy sú tiež klimatizované s priestorovým chladením alebo ohrevom a umožňujú prepravu minimálne 15 kusov bicyklov.

(zssk, mas)