Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Dočkáme sa diaľnice z Bratislavy do Košíc? Ministerstvo chystá verejné obstarávanie

KOŠICE – Ministerstvo dopravy podalo žiadosť o vydanie územného rozhodnutia na úsek diaľnice D1 Turany – Hubová. Oznámil to v tomto týždni šéf rezortu Jozef Ráž (nominant Smeru-SD) s tým, že verejné obstarávanie na zhotoviteľa by chceli vyhlásiť v lete.

Ide o poslednú nerozostavanú časť diaľnice D1 medzi Bratislavou a Košicami. „Je to veľmi dobrá správa,“ zhodnotil minister. Ráž ešte v polovici marca po stretnutí so starostami dotknutých obcí z Liptova a Turca deklaroval, že jedinou možnou alternatívou výstavby úseku je tunelový variant.

Hľadá sa bývalý riaditeľ. Do práce chodí, no predsa ho tam nevidno...

Mohlo by Vás zaujímať Hľadá sa bývalý riaditeľ. Do práce chodí, no predsa ho tam nevidno...

Medzi starostami však vo veci naďalej nepanuje úplná zhoda – z ôsmich obcí väčšina podporuje tunelový variant, dve obce, Krpeľany a Ratkovo, sú proti. Boja sa straty podzemných vôd.

Podali preto odvolanie voči výnimke z vodnej EIA (posudzovanie vplyvov na životné prostredie, pozn. TASR), ktorú pre úsek udelil Okresný úrad v Žiline. Aktuálne o odvolaní rozhoduje ministerstvo životného prostredia (MŽP), sekcia vôd.

„MŽP ešte nevydalo rozhodnutie. V záujme urýchlenia procesov sme však podali žiadosť o územné rozhodnutie vopred, aby si príslušný úrad vec mohol naštudovať,“ vysvetlila hovorkyňa rezortu dopravy Petra Poláčiková.

V Košiciach krachujú predajne. V obľúbenej fastfoodovej prevádzke sa už nenajete

Mohlo by Vás zaujímať V Košiciach krachujú predajne. V obľúbenej fastfoodovej prevádzke sa už nenajete

Okrem Krpelian a Ratkova vzniesli námietku aj ďalší účastníci. Z rezortu životného prostredia potvrdili, že aktuálne sa dôkladne oboznamujú so spisovým materiálom.

„A to s cieľom rozhodnúť v ďalšom procese objektívne a v súlade s platnou legislatívou,“ poznamenali. Odhadovaná suma za výstavbu úseku diaľnice D1 Turany – Hubová sa pohybuje okolo miliardy eur.

(tasr, kol)

Minúta  |  

Volkswagen Slovakia zaznamenal vlani historicky najvyšší obrat vo výške 11,76 miliardy eur

Volkswagen Slovakia zaznamenal vlani historicky najvyšší obrat vo výške 11,76 miliardy eur. Zisk pred zdanením sa zvýšil o 15 percent na 319 miliónov eur. Investične silné obdobie pokračovalo aj v uplynulom roku, pričom výška investícií do nových projektov dosiahla 423,6 milióna eur.

"Výsledky za rok 2023 odzrkadľujú veľké nasadenie tisícok zamestnancov naprieč celým podnikom v kombinácii s efektívnym využívaním zdrojov, so znižovaním nákladov a s čiastočnou stabilizáciou dodávateľského reťazca. Toto všetko sa nám podarilo napriek ešte stále pretrvávajúcim náročným globálnym podmienkam. Zároveň sme úspešne odštartovali sériovú výrobu šiestich produktových noviniek, za čo úprimne ďakujem celému tímu," uviedol Wolfram Kirchert, predseda predstavenstva a člen predstavenstva pre technickú oblasť vo Volkswagen Slovakia.

Vďaka zlepšujúcej sa situácii v dodávateľskom reťazci a logistike zvýšil Volkswagen Slovakia počet vyrobených vozidiel o 22,4 percent na 328 927 kusov. Najväčšie zmeny nastali v treťom segmente, kde bola koncom roka ukončená výroba modelov Volkswagen up! a e-up! spolu s kompaktným SUV Škoda Karoq.

Nahradili ich nové generácie modelov Volkswagen Passat a Škoda Superb Combi, ku ktorým nedávno pribudla v sériovej výrobe Škoda Superb vo verzii limuzína. Aktuálne sa tak v Bratislave vyrába v troch segmentoch osem modelov štyroch koncernových značiek. V martinskom závode bolo vlani vyrobených takmer 23 miliónov komponentov pre prevodovky a podvozky.

Ako najväčší exportér v krajine vyváža Volkswagen Slovakia vyrobené vozidlá do viac ako 100 krajín celého sveta. Najväčšími regiónmi z pohľadu obratu sú Európa (40 percent), Severná Amerika (25 percent) a Čína (20 percent).

Materiál na výrobu vozidiel nakúpil vlani v objeme 9,7 miliardy eur, z ktorých 26 % utŕžili lokálni, slovenskí dodávatelia. Prvé miesto si drží Nemecko (32 percent) a na tretej priečke je Maďarsko (20 percent).

(tasr)

Minúta  |  

Predseda Slobodnej strany Rakúska Herbert Kickl nemá „absolútne žiadne“ napojenie na Rusko

Predseda Slobodnej strany Rakúska Herbert Kickl nemá „absolútne žiadne“ napojenie na Rusko, oznámil to na zasadnutí vyšetrovacieho výboru parlamentu.

V rokoch 2017 až 2019 bol Kickl ministrom vnútra za FPÖ, ktorá má čeliť škandálu so špionážou pre Rusko.

Podozrenie zo špionáže sa týka bývalého zamestnanca rakúskej tajnej služby, ktorý bol údajne dvojitým agentom a špehoval pre Moskvu.

Kickl sa počas štvrtkového vypočúvania vyjadril, že podozrivého nepoznal, a ako minister nemal informácie o tom, že úradník bol už vtedy konfrontovaný s obvinením zo špionáže.

(dpa, tasr)

Minúta  |  

Pokračuje súdny proces s bývalou poslankyňou Smeru, Ľubicou Roškovou

Pokračuje súdny proces s bývalou poslankyňou Smeru Ľubicou Roškovou obžalovanou z podvodu s agrodotáciami vo výške 152-tisíc eur.

Rošková, ktorá v minulosti zastávala pozíciu konateľky firmy Agro Porúbka, je obvinená spolu s touto firmou, ktorá momentálne čelí konkurzu.

Podľa obžaloby žiadala dotácie aj na pozemky, ktoré reálne slúžili ako asfaltové plochy, močariská či futbalové ihrisko, čo sama popiera s tým, že nevedela o nevhodnosti týchto pozemkov pre účely dotácií. Podaná obžaloba sa týka podozrení z pokračovacieho zločinu poškodzovania finančných záujmov Európskej únie a subvenčného podvodu.

Ešte pred začiatkom výsluchu obhajca obžalovanej Ondrej Urban informoval súd o tom, že sa Rošková vzdala funkcie konateľky spoločnosti Agro Porúbka, ktorá je v súčasnosti v konkurze.

Samosudca Milan Cisarik rozhodol o vylúčení obžalovanej právnickej osoby na samostatné konanie. Podľa Urbana dochádza týmto rozhodnutím k porušeniu práv jeho klientky. "Klientka chce klásť otázky Agro Porúbke," povedal.

Ako dnes obžalovaná uviedla vo svojej výpovedi, ponuku viesť poľnohospodársku firmu dostala v roku 2016 od bývalého majiteľa spoločnosti Gard, keďže on mal zdravotné problémy. „Ja ako psychologička som nemala vedomosti, ako funguje poľnohospodárska spoločnosť,“ uviedla.

Doplnila však, že do celej veci išla kvôli svojmu synovi, ktorý mal ambíciu byť farmárom. „Všetky finančné prostriedky som vždy využila len na poľnohospodársku činnosť,“ vyhlásila Rošková s tým, že nikto nepreukázal, že by ich využila inak.

Táto kauza získala pozornosť verejnosti pred piatimi rokmi v súvislosti s vraždou Jána Kuciaka a jeho snúbenice, pričom Kuciak vo svojej práci spomínal podozrenia z podvodov pri čerpaní agrodotácií.

(ta3)

Minúta  |  

Hlas: Koalícia nerokuje o výmenách rezortov, iba o poste šéfa Národnej rady

Hlas: Koalícia nerokuje o výmenách rezortov, iba o poste šéfa Národnej rady. Kandidátmi sú ministri Hlasu Richard Raši a Denisa Saková.

"Strana Hlas-SD dôrazne odmieta medializované špekulácie o možných výmenách rezortov v rámci vládnej koalície. Tieto otázky neboli a nie sú predmetom koaličných rokovaní," uviedla hovorkyňa strany Karolína Ducká. Zodpovednosť vládnych strán za jednotlivé ministerstvá ostáva podľa Hlasu-SD zachovaná na základe platnej koaličnej zmluvy.

Zástupcovia koaličných strán sa zišli v stredu (10. 4.) na koaličnej rade. Riešili koordináciu postupu koaličných strán počas najbližšej schôdze NR SR. "Koaličné strany sa dohodli na všetkom," uviedli v stredu z Úradu vlády SR.

(tasr)

Minúta  |  

Do železníc investujú 40 miliónov eur

Štát do železníc v najbližšom období investuje 40 miliónov eur. Mali by významne zlepšiť spojenie s hlavným mestom a zefektívniť železničnú dopravu.

Investície nasledujú po nevyužití 200-miliónového balíka z plánu obnovy, ktorý mal pôvodne smerovať na vylepšenie koľají pod Tatrami. Teraz sa pozornosť obracia k menším, ale stále významným projektom, ktoré by mali prospieť obyvateľom južných a východných regiónov, a taktiež hlavnému mestu.

Medzi klúčove projekty patrí oprava poškodenej trate, ktorá sa začína v Novom Meste a smeruje až k prístavu, ako aj zahustenie koľají medzi Bratislavou a Trnavou, až po Leopoldov. Tieto projekty by mali byť zahájené už začiatkom apríla.

Aktuálne môže trať medzi Bratislavou a Trnavou obsluhovať 169 vlakov jedným smerom a 170 druhým smerom. Po realizácii projektu by mala priepustnosť trate vzrásť na približne 216 vlakov jedným smerom.

Okrem toho, rekonštrukcia trate by mala prispieť aj k zníženiu meškaní, keďže vlaky budú mať viac priestoru na manévrovanie a kratšie odstupy medzi sebou. Očakáva sa, že celý projekt by mal byť dokončený v marci 2026.

(hospodárske noviny)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.