Prvým dôvodom kolón sú podľa neho dopravné nehody a následné vchádzanie vodičov do križovatky, aj keď nie je možné za ňou pokračovať v jazde.

Mohlo by Vás zaujímať Andrej Danko zametal Dúbravku, upratal miestne trhovisko

„Týmto sa kolóna roznesie do ďalších križovatiek a keď sa nehodu nepodarí odstrániť v krátkom čase, skolabuje významná časť mesta. Riešiť sa to dá zvýšením inteligencie semaforov alebo razantnejšou výchovou a kontrolou zo strany dopravnej polície," vysvetlil analytik.

Druhým dôvodom sú podľa neho plánované opravy a rozšírenia ciest, v kombinácii s tým, že nemáme dostatok paralelných trás. „V tomto prípade je aspoň vidina, že po dokončení bude doprava fungovať lepšie," dodal.

Mohlo by Vás zaujímať Mestské zastupiteľstvo schválilo výzvu na zmenu územného plánu pre bývanie v tejto lokalite

Tretím dôvodom dopravných problémov Bratislavy sú podľa Drahovského chyby v dopravnom značení, respektíve v nesprávnom dynamickom nastavení dopravného značenia a semaforov. „Ich úpravou by sa dalo kolóny do určitej miery minimalizovať," myslí si.

Štvrtým a najzávažnejším problémom je podľa neho absencia dopravného plánovania pred povoľovaním výstavby. „Aktuálne problémy dopravy je potrebné riešiť vyvážene a v prospech všetkých jej používateľov a nielen aktuálne vyvolených. Pritom je potrebné myslieť do budúcnosti v horizonte aspoň 20 až 50 rokov," doplnil.

(sita)