Preskočiť na obsah
Minúta  |  

Števulová: Posledné roky sme boli šampiónmi V4, teraz sedíme na okraji stola

Posledné roky sme boli šampiónmi V4, teraz sedíme na okraji stola. V parlamentnej rozprave to povedala poslankyňa Progresívneho Slovenska Zuzana Števulová.

"Máme dve možnosti. Môžeme sa rozhodnúť byť šampiónmi, tou krajinou, ktorá má váhu v EÚ napriek svojej veľkosti. Alebo sa môžeme rozhodnúť sedieť na konci stola," uviedla Števulová.

"My sme posledných pár rokov boli v podstate šampiónmi V4 aj pre naše postoje k Ukrajine a pomoci ľuďom z Ukrajiny na Slovensku, čo bolo pre mnohých členov EÚ veľmi prekvapivé. Momentálne so znepokojením sledujem, ako sa pre naše zmenené postoje a rezervované stanoviská k Ukrajine a pomoci ľuďom na Ukrajine stávame členským štátom, ktorý si sadá na okraj stola," dodala poslankyňa.

(nr sr)

Minúta  |  

V dôsledku štrajku pozastavili vlakovú a lodnú dopravu v Grécku

Lode v gréckych prístavoch zostali zakotvené a železničná doprava bola prerušená v dôsledku štrajku zamestnancov v gréckom sektore dopravy, ktorí žiadajú vyššie platy, aby sa dokázali vyrovnať s rastúcimi životnými nákladmi.

Do štrajku sa zapojili aj vodiči autobusov a taxíkov, čo spôsobilo v centre Atén zápchy, pretože ľudia sa do práce museli dopraviť sami.

Celodenný štrajk zorganizoval odborový zväz GSEE, ktorý tvrdí, že mzdy zamestnancov dopravného sektora v Grécku stále zaostávajú za platmi ich európskych kolegov.

Grécka vláda v apríli zvýšila minimálnu hrubú mzdu o 6,4 percenta na 830 eur. Išlo o štvrté takéto zvýšenie za uplynulých päť rokov v krajine, ktorá sa zotavuje z finančnej krízy.

Zamestnanci dopravného sektora však tvrdia, že ich terajšie platy nestačia na to, aby udržali krok s rastúcimi nákladmi na potraviny a bývanie. "Odkaz je jasný. Zamestnanci nemôžu vyžiť s najnižšími mzdami a rastúcimi cenami," uviedol vo vyhlásení odborový zväz GSEE, ktorý zastupuje asi 2,5 milióna zamestnancov.

Konzervatívna vláda premiéra Kyriakosa Mitsotakisa prisľúbila, že do roku 2027, keď sa skončí jej druhé funkčné obdobie, zvýši mesačnú minimálnu mzdu na 950 eur a v rovnakom období zvýši priemernú mzdu o viac ako 25 percent na 1 500 eur.  

(tasr, reuters)

Minúta  |  

V Košiciach testujú nový spôsob úhrady za parkovanie

KOŠICE – Košická samospráva v týchto dňoch spustila testovaciu prevádzku dvoch inteligentných platobných terminálov, ktoré slúžia na úhradu jednorazového parkovného prostredníctvom bezkontaktnej platby kartou.

Informuje o tom mesto na sociálnej sieti. Platobné terminály nájdu motoristi na ulici Pri jazdiarni v Parku Moyzesova a umožnia úhradu parkovného pre tarifné pásmo N, v ktorom sa nachádzajú. 

Prichádza nová sieť drogérií. Aj kávičkári sa majú na čo tešiť. Trh obohatia dve nové firmy

Mohlo by Vás zaujímať Prichádza nová sieť drogérií. Aj kávičkári sa majú na čo tešiť. Trh obohatia dve nové firmy

Obsluha je veľmi jednoduchá. Stačí, ak sa dotknete dotykovej obrazovky, ktorá sa rozsvieti a zadáte  svoje EČV. Následne vyberiete spôsob zaslania potvrdenia o úhrade parkovného (bez potvrdenia, potvrdenie formou SMS, digitálny lístok na e-mail) a už len zvolíte časovú dĺžku parkovania a uhradíte vypočítanú sumu platobnou kartou.

Doba spoplatnenia v tarifnom pásme N je od pondelka do piatku od 7.30 do 18.00 hod. Cena za hodinu parkovania v tarifnom pásme N je 0,60 eur. Maximálna denná sadzba je 3 eurá.

(facebook, kol)

Minúta  |  

Bojnice zavedú platené parkovanie pre domácich aj turistov

BOJNICE - Návštevníci i obyvatelia Bojníc budú za parkovanie po novom platiť. Parkovací systém chce mesto spustiť po dokončení všetkých potrebných náležitostí ešte v prvom polroku tohto roka, jeho ambíciou je pokryť čo najväčší čas počas letnej turistickej sezóny.

Otázku parkovacej politiky intenzívnejšie rieši mesto, ktoré je turistickým centrom hornej Nitry, už od roku 2018. Primátor Ladislav Smatana pripomenul, že reguláciou parkovania samospráva sleduje jednak zaistenie bezpečnosti a poriadku na uliciach, ako i presunutie náporu turistov na mestské záchytné parkovisko. Prostriedky, ktoré mesto z parkovacieho systému získa, chce investovať do infraštruktúry, ciest a chodníkov.

Finančné problémy vyústili do dražby ikonického Kursalonu. Majiteľ žaluje štát

Mohlo by Vás zaujímať Finančné problémy vyústili do dražby ikonického Kursalonu. Majiteľ žaluje štát

Regulácia statickej dopravy je podľa primátora nevyhnutnosťou. „Musíme regulovať statickú dopravu, pretože infraštruktúra nezodpovedá 21. storočiu. Cesty boli budované pred desiatkami rokov, áut pribúda a nikto sa nezamýšľal, kde budú parkovať. O to viac v Bojniciach, ktoré sú veľmi navštevovaným turistickým mestečkom. Problémy sú cítiť hlavne v centre," spomenul Smatana.

Samospráva v súčasnosti podľa neho dokončuje zvislé a vodorovné dopravné značenie na území mesta, rovnako i softvér. Presný termín spustenia systému ešte primátor špecifikovať nevedel, závisí to podľa neho od dokončenia procesov, predpokladá, že to bude počas mája.

„Ambíciou mesta je, aby sme zachytili čo najviac z turistickej letnej sezóny," doplnil konateľ spoločnosti Služby mesta Bojnice Radovan Mik. Samospráva chce podľa neho zabezpečiť i testovaciu prevádzku.
Návrh nového systému parkovania je založený na platbe za parkovanie na vyhradených miestach formou SMS, prípadne mobilnej aplikácie pre návštevníkov mesta.

Problémom Filipa Kuffu nie je let vrtuľníkom, ale jeho komunikácia

Mohlo by Vás zaujímať Problémom Filipa Kuffu nie je let vrtuľníkom, ale jeho komunikácia

V prípade obyvateľov s trvalým pobytom je založený na systéme rezidentských kariet odstupňovaných podľa počtu áut. „Na rozdiel od iných miest v Bojniciach bude jedna parkovacia zóna. Ak si obyvateľ zakúpi rezidentskú kartu, ktorá bude virtuálna, bude mať možnosť parkovať v celej zóne," priblížil primátor.

Súčasťou parkovacej zóny nebude parkovisko za kultúrnym centrom, to bude fungovať v režime ako doposiaľ. Parkovacia zóna bude zahŕňať územie Bojníc, nie mestskej časti Dubnica, obyvatelia Dubnice však budú mať možnosť zakúpiť si rezidentskú kartu.

„Nová centrálna parkovacia zóna tvorí štyri parkovacie zóny. Spolu to bude bez stavebných úprav iba zmenou organizácie dopravy približne 775 miest, ktoré vzniknú najmä zjednosmernením jednotlivých ulíc," ozrejmil Mik.

Smutná správa: zomrel významný slovenský profesor a heraldik

Mohlo by Vás zaujímať Smutná správa: zomrel významný slovenský profesor a heraldik



Systém nie je podľa neho úplne nemenný. „Máme dohodu s mestským úradom i obyvateľmi, že letná sezóna nám ukáže, ako to funguje a čo nefunguje. V septembri by sme chceli všetky veci vyhodnotiť, stretnúť sa i s občanmi, potom osloviť i dopravného inžiniera, a čo bude treba na projekte prerobiť, sa prerobí," dodal Mik

(tasr)

Minúta  |  

Európa zhatila najlacnejšiu cestu pre ruský plyn

Európa pomerne úspešne zhatila najlacnejšiu cestu pre ruský plyn, no v skvapalnenej forme ho prichádza čoraz viac.

Nové údaje napríklad ukázali, že objemy dovezeného ruského LNG rastú. A najvýraznejšie je toto číslo, paradoxne, vo Francúzsku. To síce nie je zďaleka jediným „previnilcom“, no Paríž jednoznačne vedie v absolútnych objemoch dovezených v roku 2024, a aj v náraste v porovnaní s rovnakým obdobím minulého roka.

Francúzsko do konca marca doviezlo celkovo zhruba dve miliardy kubíkov ruského skvapalneného plynu, pričom vlani to bolo takmer dvojnásobne nižšie číslo, na úrovni 1,2 miliardy.

Viac sa dočítate v texte Samuela Kolesára:

Macronov bojový duch sa skláňa pred biznisom. Alebo o energetickej závislosti Európy

Mohlo by Vás zaujímať Macronov bojový duch sa skláňa pred biznisom. Alebo o energetickej závislosti Európy

Minúta  |  

Tajani vyzval Izrael na zastavenie bojov v Pásme Gazy

Taliansky minister zahraničných vecí Antonio Tajani vyzval Izrael na zastavenie vojenských operácií v Pásme Gazy. Zopakoval, že nastal čas na prímerie v tejto palestínskej enkláve.

Tajani zdôraznil, že vojnu v Pásme Gazy vyvolal "barbarský" útok palestínskeho hnutia Hamas na Izrael. "Teraz je však potrebné prímerie. Izrael musí zastaviť vojenské operácie, ktoré masívne zasiahli palestínske obyvateľstvo," dodal.

(tasr, reuters, la stampa)

Najčítanejšie

  1. 1.
  2. 2.
  3. 3.
  4. 4.
  5. 5.