Dopravný analytik: kontrola problémových vodičov je náročná, ohrození sú hasiči aj záchranári

Hlavným problémom je podľa neho situácia, keď sa dané vozidlo ocitne prvé v kolóne a vodič nepozerá do diaľky. „Reaguje neskoro alebo vôbec a dochádza k nárazu v plnej rýchlosti s tragickými následkami. Najčastejšie do posledného vozidla v kolóne alebo záchranárov a vozidiel vykonávajúcich údržbu,“ pokračuje Drahovský.

Vodič pravdepodobne najprv narazil do auta mýtnej polície, kde zachytil kamión pravý roh vozidla. Následne čelný náraz do prvého hasičského auta, ktoré zotrvačnosťou vrazilo do druhého hasičského auta. V tom čase hasiči, ktorí zahynuli, likvidovali požiar odstaveného auta. Ak má šofér na diaľnici so svojím vozidlom technické problémy, mal by sa držať týchto pokynov.  

Mohlo by Vás zaujímať Mesto sťahuje pamätník národných hrdinov. Historické súsošie čaká dôstojnejšie miesto

„Ak dokáže ísť, tak pokračovať v jazde po najbližšie odpočívadlo alebo odstavný ostrovček. Ak vozidlo zastaví, potom treba čím skôr dostať celú posádku za zvodidlá a následne v reflexnej veste s trojuholníkom v ruke ísť za zvodidlami v protismere prichádzajúcich vozidiel a mávať s ním. Samozrejme, ihneď volať núdzové číslo Národnej diaľničnej spoločnosti,“ radí dopravný analytik.

Problémom sú však záchranári a hasiči, ktorí konajú priamo na vozovke a vo veľkej väčšine sú na mieste nehody ako prví. V tomto prípade stálo pred nehodou auto mýtnej polície a za ním dve hasičské autá, no ani tieto opatrenia a výstražné signály nezabránili nárazu vodiča nákladného vozidla.

Podľa Drahovského je pre políciu spôsob kontroly takýchto vodičov veľmi náročný. „Z vonku sa problematický vodič nedá rozoznať. Vozidlo neprekračuje maximálnu povolenú rýchlosť, ide v jazdnom pruhu s primeraným odstupom od predchádzajúceho vozidla,“ poznamenal.

Mohlo by Vás zaujímať Štát vyplatí rodinám tragicky zosnulých hasičov desiatky tisíc eur

Problémy by sa mohli riešiť cez jazdných asistentov. „Kontrolu treba dať do auta, a to vo forme asistenta jazdy v jazdných pruhoch a adaptívneho tempomatu, ktorý nielen spomalí za predchádzajúcim vozidlom, ale aj zastaví vozidlo pred prekážkou,“ opísal odborník.

Na otázku, či by uvítal tvrdšie tresty problémových vodičov, ktorí spôsobili tragédiu, odpovedal. „Vždy má byť výška trestu podľa spoločenskej závažnosti porušenia zákonov a následkov z takéhoto porušenia voči ostatným, so zvážením miery následného odškodnenia. Za spôsobenie úmrtia je vysoký trest. Keďže je veľmi pravdepodobné pochybenie vodiča kamiónu, tak je veľmi pravdepodobné, že daný vodič bude odsúdený na viacročné nepodmienečne odňatie slobody," doplnil Jozef Drahovský.